2018年1月20日 (土)

春の増発列車発表 栃木DC・189系ホリ快撤退が目玉?

 厳しい寒さが続いていますが、JR東日本から春の増発列車が発表されました。(22日は東京でも雪とか言っているし・・・)

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180111.pdf

 あわせて「のって楽しい列車」の2018年度上半期分が発表されました。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180112.pdf

 春の臨時列車で注目は栃木DCに関連した臨時列車でしょうか。オープニングイベント列車として4/1にとDD51とEF64のPPによる「本物の出会い栃木号」の運転があります。また6/30はクロージングイベント列車として、ばんえつ物語の客車を使用した「那須野物語号」の運転があります。こちらはEF64とEF81のPPになります。どちらも乗り・撮り共に盛り上がりそうです。

 そして八王子支社からは衝撃的な発表が!これまで189系で運転されていたホリデー快速富士山号・山梨富士号・富士山号が3/16からE257系に置き換わります。

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20180119/20180119_info10.pdf(八王子支社)

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 M50編成は20・25日のさよなら運転で引退。残るはM51・52編成はどーなる?臨時特急あずさ・かいじへの投入はあるのか?気になりますね。国鉄形が消えるのは淋しいですが、一般利用者から見ればE257系の車種変更はサービスアップ。なんか複雑な思いです。E351系の引退と合わせ、ダイヤ改正までは中央線が賑わいそうです。

 SL列車は定番モノの運転がメイン。只見線でのSL運転は無いようです。残念。

http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20180119_info.pdf(高崎支社)

http://www.jrniigata.co.jp/press/20180119harurin.pdf(新潟支社)

 秋田では急行「おが」がDD51PP+12系で走り、仙台-郡山では今年もED75+旧客によるレトロ花見山号が走ります。

http://jr-sendai.com/upload-images/2018/01/20180119_1.pdf(仙台支社)

http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20180119.pdf(秋田支社)

 定番の臨時列車がメインとはいえ、何かと話題の多い春の臨時列車といえそうです。

http://www.jrmito.com/press/180119/press_01.pdf(水戸支社)

http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1801_harurin.pdf(千葉支社)

http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1516340569_1.pdf(盛岡支社)

http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/180119-01.pdf(長野支社)

 

 

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2018年1月15日 (月)

高崎支社115系 引退

 今日は1月15日。この日付にあわせるかのように、高崎支社から115系引退の発表がりました。

http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20180115_info.pdf

 3月中旬までの運転とあるので、3/17のダイヤ改正までの活躍となるのでしょうか。

 3/21にはさよなら運転が行われるとのこと。今回は午前に信越線、午後に上越線を往復する内容になっています。

 高崎支社の115系は何度も撮影していますが、無くなってしまうと聞くと、最後に1度ぐらいは115系メインで撮影・乗車にでかけようかなと、ふと思ってしまいました。

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 写真は先日の出撃で撮影した115系です。もしかすると、これが最後の高崎支社115系となるかも?

 支社ホームページによると54年に渡る活躍だったとのこと。長い間お疲れ様でした。

 

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2017年12月30日 (土)

2017年を振り返る②

 さて、今年の振り返りも2回目。今回は4~6月です。

 4月といえばサクラ。例年ならば車で1時間とかからない(もちろん下道ですよ)小湊やいすみ鉄道沿線でサクラで撮り鉄でしたが、今年は転居した影響か?撮影しませんでした。で、何を撮っていたかといえば、国鉄が民営化されて今年で30年ということで、記念HMをつけたEF652139号機を撮影していました。

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 転居のおかげで、気軽にネタ釜を撮影できるようになりました。満員電車の通勤は酷ですけど・・・。4月は2139号機の撮影に3度も出かけていました。

 5月も遠出をせず、近場で撮影が多かったようで・・・。

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 そろそろ引退が予定されているメトロ6000系を撮影しました。最近はネットで運用状況が把握できるので捕獲しやすいのは有難いこと。便利な世の中です。

 5月唯一の遠出が小名路踏切。国鉄色のM51編成による特急かいじ186号を撮影しました。小名路踏切は初めての撮影でした。

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 やっぱり国鉄色・特急シンボル・絵入りヘッドマーク、鉄板です。この189系もそろそろ引退が近づいているといわれているので、今年は中央線に何度も足を運ぼうと思っていましたが、5月と12月の2回に終わりました。

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 M50編成は1月にとうとう引退。これが最後の1枚になるか?170504dsc_1294a4scw

 こちらも報道によれば引退が近いとか。来春までには何とか記録しておきたいものです。

 小名路の帰りに小田急でLSEこと7000系を撮影しました。こちらはつい最近公開されたGSEに置き換えられるとか?

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 6月に入ると新しい勤務地での環境に慣れたのか?(いや、まだ慣れていない・・・)群馬遠征に2回ほど出かけました。

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 1回目はEL・SLレトロ碓氷を撮影に信越線へ出撃。

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 2回目はSLを撮影するため上越線へ。このときついでにNO.DO.KAを撮影しましたが、この時は引退するとは思ってもいませんでした。

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 そして今年は東北新幹線が開業して35年。それを記念して新幹線リレー号が走りました。この時はゲバ棒にアクシデントが発生しましたが、何とか撮影しました。

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 せっかくJNRマーク入れたのに・・・。200番台の塗装にしてほしかったです。

 で、北海道乗り入れはなくなったものの、ツアー列車としてほぼ毎週土曜日に運行されたカシオペア。今年は自分にとって新たな撮影地で何度か撮影しましたが、どういう訳かトラブル続きでまともな写真が撮れず・・・。呪われているのでしょうか・・・。

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 来年も運転されることを願っています。

 こうして振り返ると、4月~6月は結構、撮り鉄に出かけていたのだなぁと思いました。

 

 

 

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2017年12月28日 (木)

2017年を振り返る① 

 管理人は今日で仕事納め。今年も残すところ3日となりました。今年は勤務地が変わり、転居があり、怒涛のように仕事が忙しく、と過ぎてみれば慌ただしい1年でした。その影響か、例年になく撮り鉄をはじめ鉄活動は低調な1年でした。

 というわけで年末恒例、今年1年を振り返ってみます。まずは1月~3月です。

 1月は元旦から撮り鉄開始!カシオペア紀行の牽引機がEF8181で、上野駅で軽く撮影。3日は上り列車を蒲須坂鉄橋で撮影しました。日付が変わる頃に現地に着きましたが、すでにゲバ棒のジャングルが形成されていました。新年早々、BIGなお年玉でした。

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 そして2017年初の週末はSLレトロみなかみを撮影に出撃!

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 昨年は全く雪がありませんでしたが、今年は雪は辛うじて残っていました。最近、みなかみ町は大雪が続いているようなので、2018年は期待できそうです!

 2017年も早春の房総をSLが駆け抜けました。

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 爆煙を期待したのですが・・・。2018年、房総でのSL列車設定がありませんでした。残念。再来年に期待します。

 2月は勤務地が変わり、それにともない転居。そんな状況下でもカシオペアの撮影に蒲須坂へ2回も遠征していました。

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 そして、2/27を以てカシオペアの北海道乗り入れが幕を閉じました。最後は81号が牽引。有終の美を飾りました。

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 架線の影が玉に傷ですが、この1枚は撮影できてよかったなぁと思います。

 で、3月は忙しかったらしく(なんで忙しかったのかはあまり記憶にない)、ほとんど遠出せず。通勤で使うようになった京成線で撮り鉄したぐらいでした。2月の反動が出たからかもしれません。

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 今年はスタートダッシュはよかったけど、そのあと勢い続かず、ダメダメであったことを改めて実感しました。せっかく、東京へ気軽に行ける場所に引っ越したのになぁ・・・。

 次回は4月~6月を振り返ります。

 

 

 

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2017年12月24日 (日)

201系

 アクセスカウンターが2010000を超えていたので、カウンターの数字に因んだ車両をアップ。

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 201系です。写真は2010年5月4日に高円寺駅で撮影したものです。このころは京葉線でもスカイブルーの201系が活躍していました。

 103系ばかりの幼少時代、このブラックフェイスの電車は子供ながらカッコイイ!と感じたのを覚えています。

 最近、京急からステンレス車でも全面塗装にすることが発表されましたが、E231系やE233系などの帯テープよりも塗装の方がいいなぁとこの写真を見て改めて思いました。

 つぎはアクセスカウンターが2030000越えしたところで、203系の出番かな?

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2017年12月22日 (金)

シャンシャン(香香)ブームにつられて京成の記念乗車券購入

 しばらくブログを放置していたら、気づけば今年もあと10日を切りました。このところ鉄分90%カットな日々を送っていましたが、久々に記念乗車券購入で鉄分補給です。

 上野と縁が深い京成電鉄から、子パンダ「シャンシャン」一般公開記念の記念乗車券が発売されてというので、青砥駅で購入しました。

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 青砥駅では改札横の有人カウンターで販売していました。「パンダの記念切符くださ~い」と駅員さんに声をかけて購入。

 シャンシャンは子パンダですが、表にデザインされているのは成長したジャイアントパンダと京成パンダとさくらパンダ。シャンシャンはどこに???

 ビニール袋から切符を取り出すと、メッセージカードのような作りだったので、開いてみました。すると・・・

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 おー、シャンシャンが飛び出てきました!京成パンダとさくらパンダがお祝いしています。

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 各パンダの紹介がついていました。切符は6月末まで使える下町日和きっぷが添付されていました。

 シャンシャンの影響はかなりあるようで、200億円の経済効果があるとか。管理人はいい年したオッサンですが、今回のパンダブームにノッテしましました。

 26日からラッピングトレインも走るそうで、鉄道の世界も暫くパンダブームが続きそうです。

 個人的には和歌山のパンダファミリーも気になります。(もちろん、パンダカラーの287系電車も)

 ていうか、パンダを生で見たのはいつだったけ?小学生低学年の頃見たのが最後かな?

 

 

 

 

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2017年10月21日 (土)

冬の臨時列車発表

 季節外れ?の、おまけに超大型の台風が近づいていますが、季節は秋から冬へ。JR東日本から冬の臨時列車が発表されました!

 詳しくはこちら↓

 http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171011.pdf

 早春恒例?房総のSL列車は、残念ながら設定なし。楽しみにしていたのでガッカリ・・・。

 撮り鉄的にはやはり、群馬のSL・旧客が注目でしょうか。ELレトロ碓氷も多数設定されているので、原色に戻ったといわれているEF64-1001が牽引する姿も見られるかもしれません。

 個人的には1/6・7のSLレトロみなかみに注目。果たして雪景色の中のSLを見ることができるか? 

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2017年7月28日 (金)

107系 9月で引退 10月にさよなら運転

 107系が9月でとうとう引退することになりました。10月にさよなら運転があります。

http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170727_info.pdf

http://www.jreast.co.jp/takasaki/common/pdf/20170727_view_107travel.pdf

 107系との思い出といえば、撮り鉄の時はSLなどのネタ列車の練習台でした。塗装からハムサンドなんて揶揄していました。

 しかし、乗り鉄の時はあの165系の流れを汲むモーター音が堪らなかった。もうあのモーター音を聞けなくなるとは・・・。淋しいですね。

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2017年7月27日 (木)

10/14 21 DL重連でレトロみなかみ EL重連でみなかみが走る!

 JR東日本から2017年下半期の乗って楽しい列車の運転日が発表されました。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170729.pdf

 なんと、10/14にDL重連 10/21にEL重連が走ります。

 EL重連は6019とPトップなんですかねぇ。さすがにSL重連はやらないようで・・・。残念。

 一方、信越線では10/15にDLのPPでレトロ碓氷 10/22にELのPPでレトロ碓氷が走ります。

 そのほか、上越線では恒例冬のSL運転があります。(2018 1/6・7)

 10/14・15 10/21・22とSL運転がありません。どこか別の場所で走るのでしょうか???

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 写真は2015年の新春レトロみなかみです。1月、雪が降り積もっていることを願ってます。って、まだ暑さも厳しいのに、鬼が笑うよ・・・。

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2017年5月20日 (土)

夏の臨時列車発表

 JR東日本から夏の臨時列車が発表されました。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170510.pdf

 本社発表分を見たら、撮り鉄向けのネタらしいネタ列車がない・・・。この夏は大凶作か?と思ったら、信州DC関係でいくつか見つかりました。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170511.pdf

 7/8 大糸線でDD16+風っこ+EF64というチンドン屋編成で快速北アルプス風っこが走ります。9/23はレトロ大糸線 9/24はレトロ中央線がEF64+旧客+EF64で走ります。

 このほか中央西線へ直通する特急木曽あずさがあります。イメージ写真には189系M52編成が使われているので、この編成が使われるのでしょう。

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 中央線といえば189系祭りですが、今回発表分からは分かりませんでした。時刻表が発売される25日まで待ちですね。

 ほかは定番メニューで、あっと驚くネタ列車はありませんでした。この夏は仕事に勤しめ!ということでしょうか・・・。

 まあ、夏の撮り鉄は暑いし、汗臭くなるし、虫との闘いがあるので、気候が穏やかになる秋臨に期待したいところです。

高崎支社 http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170519_info2.pdf

水戸支社 http://www.jrmito.com/press/170519/press_01.pdf

千葉支社 http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1705_natsunozouhaturessyanoosirase.pdf

八王子支社 http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20170519/20170519_info.pdf

新潟支社 http://www.jrniigata.co.jp/press/20170519naturinji.pdf

長野支社 http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/170519-3.pdf

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