内房線でちょっと鉄活動

　このところ鉄ネタがありません。まあ、仕事やら家の用事で鉄活動はお預け状態なので・・・。

　10/3に用事があって茂原へいった時、お手軽に駅撮りをしたのでその時の様子をアップします。（アップするほどでもないけど、ネタがないもので・・・）

　まずは蘇我で乗り換えた時に撮影した２０９系で運転予定の列車時刻表

　これで内房・外房線が一目でわかります。

　後は君津駅でＥ２１７系・１１３系を撮影

　横須賀線記念ＨＭ付きでした。

ヒガジュウ余話

　10/10　東十条で「旅のプレゼント号」を撮影した帰り、近くの町内会の掲示板に目が留まりました。

　ちんちん山？

　イチモツなのか、チンチン電車に由来するものなのか？まあ、前者の訳ないよな～と思いましたが、家に帰っても気になったのでネットで調べてみました。

　検索したら、すぐにhit！北区の観光ホームページに出ていました。

　http://www.city.kita.tokyo.jp/misc/kanko/data/a/6.html

　やはり、鉄道に関係していて、この公園は軍用列車が走っていたそうで、その列車がチンチンと鐘を鳴らして走っていたことに由来していると、説明がありました。なるほど、勉強になりました。

　ああ、よかった、よかった。まともな理由の名前なら。だけど、大人が声をだすには、ちょっと気恥ずかしいのでは？って思いました。

　撮り鉄の先々で面白い看板とか見つけたら、また書いてみようかと思います。

近場で撮り鉄～内房線の１１３系

　10/4は久々の晴天。撮り鉄日和でさぁ出陣！と思ったのですが、疲労がMAX状態！体が思うように動かない・・・。結局、買い物へ行く途中に、小谷場踏切でお気軽に済ませました。

　安房鴨川行きの１１３系です。この後、２０９系運用の可能性がある上り列車がやってくるので待っていましたが、やってきたのは１１３系でした。

　結局、この日は体が不調で、ここでオシマイ。買い物を済ませ、家で大人しくしていました。なんか、もったいない１日を過ごしたなぁ～という１日でした。

カナリアの103系

　今から7年前　鶴見線の写真です。

　この頃は鉄分が薄いころで、乗り鉄専門でした。ずいぶんと昔なので、細かいことまでは覚えていませんが、海芝浦へ行くために出かけて際の写真だと思います。

　パソコンのデータ整理などをしていたら出てきました。あ～懐かしい！

昼下がりの小湊鉄道

先週の水曜日（8/26）、仕事で五井～横浜へと行きました。五井駅で横浜行きのバスを待っている間、五井駅の外から小湊鉄道を撮影しました。

   キハ200？がポツンと止まっていました。塗りたてのせいか、ピカピカ。気動車特有のヨゴレが無いので、ちょっと違和感を感じます。

　顔つきや塗装が同じグループの京成の旧3000形に似ていますね。

　五井は京葉工業地帯の街ですが、養老川を進むとのどかな田園風景と房総丘陵の山々が広がります。緑豊かなこの土地には、このカラーリングがよく似合いますね。

藤沢へお出かけ途中に「富士・はやぶさ」を見物

　今日は仕事で藤沢へ出かける用事がありました。アクアラインバスに揺られて1時間、横浜駅に着くと・・・

　富士はやぶさが入線してきました。携帯のカメラでパチリ。このときの横浜は霙でした。

　横浜からは東海道線で藤沢へ。藤沢と言えばコレ。

　80系のキオスクですね。今日は時間がなかったので、ここでお買い物はできませんでした。

　富士はやぶさも残り14日！記念に東京駅のホームにＥＦ６６をモチーフにしたキオスクでも出来ないかなぁ～って、ふと思いました。

　それにしても今日は寒かったです。

東武 野田線の旅～ちょい鉄６

　昨日、６／６の話。野田線の運河駅に用事があったので、野田線に乗りました。マイカーでいくか、電車で行くか迷いましたが、電車のほうが安いので電車に。しかし、後になってみればこの選択は大きな間違いの元でした・・・。

　まず自宅のある君津から内房線で船橋へ。（もちろん総武線直通の快速）１時間ほどで船橋に到着。ここから野田線の旅がはじまります。

　待っていたのは８０００系電車。というより、野田線は８０００系オンリーなんですよね。この電車に乗って柏へ。沿線は住宅と畑が混在する感じ。六実を過ぎると単線に！またここから逆井までは緑豊かな風景が広がっていました。

　電車は柏止まりなので、柏で大宮行きに乗り換え。高柳駅の風景と比べると柏が大都会のターミナルに見えました（笑）それにしても乗り換えは不便です。

　柏から先は実に２０年ぶり！？の乗車。前回は小六のとき清水公園へ遊びに行ったときかな？流山おおたかの森駅は最近開業しただけに近代的な感じでしたが、それ意外は古き良き昭和って感じ、が残っていました。運河駅からは単線になるので１枚撮影←？

　改札を出るとツバメがいました。ほほえましい光景です。

　と、ここまでは行楽気分でしたが、この先からが最悪（怒）。目的地まで徒歩２０分とネットで出ていたのですが、実際には３０分もかかり、おまけにかばんの荷物が重い、暑いでヘトヘトに。目的地で用事を済ませ、帰りも歩き・・・。もう１日のエネルギーを使い果たしました・・・。車ならこの点楽チンですから、少々高くついてもマイカーで行けばよかったと後悔・・・。帰りはやっとの思いで君津へ戻りましたが、電車の接続が悪くて、メンタル的に最悪の状態！心身ともに疲れ果てました。

　　その疲れは翌日までに響き、爆睡！今朝は肩の筋肉痛の痛みで目が覚め、体は超ダルくてたまらないモードで寝坊。おかげで今日予定していた新宿さざなみを浜金谷-保田で撮影することは出来ませんでした。

　とまあ、いやな思いをしたので暫く野田線には乗りたくないです。というか、乗る用事が無いと思うけど。

券売機型コーヒーミルクパイ～ちょい鉄５

昨日、東京へ出張に行った同僚で、旧客萌ぇ～！の「もりどん」から謎のハコをゲットしました！それは

30歳台の人には懐かしい～デザインの券売機のハコ。オレカ対応なので昭和60年代ってところでしょうか？

ハコの天面に

券売機型ミルクコーヒーパイ

と書いてあります。こども用ボタンにミシン目が入っていて、そこをあけると写真のように切符にパッケージされたパイが出てきました！なかなか、手が込んでいます。ちなみに左右の側面やパイの包装には国鉄時代の切符の地紋が入っています。

裏面を見ると

　遊び方が書いてあります。ピンボケで見難くてすみません・・・。なんとこのハコは連結できるそうで、たくさん繋げると壮観と書いてあります。食べてヨシ、遊んでヨシです。

　もりどんは東京駅の9・10番線ホームにあるＮｅｗＤａｙｓで購入したといってました。 ちなみに購入したときには「富士・はやぶさ」が止まっていたと、ご丁寧に仕事中のばんばんに写メまで送ってきてくれました。

　ちなみにパイの味はおいしいです。おみやげにいいかも。

ちょい鉄～４ 内房線２１１系房総色に乗車

　5/10　実家のある松戸まで行くため、君津から千葉まで内房線に乗りました。１５２Ｍ列車に乗車したのですが、２１１系でした。クロスシートでノンビリ千葉までと思っていたのですが・・・。まあ、なかなか乗車チャンスの少ない２１１系房総カラーなので、まあ、いいか。

内房線152M　千葉にて

　千葉について気づいたのですが、１５２Ｍは２１１系１０両編成！千葉では分割作業を行っていました。

隣のホームの５番線にも２１１系が！一度に３編成の２１１系を見ることが出来ました。

いずれ113系スカ色もこの211系に置き換えられるのかな～と思っていたら、国電総研のＨＰには京浜東北線で余った209系を改造の上、113系・211系を置き換えるとか？？？もし、本当なら211系房総色は短命に終わりますね。今度の休みの日にでも１５２Ｍを撮影しておこうと思います。

ちょい鉄③ 君津から多摩ＮＴへ～２０１系はまだ頑張っていた！

　今日は仕事で君津から多摩ＮＴへ行きました。遠いうえにメチャクチャ歩いたので疲れましたが、色々な電車に乗れたので満足です。（仕事だから電車賃会社持ちだし）

　今日は仕事の行きがけに早起きをして終焉間近の寝台急行銀河を撮影するため、自宅の最寄バス停から羽田空港へ。そこで京急線に乗り換えて品川経由で田町へ向かいました。羽田空港で待っていたのは京成3000形、しかも1本しかない8連でした。今日はいいことあるかも？幸先の良いスタートです！

羽田空港駅にて　京成3000形

　平和島で特急に乗り換え品川へ。さらに京浜東北線に乗って田町に到着。早朝にもかかわらず多くの撮り鉄の方で賑わっていました。背広姿の方も多数！さてさて、肝心の銀河ですが、回１０２レは例によって１８５系の回送電車に被られて・・・。ヤケクソで２８５系や５００系を撮影してから東京駅へ。中央線ホームに向かうと人身事故の影響で列車が遅れているとのこと。しかし、列車は直ぐにやってきました。なんと、風前の灯！の２０１系です。

２０１系　この姿を見られるのはあとどれぐらいでしょうか・・・。東京駅にて

　２０１系の乗車を楽しみながら新宿へ。隣のホームには２５７系がいました。

あまり好きになれないです。この２５７系は。でも記念に１枚。　新宿駅にて

　新宿からは京王線に乗りました。乗った列車は通勤快速橋本行き。さぞ速いことだろうと思いきや、先頭車運転室真後ろから前方を見れば、先行する各駅停車が至近距離で見える見える！御陰でトロトロ運転。学生時代、通学で使っていた小田急線を思い出しました。

青信号がひとつもない！トロトロ運転の通勤快速

　　運転室カブリツキをして車窓を楽しんでいるうちに目的地に到着。この後は会社の人とお客様と合流して仕事となりました。帰りは会社の人と一緒だったのでちょい鉄はお預けでした。でも、久々に京王線にも乗ることが出来たので満足なちょい鉄でした。

　新宿から乗った９０００形電車。後ろの２両は６０００形でした。

木更津を旅立ったリゾートしらかみ「くまげら」

　房総遠征を終えて、ひとまず尾久へ向かうリゾートしらかみ「くまげら」編成を撮影しました。

配9110ﾚ　内房線　巖根-袖ヶ浦

　午前中、市原市内で打ち合わせがあったので、事務所へ戻る途中に撮影しました。時間的な余裕はほとんど無かったので、撮影できそうな場所を見つけるやいなやの感じでした。そのため逆光下での撮影となりました。

　こちらは後追いで撮影しましたが、ボックスが・・・。ちょっと慌てていました。やはり撮影には入念な準備が必要ですね。

　この後、木更津の車庫を覗きましたが「風っこ」がいました。車庫脇の側道から撮影しようと思いましたが、奥まっていた場所にいたので撮影できませんでした。

　「くまげら」は週末、上野駅で展示されますね。時間が出来たら行って見ようかなと思います。　

ちょい鉄-１ 京成電車

　都内へ仕事で出かける時、だいたいコンデジを持ち歩いているので、電車の写真を撮ったりするのですが、今回からその時の様子を「ちょい鉄」シリーズとしてブログにアップすることにしました。

　と、いうわけで1回目は京成電車。京成に乗るのは久しぶり。この日（2/20）は押上線沿線で仕事の打ち合わせがあったので、船橋から乗りました。

　船橋駅は高架駅に生まれ変わり、近未来的な、都市鉄道という感じになっていました。下町のイメージが強い京成電車には意外な光景に感じました。ホームに駆け上がるとちょうどスカイライナーがやってきました。スカイライナー、船橋に止まるのですね。

船橋に停車するスカイライナー　08.02.20

　この後、後続の快速電車に乗って青砥へ。ここで各駅に乗り換えます。ホームの向かい側で待っていたのは3500形（未更新）電車でした。

3500形未更新車　08.02.20　青砥駅

　子供の頃、赤電ばかりのなかでこの電車だけはちょっと違う、かっこいいな、と思っていました。そして、乗り換えのため待っていた各駅停車はなんと京急の1000形、しかもステンレス車両でした！

ステンレス製の1000形　08.02.20　青砥駅

　でも、京急はやっぱり赤い電車！（くるりも歌っているし！）シールで赤くされているとはいえ、何か違和感を感じます。いまいち、好きになれないです。

　この後、打ち合わせに向かいました。打ち合わせは２件あったので、このあとも東武線や日比谷線に乗りましたが、同僚と合流して一緒に動いていたので流石に撮り鉄はできませんでした。でも、電車に乗ったせいか気分は上々でした。（なんてガキっぽい感想）