千代田線の6000系 16000系へ置き換えへ

　常磐緩行線の203系・207系900番台の置き換えが本格化するなか、東京メトロも千代田線で使用している6000系の置き換えを発表しました。

http://www.tokyometro.jp/news/2009/2009-70.html

　新形式は16000系で、来年秋に登場し、160両が投入されるようです。ここで不思議なのが現在活躍中の6000系の車両数と合致しないこと。開業時に投入された１次・２次車をまずは置き換え、残りはまだ6000系が活躍するということなのでしょうか？16000系の登場で06系の処遇も気になりますね。

　４1年も前に登場しながらも、そのデザインはいまでも古さを感じることがなかった６０００系。国鉄が投入した１０３系１０００番台と比べると、あまりにもの差があるなあと子供ながらに感じたものです。６０００系の姿に未来電車のイメージがあったことも覚えています。その６０００系にも、とうとう引退の時期がやってきたのでしょうか。また幼少のころから馴染みのある車両が消えてしまうと思うと、ちょっと寂しいですね。

　

方向幕で活躍中の２３編成

　１次形も活躍中！

　２０３系・６０００系の撮影もいまのうち、でしょうか。常磐緩行線は昼間は１２分間隔と運転本数が少なくなるので、朝ラッシュ時～１０時頃までが効率よく撮影できる時間帯といえそうです。

　来年は車両の交代が激しい１年になりそうですね。

訳あり！？ Ｅ２１７系グリーン車の旅？

　昨日、EF510-501の甲種輸送を撮影したあと、交通事故に巻き込まれました・・・。

　信号待ちで止まっているところをガツン！と軽トラに追突されました。ドンという音がして何事かと思いました。ドアは凹むし、閉まらなくなるし、バンパーは割れるし、結構派手にやられました。（ディーラーの整備士の方も驚いていました。）

　時間がたつにつれ、首の痛みが酷くなったので嫁さんの実家に車をおいて列車で自宅に帰ることに。

　で、本題にあるようにグリーン車に乗って帰りました。久々に2階建てクリーン車に乗りました。と、いうか、電車で君津へ帰るのが久々でした。

　妻が2階建てグリーン車に乗るのが初めてなので、2階席にしました。写真は千葉で停車中のひとコマ。いつもの視線より高いので、隣の列車の見え方が新鮮でした。

　車内の様子です。千葉から先はガラガラでした。

　巌根付近では富士山が見えました。

　君津駅に到着。1時間ほどでしたが快適なひと時をすごせました。（でも首は痛かった・・・）妻もグリーン車がお気に入りのようで、列車で旅をしたいなぁ～とも言っていました。

　車は全治14日という診断なので、冬休みは列車の旅でもしようかと思います。でも、その前に体も治さないと・・・。　それにしても、追突事故には参った・・・。

常磐線をゆく EF510-500 甲種輸送

　12/19　ＪＲ東日本の新型電機機関車EF510-500の甲種輸送がありました。どこで撮影するのか迷った末、結局実家から近い江戸川堤防で撮影しました。

　 DD51の北斗星塗装を彷彿させるデザインですね。旅客会社が電機機関車を新規導入するのは、とても喜ばしいことですが、一方で国鉄形電機機関車が引退してしまうことを思うとちょっと複雑です。

　それにしても、江戸川堤防は大勢の人でにぎわいました。関心の高さがうかがえます。

雪を載せてやってきた！ＴＤＲ臨

　今朝は寒かった・・・。しかし、今日のＴＤＲ臨はクリスマス前とあってか４８５・４８９・５８３・１８３と往年の特急車両でやってくる！気合いを入れて武蔵野線に乗って舞浜駅へ。しかし、６：３０だというのにすでに激パ状態！！！一駅先の葛西臨海公園へ。

　

　ちょっと遅れて485系Ｔ１８編成がやってきた！屋根には雪が満載！どうりで寒いわけだ。雪が載っている車両を見て、ちょっとワクワク！しかし、この雪が後続のＴＤＲ臨が遅れてやってくる原因になるとは・・・。

　489系は遅れながらもやってきた！上りは結構な雪が付いていたが、下りになると溶けてしまった・・・。おまけに架線柱の陰で撃沈・・・。次の1枚は影をかわした写真（トリミングしました・・・）。この構図で撮影すればよかった・・・。

　この489系もどうなることやら・・・。583系は大幅遅延で待てど暮らせどやってこない。９：００の時点で高崎近辺だとか。これはもうやってこないし、寒くてたまらないので撤収しようと思ったら、りんかい線経由の183系がやってくるのでこれを撮影することに。

　田町の183系でした。

　他、201系や205系田窓を撮影しました。寒いし、構図ミスしたりと散々な撮り鉄でした。はぁ～・・・。

やはり能登・北陸廃止へ 国鉄形車両も続々引退 2010年3月13日ダイヤ改正

　本日ＪＲ各社からダイヤ改正の概要が発表されました。ばんばん的に気になったのは

①能登・北陸　廃止へ

　一部マスコミでの報道がありましたが、正式に廃止の発表がありました。ＪＲ西日本金沢支社によれば、週末などに臨時急行列車を運転するそうです。この臨時急行列車の車種が気になります。489系はどうなるのでしょうか・・・。

②大糸線　キハ52置き換えへ

　キハ120に置き換えになる。

③雷鳥　大幅に削減　サンダーバードへ　

　485系から683系へ置き換えに

④さざなみ　運転本数削減・運転区間の見直し

　やはりアクアライン800円が響いたか？高速バスに敗北・・・。

と、まあ、さびしい内容ばかり・・・。国鉄形車両の置き換えが西日本を中心に一気に進みそうです。地元ネタでは、さざなみの本数削減がショックでした。でも、高速バスの方が便利なので仕方がないか・・・。

　新駅開業など他にも色々とありましたが、ばんばん的にはどうでもいいです。あ、253系も予定通り夏までにはＥ259系に置き換えられるとのこと。

　あ～大糸線、夏に撮影に行くべきだった。後悔しきり・・・。

　詳しくはＪＲ各社のＨＰをご覧くださいませ～。

成田新高速鉄道 愛称は成田スカイアクセスに決定 ２０１０年７月開業！

　京成電鉄から現在建設中の成田新高速鉄道の愛称と開業時期について発表がありました。（京成電鉄ＨＰ　http://www.keisei.co.jp/）

1. 北総線と成田新高速鉄道によるルートの愛称として成田スカイアクセスに決定。
2. 京成電鉄が第２種鉄道事業者として運行する同区間は成田空港線として営業。京成上野-成田空港間は1200円　スカイライナー料金は1200円
3. 一般特急の停車駅に東松戸駅が追加
4. 開業は2010年7月を予定

　新型ＡＥや3050形が登場して、開通がだんだん近づいているなぁと思っていましたが、具体的な発表を見て、よりその思いが強くなりました。

　なにより、実家の最寄り駅のひとつである東松戸が一般特急の停車駅に追加されたのがうれしかったですね。東松戸では武蔵野線に接続するので、成田スカイアクセスの効果が広がることでしょう。

　愛称は無難なところに決まりましたね。

※　京成上野-成田空港間の運賃が間違っていました。お詫びしますとともに記事を訂正しています。　09.12.17　管理人　ばんばん

日暮里駅で懐かしや～ 初代ＡＥ形を発見！

　11月の下旬の話。新装オープンとなった京成の日暮里駅。ＪＲとの乗り換え改札口で懐かしいものを発見！

　初代ＡＥ形の写真です！！！　ばんばんの幼少のころのスカイライナーといえばコレ。（後の塗装変更は邪道！）写真ですが、とてもうれしく思い、1枚撮影してしまいました。

　この写真、有人改札口の隅（ＪＲ側）に、さりげなく、飾ってありました。来夏ごろには新しいＡＥ形が運転を開始します。大きく様変わりしてゆく京成電鉄に注目！ですね。

最後まで頑張れ！209系

　少し前の話ですが、東京へ出かけた時に209系遭遇！思わず1枚撮影してしまいました。

09.12.03　新橋駅にて

　いつの間にやら数が減ってゆき、聞けば残るはあと僅か。（代わりに地元の内房線では増殖中！）そういえば、まともに撮影していないなぁ～。今頃になって、お約束の後悔・・・。

　209系もさよなら運転をするのでしょうか？あれば、207-900のように即完売でしょうね。今度の週末は209系でも撮影しようかと思います。

　にしても、間際にならないと重い腰が動かない自分を実感・・・。

2011年 Ｃ6120が復活

　かねてより噂されていた伊勢崎で保存されているＣ6120が復活！JR東日本より発表がありました！

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091207.pdf

　あわせて旧型客車7両も整備されるとのこと。復活後はＤ51498と共に高崎～横川・水上で活躍する予定だそうです。

　なんか、久々のわくわくする発表ですね。ついでにSL列車を上野発にして、高崎まではＥＦ５８６１・ＥＦ５５１復活の上、牽引なんて話、贅沢言い過ぎかな？

EF8199（カシオペア専用機）牽引の北斗星

　前夜の雨がうそのようにきれいに晴れた朝！ヒガハスでカシオペア・北斗星を撮影しました。

　今日は栃木県内の濃霧のため列車は20分近く遅れてやってきました！

　いつもは北斗星の後にやって来るカモレが先にやってきました！

　そして北斗星がやってきました。99号機、カシオペア専用機の牽引です！

　今回は裏被りナシ！でした。

　12/19には後継機であるEF510-500がやってきます！時間とお小遣いが許す限りＥＦ８１の撮影をしておきたいものです。