2017年10月21日 (土)

冬の臨時列車発表

 季節外れ?の、おまけに超大型の台風が近づいていますが、季節は秋から冬へ。JR東日本から冬の臨時列車が発表されました!

 詳しくはこちら↓

 http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171011.pdf

 早春恒例?房総のSL列車は、残念ながら設定なし。楽しみにしていたのでガッカリ・・・。

 撮り鉄的にはやはり、群馬のSL・旧客が注目でしょうか。ELレトロ碓氷も多数設定されているので、原色に戻ったといわれているEF64-1001が牽引する姿も見られるかもしれません。

 個人的には1/6・7のSLレトロみなかみに注目。果たして雪景色の中のSLを見ることができるか? 

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2017年7月28日 (金)

107系 9月で引退 10月にさよなら運転

 107系が9月でとうとう引退することになりました。10月にさよなら運転があります。

http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170727_info.pdf

http://www.jreast.co.jp/takasaki/common/pdf/20170727_view_107travel.pdf

 107系との思い出といえば、撮り鉄の時はSLなどのネタ列車の練習台でした。塗装からハムサンドなんて揶揄していました。

 しかし、乗り鉄の時はあの165系の流れを汲むモーター音が堪らなかった。もうあのモーター音を聞けなくなるとは・・・。淋しいですね。

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2017年7月27日 (木)

10/14 21 DL重連でレトロみなかみ EL重連でみなかみが走る!

 JR東日本から2017年下半期の乗って楽しい列車の運転日が発表されました。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170729.pdf

 なんと、10/14にDL重連 10/21にEL重連が走ります。

 EL重連は6019とPトップなんですかねぇ。さすがにSL重連はやらないようで・・・。残念。

 一方、信越線では10/15にDLのPPでレトロ碓氷 10/22にELのPPでレトロ碓氷が走ります。

 そのほか、上越線では恒例冬のSL運転があります。(2018 1/6・7)

 10/14・15 10/21・22とSL運転がありません。どこか別の場所で走るのでしょうか???

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 写真は2015年の新春レトロみなかみです。1月、雪が降り積もっていることを願ってます。って、まだ暑さも厳しいのに、鬼が笑うよ・・・。

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2017年5月20日 (土)

夏の臨時列車発表

 JR東日本から夏の臨時列車が発表されました。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170510.pdf

 本社発表分を見たら、撮り鉄向けのネタらしいネタ列車がない・・・。この夏は大凶作か?と思ったら、信州DC関係でいくつか見つかりました。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170511.pdf

 7/8 大糸線でDD16+風っこ+EF64というチンドン屋編成で快速北アルプス風っこが走ります。9/23はレトロ大糸線 9/24はレトロ中央線がEF64+旧客+EF64で走ります。

 このほか中央西線へ直通する特急木曽あずさがあります。イメージ写真には189系M52編成が使われているので、この編成が使われるのでしょう。

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 中央線といえば189系祭りですが、今回発表分からは分かりませんでした。時刻表が発売される25日まで待ちですね。

 ほかは定番メニューで、あっと驚くネタ列車はありませんでした。この夏は仕事に勤しめ!ということでしょうか・・・。

 まあ、夏の撮り鉄は暑いし、汗臭くなるし、虫との闘いがあるので、気候が穏やかになる秋臨に期待したいところです。

高崎支社 http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170519_info2.pdf

水戸支社 http://www.jrmito.com/press/170519/press_01.pdf

千葉支社 http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1705_natsunozouhaturessyanoosirase.pdf

八王子支社 http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20170519/20170519_info.pdf

新潟支社 http://www.jrniigata.co.jp/press/20170519naturinji.pdf

長野支社 http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/170519-3.pdf

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2017年4月20日 (木)

関東大手私鉄7社の車両が描かれた缶ビール

 ビールは「一番搾り」と決めていますが、どーしてもこの缶をコレクションしたかったので、買っちゃいました(^-^;。

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 私鉄7社の車両がデザインされた黒ラベルです。

 この商品、私鉄系スーパーのPB商品「Vマークーバリュプラス」発売35周年を記念して期間限定で発売されたものです。

 小田急・京王・京成・京急・相鉄・東急・東武の代表車両が描かれています。

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 小田急はVSEではなくMSEでした。あと発売が数か月遅れだったら東武は新型特急車両だったかな?

 この缶ビールは私鉄系スーパーで販売されています。缶ビールの他、紙パックの焼酎などもあるようです。

 ちなみに管理人は京成エリアに住んでいるので、帰り道に青砥駅にあるリブレ京成で購入しました。4/19にリブレ京成青砥店に立ち寄ったところ、まだこの電車缶は販売されていました。

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 ちなみに加盟私鉄系スーパーで1500円以上買い物すると、電車デザイントートバックなどが当たるキャンペーンが行われています。

 

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2017年4月 1日 (土)

今日は国鉄分割民営化30年 30年前の列車に取り付けられたヘッドマーク

 今日は4/1。それにしても寒い。予定ではレトロみなかみの撮影にでもいくつもりでしたが、天気が良くないので諦めました。(まあ、寝坊したのもあるが・・・)

 今から30年前の4/1、国鉄が民営化されJRが誕生しましたが、その前後に列車にヘッドマークが取り付けられました。

 30年前の私(中学生)は最寄りの市川駅と松戸駅で撮影していたみたいです。 

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 まずは「さようなら日本国有鉄道」。市川駅で撮影した113系です。南口は再開発前で、手抜き工事で一時話題になった高層マンションが未だ無いのが分かります。

 さて4/1を過ぎるとマークは「こんにちはJR東日本」に。

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 下の写真左の建物は交番で、今は新駅舎建設のため取り壊されています。市川駅と比べると30年の間に大きな変化がなかった松戸駅前も、数年後には大きく変わっていることでしょう。

 ここに映っている車両もすでに過去帳入り。懐かしいなぁ・・・。

 その昔、オートフォーカスコンパクトカメラを片手に駅撮りを楽しんでいましたが、実家を建て直す際に撮影した写真の多くを紛失していまいました。辛うじて残ったプリントから見つかった写真をスキャナーしてアップしています。便利な時代になったものです。

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2017年3月30日 (木)

国鉄分割民営化30年 1号限りのJNR時刻表

 4月1日で国鉄が分割民営化されて30年を迎えます。その時に発売されたのが1号限りとなったJNR編集時刻表です。

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 ほとんどお宝を所有していない自分にとっては宝物の2冊です。(^-^;

 日本交通公社(当時)から「国鉄監修」時刻表として発行されていましたが、民営化後はJR旅客6社が編集する形態に変わったため、弘済出版社(当時)から発行するJR編集時刻表になりました。

 で、ここで問題が発生します。ご存知の通り時刻表は前月の20日~25日に発行されるので、4月号が発売されるころはまだJR各社は発足していません。なので、1987年の4月号はJNR編集時刻表として発売されました。JNR時刻表は後にも先にもこの1冊となりました。

 それまで「国鉄監修」の冠がついていた時刻表は、交通公社の時刻表⇒JTB時刻表として今日に至っているのは皆様ご存知の通りです。

30年前の時刻表を見返すと

 ・青函・宇高連絡船がある

 ・東海道山陽新幹線に食堂車がある

 ・寝台特急を含め夜行列車が数多く設定されている

 ・客車列車の普通列車がある

 ・今と比べまだまだローカル線がたくさん残っている

 ・横軽がある

 などなど・・・。

 今となっては、見ることも乗ることも体験することも殆ど出来無くなってしまいました。一方で新幹線が北海道から九州までつながり、駅ナカなどが出来て便利になり、新しい路線が出来て移動が便利になりと、ICカード1枚で電車に乗れるようになったりと、想像がつかないような便利な時代にもなりました。 

 もう、あれから30年なんですね。次の30年、鉄道はどんな進化を遂げるのでしょう?整備新幹線が完成して、リニアが出来て、うーん、それ以外はなかなか想像つかないですね。

 

 

 

 

 

 

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2017年3月 3日 (金)

さよなら千葉ニュータウン鉄道9000形

 早いもので3月に入りました。この時期は卒業式や転勤のシーズン。あちらこちらでお別れのシーンが繰り広げられます。

 2月から京成線を使って通勤していますが、千葉ニュータウン鉄道の9000形が引退することになり、その告知ポスターが最寄駅に掲示されていました。

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 2編成あるうちの1編成はすでに引退しているので、今回の引退で9000形は全廃となります。

 このポスターを見てから9000形に遭遇しないかな?と思いながら通勤していますが、今のところ残念な結果に終わっています。

 ポスターを見ると貫通扉には住宅都市整備公団のマークが取り付けられていいて、懐かしいなぁと思いました。

 JRでは今日で烏山線のキハ40が引退となります。国鉄がJRに変わって30年。車両引退のニュースに触れるにつれ、ここ数年で昭和が本当に遠くなったなぁと実感する次第です。

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2017年1月20日 (金)

今日は大寒だけど 春の臨時列車発表

 今日は大寒。暦の通り寒いさ寒い凍えそうな1日でした。そんな中、JR東日本から春の臨時列車が発表されました。世間は明日の未明から始まるどこぞの国の大統領就任演説に注目でしょうが、管理人にはこちらの方が重要ですね(笑)

 ざっと見ましたが、旧型客車が大活躍!の内容でした。特に注目は栃木DCのプレイベントで運転される「春のレトロとちぎ日光号」でしょう。浦和-日光という変わった運転区間、ELとDLのプッシュプルでの運転という興味を引く内容となっています。浦和では折り返しはできませんから、実際は尾久から回送列車で出発、浦和から客扱いを行うのでしょうか?返しは回送列車なのか、はたまたどこかの団体が貸切で運転するのか?こちらも気になりますね。回送列車であれば、両毛線経由で高崎へ戻るのか?大宮経由で戻るのか?1つの列車でこれだけ話題を提供するのは珍しいかも。このほか、秋田地区で旧型客車の同時発車、仙台-郡山のレトロ花めぐり号などが目を引く内容です。

 SLでは只見線での運行が設定されています。高崎支社のみなかみ・碓氷はほとんどD51のみの活躍。C61は検査なんでしょうね。

 昨年はなんだかんだ撮影に行けませんでしたので、この春は色々出かけていきたいなぁと思っていますが、どうなることやら・・・。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20170107.pdf(本社発表分)

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20170120」/20170120_info.pdf(八王子)

http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170120_info.pdf(高崎)

http://www.jrmito.com/press/170120/press_04.pdf(水戸)

http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1701_harunozouhaturessyanoosirase.pdf

(千葉)

http://jr-sendai.com/upload-images/2017/01/20170120.pdf(仙台)

http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1484892124_1.pdf(盛岡)

http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20170120-5.pdf(秋田)

http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20170120harurin.pdf(新潟)

http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/170120.pdf(長野)

 あ、千葉支社の快速青い海も面白そうですね。両国発209系で館山へ。ヘッドマーク付くかな?

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 この春はD51大活躍!

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2017年1月15日 (日)

SL館山 試運転を撮影

 今日は寒かったけど、いいお天気でした。用事が午前中で済んだので、昼からSL館山の試運転に行きました。

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 なんだかなぁ。そんなに風は強くなかったのに、煙が・・・。

 爆煙を期待しましたが、それほど煙は出なかったです。まあ、海岸沿いの平坦地を走る路線ですからね。

 試運転でしたが地元の方も多くSLを見物していました。

 この後追いかけようかと思いましたが、ナビによると上手くいってもギリギリ到着の状態だったので、あきらめて帰宅しました。

 今回は残念な結果でしたが、めげずに(懲りずに)来週の本運転も撮影に行きたいものです。

※SL館山に訂正しました。お粗末さまでした・・・。

 

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