2018年11月20日 (火)

ななつ星in九州

 前記事でも触れましたが、ななつ星を迷った末に竹下駅で撮影しました。

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 到着したのがギリギリだったので、ホーム中央付近にて、ぶっつけ本番で撮影。立ち位置は笹原寄りのホーム端付近が良かったみたいです。(銀釜はそこで撮影)結構な速度で通過したので、あっという間に目の前を通り過ぎました。

 運行開始からだいぶ年月が経過したせいか、この特別列車は日常の一部に溶け込んでしまったようで、ホームで待つ人も他の列車が通過するときと同じような感じでした。

 今回は行き当たりバッタリの駅撮りでしたが、今度はきちんと計画を立てて撮り鉄旅行で九州に行きたいなぁと帰りの飛行機の中で思いました。

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2018年11月 3日 (土)

ありがとう3000万人達成マークがついたスカイライナー

 先日成田スカイアクセス開業後の利用者が3000万人を突破した京成スカイライナー。記念マークが取り付けられたというので、撮影してきました。

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 報道によると、来年1編成増備し、来年秋には終日20分間隔運転になるようです。それだけ利用者が増えているということですね。おめでたいことです。

 今年の12月に行われるダイヤ改正が発表されましたが、目立った内容ではありませんでした。来年秋の改正でどれだけ変わるのか?楽しみですね。

京成ダイヤ改正プレスリリース↓

http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20181101_180649947093.pdf

 それにしても今日は前夜の飲み過ぎが祟ったのか?体がしんどかったです。

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2018年10月29日 (月)

千代田線 ありがとう!6000系 撮り鉄&乗り鉄 

 10/5で定期運用から退いた東京メトロの6000系。10/13からは土日に綾瀬-霞ヶ関で最後の活躍をしています。その活躍を記録に収めるべく出撃しましたが・・・。

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 いや~、凄い人だった。運転からだいぶ日も経ったので少しは落ち着いたかなと思いましたが、どこの駅も最後の活躍を撮影する人が沢山!

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 今回はA線・B線共に根津駅で撮影しました。この日やってきたのは6002Fでした。

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 シールとはいえ、帝都高速度交通営団の団章が復活!うーん、懐かしい。オジサンには嬉しい仕掛けです。

 根津からは6000系に乗車しましたが、通勤ラッシュ並みの混雑!その殆どが鉄道ファン。車内はいつもと違う雰囲気。一部、たまたまやってきた列車に乗り合わせてしまった一般の方もいました。列車の特性を知らなければ「何事じゃ?」と不安を覚えたかも。

 管理人はあまりの混雑に辟易し、町屋で下車。数分間ですが6000系乗車を楽しみました。

 11/11がラストランとなる6000系。どうか最後まで無事に走ってほしいと思います。

 

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2018年10月 8日 (月)

マト82 松戸行き

 まさかこの1枚が現役最後(定期運用)の1枚?になるとはねぇ・・・。

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 前記事6000系を金町で撮影した後、乗換駅の日比谷で撮影したものです。タイミングよくマト82に遭遇。この時は週末にまた撮影できるだろうという考えで、お気軽にスマホで1枚撮影。

 しかし、マト82は10/5動かず・・・。この3連休も動かず。どうやら定期運用から退いた模様です。

 というわけで、これが現役最後の1枚となりそうです・・・。

 この週末は常磐線ファイナルラン!都合がつけばどこかで撮影しようかな。

 ちなみにこの3連休は家族運用でノー撮り鉄・ノー乗り鉄、鉄分一切ナシでした。今度の週末は色々イベントがあるので、鉄分補給と行きたいところですが、さてさて、どうなることやら・・・。

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2018年6月12日 (火)

京成パンダ号

先日 通勤途中で見かけた京成パンダ号です。

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 今日はシャンシャンの誕生日。上野はパンダ効果が大きいようですが、京成も少しはシャンシャンの恩恵にあずかっているのかな?

 この京成パンダ号、いつまで走っているのかな?まだ走行シーンを撮影していないので、ちょいと気になります。

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2018年5月31日 (木)

重連運転 SLもおか号

 5/27 重連運転となったSLもおかを撮影に行きました。真岡のSLは久々の撮影。さてさて、成果は如何に?

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 行きも帰りも重連と思っていたら大間違い!帰りはトンボ運転でした。それはそれで良かったのですが、撮影場所が悪かったのか?どこも煙はスカスカで、何度も撮影できた割には消化不良な撮影となりました。

 

 

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2018年5月 5日 (土)

5/5 単機だった8877レ

早起きは3文の徳と言いますが・・・

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今朝の8877レは単機でした。残念・・・。

このあと睡眠不足&早起きが祟ったか?お家で朝からZZZ・・・。グータラな休日を過ごしてしまいました。あーなんてこった。

あと今日はカシオペアの運行があったようで・・・。ノーマークだったので、モッタイナイことしたなぁと後悔しきり・・・。

GWも明日でオシマイ。最終日はいい休日にしたいです。

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2018年3月 4日 (日)

残り僅かになった 189系M51編成 ホリデー快速富士山1号

 今日はこれまでの厳しい寒さがウソのような、ポカポカ陽気。天気も晴、きれいな青空が広がって、気持ちの良い1日でした。

 というわけで、久々に撮り鉄に出動!

 狙いは引退が迫る189系で運転されるホリデー快速富士山1号。ただ晴れると中央本線での撮影はド逆光となるので、天気予報を見ながらどうしようかな~と思案。ネットでググると南北に走る富士急行線なら、光線はマシなようなので、富士急行線の三つ峠~寿で撮影することに決定。夜明け前に出発し、現地へ向かいました。

 初めての場所なので道に迷いましたが、どうにかこうにか現地に到着。8:00前でしたが、自分の撮影場所を含め、周辺は数多くの撮影者がいました。2時間の待ち時間はあっとう間で、定刻から15分ほど遅れてホリデー快速富士山1号はやってきました。

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 うーん、国鉄特急色最高!立ち位置の関係で先頭車の背後に住宅が入り込んでしまったのは残念ですが、いい光線で撮影できて満足。もしかすると、189系M51編成最後の撮影になるかもしれないので、とにかく撮影できて満足!ただ、引退してしまうのは名残惜しく、残念でなりません。長野車だけ、しばらく残るようですが、しなの鉄道のようにクラウドファンディングで、国鉄色にならないですかねぇ・・・。

 待っている間も懐かしい車両がやってきました。

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 189系の撮影のあとは、引退が近づくE351系の撮影に向かいました。

 

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2018年1月 1日 (月)

撮り初めは「成田山開運号」

 あけましておめでとうございます。今年もボチボチ更新していこうと思いますので、よろしくお願いいたします。

 2018年の撮り初めは京成線となりました。昨年に引き続き今年も運転中の「成田山開運号」を新三河島駅で撮影しました。

 本当は下り列車を撮りたかったのですが、お約束の寝坊で撮影できず・・・。で、上り列車を撮影することにしました。

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 隈取をあしらったマークがカッコいい!おまけにAE形同士のすれ違いシーンを収めることができました。

 すれ違ったAE形は「ありがとう2500万人」マークを付けた編成でした。予測していなかったすれ違いシーンの遭遇に、新年早々縁起がいいなぁと思いました。

 このほか京成パンダ号の3033Fを撮影しましたが、こちらは光線が良すぎて失敗となりました。ブラックフェイスが白飛びするなんて・・・。

 成田山開運号、つぎは朝の光線の良い時間に撮影したいものです。

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 こちらは「ありがとう2500万人」。まさかこの後成田山開運号とすれ違うとは・・・。こちらも初撮影。短い時間でしたが、色々撮影できた撮影でした。

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2017年12月27日 (水)

京成パンダ号

 シャンシャンの一般公開を記念して、26日から3033Fが京成パンダ号として走っています。

 ネットでググると会社帰りに乗った列車が立石と青砥の間ですれ違いそうなので、押上で途中下車して京成パンダ号を待ち構えました。

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 HMは京成パンダとその彼女(ハナちゃんというらしい)がデザインされています。 

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 真ん中のドアの両側にはシャンシャンが配置されています。写真は運転席のすぐ後ろに貼られていたものです。

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 車番やKEISEIロゴの下にはこちらが貼られています。

 短い停車時間での撮影でしたので、機会があればまた見てみたいです。

 

 

 

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