207系900番台

　アクセスカウンターが2070900を越えたので、それに因んで207系900番台をアップ。

　今から約9年前に撮影したものです。207系900番台がいなくなって随分時が流れてしっまたんだなぁ。管理人もジジイになるわけだ。・・・。

早く飲みたい！一番搾り超芳醇

　今日発売の一番搾り超芳醇

　この１杯を飲むために、会社の最寄駅から３駅先まで汗だくになって帰りました。

　早く冷えないかなぁ～♪

　電車通勤になってから遠慮なくお酒が飲めるようになったので、以前よりも酒量が増えました。あ、さすがに帰宅ラッシュの車内で飲んだりしませんよ。常磐線じゃないので。

　今度はＣＭみたいに乗り鉄の時に飲みたいものです。

熱海駅のＳＬ

　先週、仕事で熱海に行きました。駅前で少し時間つぶし。足湯につかったり、豆汽車を撮影しました。

　昔はこんなにかわいい機関車がトコトコと走っていたのが、いまじゃ500km/h超えのリニアが近い将来登場する時代に。たった100年ちょいでこんなに進歩するとはねぇ。豆汽車を見ながら思いました。

　この時は保護者同伴のため、自由行動ナシ、おまけに車移動のため乗り鉄ができませんでした。

　まぁ、仕事ですからね。

本日午後4時開通！ 外環道&国道298号線 千葉県区間

待ちに待ったこの日がやってきました！

計画から50年・・・。

あと2時間半後に開通です！

　松戸ＩＣでは式典が行われたようです。

　電光掲示板には「祝　開通　松戸IＣ　東京外かく環状道路」

　祝賀ムードを盛り上げます！

　式典を見物するギャラリーもちらほら。

　午後は出かける予定があるので、夜にでも走ってみようと思います。

チーバくんはやっぱり・・・

千葉なんだなぁ・・・。

　北総や京成の車両に掲示されている自動車税の広告です。鼻が関宿で耳が銚子、つま先が館山、ベロが浦安　うん、チーバくんは千葉なんだなぁ。改めて実感。

　ちなみに我が家は鼻の下あたりかな？

２０５系６００番台

　当ブログ恒例？アクセス数に因んだ鉄道車両アップ。今回は２０５系６００番台です。（2056000越えなので）

　この６００番台、昔は京葉線で活躍。改造・改番を経て宇都宮線に転属するとはね、この時は驚きました。宇都宮線ぐらいで驚いちゃいけない。遠くインドネシアへ旅立った仲間もいるし。末長い活躍を願っています。

今日もグダグタ京成線 京成パンダ号ふたたび

訳わからんタイトルですが、要は話の内容が２つ。

　まずはじめは今日の話。今朝の京成線は祟られている！といっていいぐらいトラブルの連続。とどめを刺したのが青砥駅での車両点検。おかげで積み残しが発生するほどの大混雑。駅によってはホームに人が入れないほど。まあ、鉄用語使うなら「激パ」ですかね。他と比べれば比較的マシな混雑（高砂から先の話）の京成線にはあり得ない！ぐらいの混雑。今日は20年ぶり？に身動きがとれない混雑を体験しました。この列車の遅れは夕方の帰宅時でも収まっておらず、帰りの電車も激混みでした。ちなみに、今は総武線で人身事故が遭った影響で振り替え輸送もしているとか。こんなトラブル続きの日もあるんだなぁ・・・。

　さて、本題。先週、通勤の途中で京成パンダ号に遭遇しました。

　登場から間もなく1か月。桜が咲くころまでは走るのかな？

　シャンシャンだけに33編成が選ばれたのかな？なかなかのアイディアです。この編成を使って、「京成パンダ添乗　上野へパンダを見に行こう」ツアーでもやったらウケると思うけど、どうだろう？？？

大雪でグダグダ 都心の鉄道

　今日の雪は帰宅時を直撃！浅草線は各駅に停まるごとに運転間隔の調整とかでプチバカ停。おかげで、普段はドアｔｏドアで45分の道のりが100分近くもかかりました。高砂駅は狭いホームに北総線の電車を待つ人で溢れかえっていました。

　家に着いたのは19：40過ぎでしたが、この後もどんどん雪が積もり、2時間後にはマイカーは雪に埋もれてしまうほどの積雪に・・・。

　今日は帰りの雪を予想して持参したスノーブーツに履き替えて帰宅しましたが、これは正解でした。

　明日の朝はカチカチに凍った道の通勤。電車も遅れそうだし、会社行くのに難儀しそうだなぁ・・・。

２０１７年を振り返る③

　今年も残り6時間と少々となりました。東京では初雪を観測。寒くてどんよりした曇り空は北国にいるような感じがしました。さて、2017年の振り替えりも今回が最後。半年分をまとめて振り返ります。

　9月以降は仕事が忙しく、９月に至ってはノー撮り鉄、10月以降も数えるほどでした。夏は主にカシオペアの撮影に出かけていましたが、前にも書いたように、どういう訳かトラブル頻発で散々な結果に終わったり、被られたり、天気に恵まれなかったりと運に見放されることばかりでした。極めつけは、「かいじ１８６号」の撮影のとき、バッテリーを忘れて撮影できなかったこと。現場についてカメラのスイッチを入れたとき、愕然としたのは今でも鮮明に覚えています。

　と、ロクな思い出がない７月から12月の撮り鉄。前置き長くなりました。本題にはいりませう。

　7月に運転されたカシオペア紀行信州は地元で撮影。何とか天気が回復したおかげで撮影できました。本当は翌日の篠ノ井線で撮りたかったのですが、予定があって撮影できず。今年はスケジュールの都合がつかないケースが多々ありました。無念じゃ。

　ヒガハスで下りのカシオペアを初めて撮影。曇り空を期待したのですが・・・。これに限らず今年は天気に恵まれなかったなぁ・・・。そういえば、81号機の時は別の場所で撮影したものの京浜東北線に被られて撃沈・・・。よりによってこんな時に被られるとは・・・。

　８月に入って久々にＥ６５５系を撮影しました。この時は１１月に御召列車が走るとは思ってもいませんでした。

　あとはネタ釜であるEF652127と2139を撮影していました。

　この2139号機の撮影の後、撮り鉄は休眠期に入りました。今思えば、撮り逃したネタ列車多数。悔いの残る夏でした・・・。

　10月。休眠打破となったのは久々の上り運行があったカシオペアでした！

　別にキンタに牽いてもらわなくてもいいので、上りの運行、もっと設定してほしいです。　さあ、ガンガン撮り鉄にいくぞ！のはずが、10月はカシオペアの撮影に出かけたぐらいでした。

　11月は久々の遠征に出ました。上越線でC6120と風前の灯となった115系を撮影しました。

　さあ、11月こそガンガン撮り鉄に行くぞ！と意気込んだものの、連日の深夜残業＆休日出勤で撮り鉄どころでありませんでした。そんななか、ネットでは常磐線で連日Ｅ６５５系の試運転が行われているという話題が。これはお召し列車が走るな、と思い、撮影できるチャンスを狙っていました。幸い仕事も片付き、久々のお召し列車撮影に行くことが出来ました。

　と、１１月はあっという間に終わってしまい、１２月に・・・。１２月こそ、色々出かけるぞ！と思いましたが、振り返れば鹿島貨物に入ったEF652065を撮影しただけ・・・。

　こうして振り返ると２０１７年は前半はそこそこ撮り鉄に出かけていたものの、後半は低調な活動でした。せっかく前と比べ交通の便の良いところに引っ越したので、来年はコンスタントに出撃したいものですが、どうなることやら・・・。

　このブログもおかげさまで２，０００，０００アクセスを突破し、2018年の5月で13年目に突入します。干支が一周したわけで、よくここまで続けてきたなぁと感心するやら、呆れるやら・・・。

　ただ、これまで多くの方々に閲覧していただいたことが、ブログを続けるモチベーションにつながっていたと思います。ありがとうございました。来年も一応、このブログを更新する方向で行こうと思いますので、引き続きよろしくお願い申し上げます。

　それでは皆様良いお年をお迎えください。

2017年を振り返る②

　さて、今年の振り返りも２回目。今回は４～６月です。

　４月といえばサクラ。例年ならば車で１時間とかからない（もちろん下道ですよ）小湊やいすみ鉄道沿線でサクラで撮り鉄でしたが、今年は転居した影響か？撮影しませんでした。で、何を撮っていたかといえば、国鉄が民営化されて今年で３０年ということで、記念ＨＭをつけたEF652139号機を撮影していました。

　転居のおかげで、気軽にネタ釜を撮影できるようになりました。満員電車の通勤は酷ですけど・・・。4月は2139号機の撮影に3度も出かけていました。

　5月も遠出をせず、近場で撮影が多かったようで・・・。

　そろそろ引退が予定されているメトロ6000系を撮影しました。最近はネットで運用状況が把握できるので捕獲しやすいのは有難いこと。便利な世の中です。

　5月唯一の遠出が小名路踏切。国鉄色のＭ５１編成による特急かいじ１８６号を撮影しました。小名路踏切は初めての撮影でした。

　やっぱり国鉄色・特急シンボル・絵入りヘッドマーク、鉄板です。この１８９系もそろそろ引退が近づいているといわれているので、今年は中央線に何度も足を運ぼうと思っていましたが、５月と１２月の２回に終わりました。

　Ｍ５０編成は１月にとうとう引退。これが最後の１枚になるか？

　こちらも報道によれば引退が近いとか。来春までには何とか記録しておきたいものです。

　小名路の帰りに小田急でＬＳＥこと７０００系を撮影しました。こちらはつい最近公開されたＧＳＥに置き換えられるとか？

　６月に入ると新しい勤務地での環境に慣れたのか？（いや、まだ慣れていない・・・）群馬遠征に２回ほど出かけました。

　１回目はＥＬ・SLレトロ碓氷を撮影に信越線へ出撃。

　２回目はSLを撮影するため上越線へ。このときついでにNO.DO.KAを撮影しましたが、この時は引退するとは思ってもいませんでした。

　そして今年は東北新幹線が開業して３５年。それを記念して新幹線リレー号が走りました。この時はゲバ棒にアクシデントが発生しましたが、何とか撮影しました。

　せっかくＪＮＲマーク入れたのに・・・。200番台の塗装にしてほしかったです。

　で、北海道乗り入れはなくなったものの、ツアー列車としてほぼ毎週土曜日に運行されたカシオペア。今年は自分にとって新たな撮影地で何度か撮影しましたが、どういう訳かトラブル続きでまともな写真が撮れず・・・。呪われているのでしょうか・・・。

　来年も運転されることを願っています。

　こうして振り返ると、４月～６月は結構、撮り鉄に出かけていたのだなぁと思いました。