ＥＦ８１１３３ ＥＦ６５１１１５を牽引

　今日はＥＦ８１１３３がＥＦ６５１１１５を牽引するシーンを見ることができました。

　ヒサシ付きのＥＦ８１１３３を見たのはすごい久しぶりのような・・・。昨晩、高崎へ旧客を返却した帰りのようです。

　ムドのＥＦ６５１１１５です。

　現地でＥＦ８１１３３がやってくると教えてくれた少年、ありがとう！感謝。

東十条でＥＦ８１９５牽引の北斗星を撮影

　今日の２レはＥＦ８１９５でした。いつもはヒガハスで撮影していますが、昨日の疲れ＆財政上の問題(^-^;から東十条で撮影しました。

　全検明け初の北斗星牽引です。まだピカピカですね。ヒガジュウで上り列車を撮影するのは初めて。ギリギリに現場に到着したので立ち位置が悪く、後ろ２両が橋脚に隠れてしまいました・・・。

　このほか、カシオペアやＥ２５９系のＮＥＸなどを撮影しました。

　駅からも近くいろいろな列車がやってくるので、また行ってみようと思います。（今度は立ち位置に気をつけないと・・・）

キハ５２ 2連で運転 只見紅葉号

　先週に引き続き遠征してしましました(^-^;。何せ仕事のストレスを解放したいのと、気分転換に、ドライブを兼ねてなどなど、いろいろ動機づけをしての遠征でした。

　関越道の渋滞に巻き込まれながらも最初のポイントにギリギリセーフで到着。到着や否や、カモレ通過・・・。誰もいないので不安になりつつも三脚を据えて準備。すると普通列車がやってきました！

上越線　北堀之内ー越後堀之内

新潟色の115系は初めての撮影！3両編成とあって只見紅葉号のいい練習になりました。間をおかず、本日の主役、只見紅葉号がやってきました。

　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

　架線下とはいえ、バリ順で撮影できて満足。もう、追いかけるのを止めようかと思いましたが、気合いを入れなおして？只見紅葉号を追跡開始！余裕があるかと思いきや、ポイントを探しているうちにタイムリミットが迫ってくる始末・・・。結局、入広瀬駅近くのポイントで撮影。

只見線　上条ｰ入広瀬

　1週間前なら紅葉の山バックで撮影できたでしょう。こちらも、ドタバタで撮影した割に満足な結果に。さらに大白川でのバカ停を利用して追跡再開。

只見線　大白川ｰ田子倉（トリミング済）

　構図ミス・・・。せっかく紅葉がきれいだったのに・・・。ここの紅葉はマジで綺麗でした。

　３回も撮影したし、構図をミスッて意気消沈、気分的にこのまま帰ろうかと思いましたが、妻から

「撮るならとことんまで撮りなさい！」

と檄を飛ばされ、返しを撮影することに。

只見線　田子倉ｰ大白川

　前記事でも書いたけど、この国鉄色、日本の風景、特に自然豊かな風景にマッチします。で、妻もコンデジで１枚撮影↓

　もう、満足、満足！！！とはいえ、大白川で追い抜くことに成功！さらにもう１枚撮影と思い、ロケハンするも車を停めるスペースがない！おまけに後ろから猛スピードで煽ってくる車（おそらくテツだろう）多数！そういうわけで、最後の１枚は柿の木スノーシェッドで。

只見線　大白川ｰ柿ノ木　

　最後はちょいと遊んでみました。昼も食べずに二人でキハ５２を追いかけていたので、腹ペコ状態。近くの道の駅で名物そばを食べました。

　大盛りで注文したら、すごい量でした。美味しかった。このあと、関越道で帰路につきました。

　キハ５２はこれで引退？とも言われていますが、今後の動向が気になります。今度は大糸線のキハ５２でも撮影にいこうかなぁ～と、渋滞の関越道で思いました。そのまえに、お財布と相談だ（笑）。

只見川第一鉄橋をゆく普通列車

　ＳＬ会津只見号を撮影したときに、普通列車も撮影しました。その時の写真をアップします。

　ＳＬ通過1時間50分前に撮影しました。このときは天気は良かったものの、水鏡が崩れています。ここのポイントは、アングルを決めるのにすごーく悩みました。結局、先日にアップしたアングルで落ち着いたわけですが。こうして振り返ると、まだまだ色々と試してみたいと思いました。来年の春・秋は只見線通いをしようかと思います。

あけぼの 上野で駅撮り

　11/2 打ち合わせの帰りに上野であけぼのを駅撮りしました。

　発車５分前。ホームでは見送る人、別れを惜しむ人など、出発前の光景がありました。

　テールマーク。

　この日は1051号機の牽引でした。21：15、長い汽笛ともに青森へと出発してゆきました。

キハ52+キハ28+キハ58 国鉄形ＤＣで運転 快速 只見紅葉号

　只見駅でＳＬを観察したあとは、小出からやってくる只見紅葉号を撮影しました。

　一昔前では当たり前のように見られた光景ですが、いまでは貴重なシーンになりました。

　わずか５分で只見駅折り返し。キハ５２を撮影。

　やっぱりこのツートンカラーは日本の風景になじみますね。

　後追いで１枚。

　今度の週末はキハ52+キハ52で運転とのこと。今度の週末も只見線へ行って見たいですね。

　この後は追いかけせず家に戻りましたが、東北道が２５キロを２時間以上かかる大渋滞！ヘトヘトになって家路につきました。　

只見駅でのC11325

　只見川第一鉄橋、会津蒲生でＳＬを撮影した後は、只見駅へ向かいました。ここでは、転車台にのるＳＬを見学しました。

　多くのギャラリーで賑わっていました。ＳＬはみんなの人気者。来年も走ることに期待したいです。

紅葉の只見線をゆく ＳＬ会津只見号

　今日はSL会津只見号を撮影しました。

　まずは、第１鉄橋の超有名お立ち台で撮影しました。この日も急斜面に１００人以上はいたと思います。寝不足でクタクタの体に鞭をうって、あの急斜面を登った甲斐がありました。煙をなびかせながら、紅葉の渓谷を進むシーンを撮影できました。只見川の水鏡もバッチリきまりました！

　おまけで、同じ場所から第２鉄橋を進むＳＬ列車も撮影しました。

　やっと、やっとで下山して、ＳＬを追いかけます。追いついたのは会津川口駅。撮影ポイントを探しながら車を流しているうちに、終点に近づいてきてしまいました。結局、会津蒲生駅近くで１枚撮影しました。

　このあとは只見駅へ向かいました。

EF65-1041 牽引の７３レ

　今日はいい天気。絶好の撮り鉄日和。しかし、家の用事で遠出はできず・・・。妻と市川でカレーを食べる約束をしていたので、目的のカレー屋へいくとまだ開店準備中・・・。待っている間、市川駅でお気軽撮り鉄をして過ごしました。

　まずは２５３系　成田エクスプレスを撮影。　そして、７３レがやってくる時刻に。遠く江戸川の鉄橋で、国鉄色のＥＦ６５の姿を確認！

　１０４１号機でした！！！ラッキーと思ったけど、これなら松戸―金町で１発撮影して追いかければよかったと、ちょっと後悔・・・。

　１０９１レは１１１７号機でした。

　この後、カレー屋へ行きました。初めてのお店でしたが美味しいカレーでした。今日の撮り鉄はこれでオシマイ。

内房線でちょっと鉄活動

　このところ鉄ネタがありません。まあ、仕事やら家の用事で鉄活動はお預け状態なので・・・。

　10/3に用事があって茂原へいった時、お手軽に駅撮りをしたのでその時の様子をアップします。（アップするほどでもないけど、ネタがないもので・・・）

　まずは蘇我で乗り換えた時に撮影した２０９系で運転予定の列車時刻表

　これで内房・外房線が一目でわかります。

　後は君津駅でＥ２１７系・１１３系を撮影

　横須賀線記念ＨＭ付きでした。

千葉へやってきた１１５系長野車

　10/18　内房線へ向かう１１５系長野車を市川で撮影しました。

　ギリギリで市川駅に到着→慌ててセッティング→構図ミスで撃沈・・・という結果に。上の写真はどうにかトリミングをして、なんとかなった１枚です。

　この日は急きょ、家の用事が発生したため、この列車で撮り鉄活動は終了となりました。

Ｅ２５９系から２５３系まで 房総特急・ＮＥＸ撮影

　今日は休日ですが、お茶の水で仕事がありました。仕事へ向かう途中、市川駅で２５３系・Ｅ２５５系・Ｅ２５７系５００番台、そしてデビューしたばかりのＥ２５９系を撮影しました。朝の７時から８時３０分にかけて、特急列車が次から次へとやってくるので、短時間のうちにさまざまな車両を撮影するには好都合です。

　まずは、Ｅ２５９系の成田エクスプレスから

　次は２５３系の成田エクスプレス。

　ＹＯＳＡＫＯＩＪＡＰＡＮのステッカーが邪魔！

次も２５３系　７：１０～７：４５は１５分おきに成田エクスプレスがやってきます。

２５３系が続いた後はＥ２５５系が続きます！まずは新宿わかしお号から。

　間隔をおかずに、次はしおさい１号が来ました。

　ヘッドマークがあると違いが出て面白いのに・・・。次はＥ２５９系の成田エクスプレス。

　晴れてきて順光で撮影できました。最後はＥ２５７系５００番台の新宿さざなみです。

　このあと、仕事へ向かいました。ＪＲ以降の車両とは言え、総武本線は結構、いろいろな種類の車両が走っていますね。

冬の臨時列車発表！

　秋、まっ盛り！と思っていたら、もう冬の臨時列車の発表の時期なんですね。JR各社から発表がありました。

　ＪＲ東日本では、おなじみの臨時列車が今年も登場！という感じです。目を引くといえば、陸羽東線を走るＣ11+旧客４両+ＤＬ、八戸-青森で走る「なつかしのはつかり号」でしょうか。ほか、気付いた点では、早春の南房総を走るSL列車は掲載されていませんでした。県知事が森田健作になったので、今年からは運転しないのでしょうか？内房線沿線市民として、楽しみにしていたのですが・・・。

　まあ、その前に秋の臨時列車を楽しもうかと思います。明日は仕事で出撃できねいけど・・・。（小海線、行きたかった・・・）

ＪＲ東日本の冬の臨時列車↓

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091010.pdf

ヒガジュウ余話

　10/10　東十条で「旅のプレゼント号」を撮影した帰り、近くの町内会の掲示板に目が留まりました。

　ちんちん山？

　イチモツなのか、チンチン電車に由来するものなのか？まあ、前者の訳ないよな～と思いましたが、家に帰っても気になったのでネットで調べてみました。

　検索したら、すぐにhit！北区の観光ホームページに出ていました。

　http://www.city.kita.tokyo.jp/misc/kanko/data/a/6.html

　やはり、鉄道に関係していて、この公園は軍用列車が走っていたそうで、その列車がチンチンと鐘を鳴らして走っていたことに由来していると、説明がありました。なるほど、勉強になりました。

　ああ、よかった、よかった。まともな理由の名前なら。だけど、大人が声をだすには、ちょっと気恥ずかしいのでは？って思いました。

　撮り鉄の先々で面白い看板とか見つけたら、また書いてみようかと思います。

１８３系 旅のプレゼント号

　10/10　旅のプレゼント号をヒガジュウで撮影しました。１８３系３本連続運転は、なかなかの撮り応えがありました。

まず１本目　国鉄色

２本目　旧あずさ色

３本目　国鉄色

　どの編成にも可愛らしいＨＭが付いていました。

　高円寺からヒガジュウへ向かう際、新大久保でＥ２５９系を撮影しました。

　Ｅ２５９系は初めての撮影。なんか、ＪＲ北海道の７８９系の焼き直しという感じが・・・。個人的には２５３系のほうがお気に入りです。

１８３系で運転あずさ８１号と２０１系電車

　撮り鉄を復活させて約４年。はじめて中央線で撮り鉄をしました。今回のお目当ては１８３系で運転される、あずさ８１号。運が良ければ２０１系でも撮影できればいいなぁと思い、高円寺駅へ向かいました。

　到着して、しばらくすると上り線を２０１系が通過してゆきました。

　後打ちですが、E233系と一緒に1枚撮影。次の上り列車もなんと201系！！！貴重な2本が連続してやってきました！！！

　当然、下り列車として戻って来る時も2本連続！

　2本目の下り列車は中央特快でやってきました！

　こうして活躍する姿も、残り2カ月ぐらいになりました。

　そして、本日のハイライト、あずさ81号です。

　左側のテールランプが壊れているようです。旧あさま色ですが、久々にあずさの絵入りマークを見ることができました。

　初めての中央線でしたが、201系が走っている12月まで、何度か足を運びたいと思いました。

　あずさを撮影した後は、旅のプレゼント号を撮影するため、ヒガジュウへ向かいました。

ＥＦ8181北斗星と旅のプレゼント号

　10/10　京葉線　新浦安でTDR臨を撮影した後は、北斗星と旅のプレゼント号の撮影に向かいました。

EF8181でやってきました！

　つづいて、旅のプレゼント号の撮影。地平線ホームに到着するだろうと思い、北斗星と同じ位置で構えていたら、なんと１本目は高架ホームへ・・・。ｏｒｚ・・・。撮影したものの、架線だらけ。２本目も高架ホームだろうと、予想して待っていると・・・

　予想的中！撮影できました。かわいらしい動物のヘッドマークがついていました。このあと、新宿へ向かう妻と合流。雨が降ってきたので、駅前のマックで一休み。超久々にチキンタツタを食べながら、雨宿り。しかし、止む気配はなく、雨の中、新宿へ向かいました。

583系秋田車・４８５系Ｔ18編成のＴＤＲ臨

　10/10　３連休の初日、TDR臨が３本もやって来るので撮影に行きました。まずは、船橋法典から。

　トップバッターは５８３系。わくわくドリーム号のＨＭつき。やっぱり、臨時や団体より絵入りマークがあるとポイントになりますね。この日は、続けて４８９系・４８５系とやって来るはずでしたが・・・。

　約２５分後、３番目にやってくる４８５系が２番目にやってきました。４８９系はウヤでした。ボンネットを撮影したかったのに・・・。

　長袖シャツ１枚では、肌寒く、小雨もパラつく時もあるので、このまま撤収しようかと思いましたが、４８５系がＴ18編成なので、新浦安で再度撮影することにしました。

　東大宮へ回送中の５８３系です。　

　２０５系のトップナンバー編成がやってきました。

　新習志野へ回送中の４８５系T１８編成。トロトロのスピードでやってきたおかげで、被られずにすみました。

　列車を待っている間に２０１系がやってきました。

　このあと、8181北斗星や旅のプレゼント号を撮影するために移動開始！快速電車にのって東京駅へ向かいました。

近場で撮り鉄～内房線の１１３系

　10/4は久々の晴天。撮り鉄日和でさぁ出陣！と思ったのですが、疲労がMAX状態！体が思うように動かない・・・。結局、買い物へ行く途中に、小谷場踏切でお気軽に済ませました。

　安房鴨川行きの１１３系です。この後、２０９系運用の可能性がある上り列車がやってくるので待っていましたが、やってきたのは１１３系でした。

　結局、この日は体が不調で、ここでオシマイ。買い物を済ませ、家で大人しくしていました。なんか、もったいない１日を過ごしたなぁ～という１日でした。

いよいよ内房線に登場！２０９系 君津駅時刻発表

　先日、久々に君津駅から電車に乗りました。駅の時刻表に10/1から登場する２０９系電車で運転される時刻表が掲載されていました。

２０９系の写真が添付されています。このポスターの下に時刻表が掲載されていました。

　　該当列車が必ず２０９系で運転というわけではないようです。ラッシュ時に集中していることがわかります。７時台上りは京葉線直通の２０１系や２０５系、総武快速線直通のＥ２１７系と合わせて、ほとんどが４扉化しそうです。

　駅の時刻を元に列車番号を調べてみました。

上り　124M 134M 136M 140M 142M 144M 146M 148M 158M 160M 174M 176M 198M 1120M 1132M 1134M 1142M 1144M

下り　125M 151M 165M 1121M 1127M 1133M 1135M 1139M 1147M 1151M

　下りは君津折り返しを含んでいません。また、木更津で折り返す列車も含んでいないので、上記該当列車よりまだ２０９系で運行されることのある列車は多いと思います。（気になる方は時刻表や運用表をまとめたWEBページなどで調べてみてください）

　しばらくは色々な車種を撮影できそうですね。

ＥＦ８１８１牽引の北斗星とゲッパ牽引の乗務員訓練列車

　今日の２レは８１８１ということなので、約４カ月ぶりにヒガハスへ向かいました。８時頃に現地に到着しましたが、すでに２０名ほどの方が準備をしていました。時間がたつにつれ、下り線を撮影していた人たちも合流。総勢５０名ぐらいになったでしょうか？もう少しいたかも？まあ、人が沢山でした。

　まずはカシオペアから。車内は満席のようで、中には我々に向かって指をさしている人もいました。（そんなに珍しいのかなぁ）

　さて、次は本日の主役、北斗星です。

　今日も相変わらず、かっ飛ばしてやって来ました。やっぱり青い車体はいいですね。また、北斗星に乗りたい病が・・・。

　本当はここで撤収する予定でしたが、乗務員訓練があるというので、ばんばんも下り線撮影ポイントへ。待ち時間の間は、いろいろ撮影して暇つぶし。

　２１１系。霜取りパンタつきだったので、１枚撮影。

　修学旅行列車です。車内はコドモでいっぱい。この列車からも撮り鉄たちを見て指をさす連中がいました。（見世物じゃないよ～）

　

　桃太郎牽引のカモレ。桃太郎をまじめに撮影したのはすごい久し振りのような・・・。そして、いよいよ乗務員訓練列車です。東大宮方に赤い物体が！もしや・・・

　なんとゲッパ牽引でした！待っていた甲斐がありました。何も知らないで出かけて撮影できたせいか、気分がよかったですし、なんとなく昨日までの疲れが吹き飛んだ感じです。

　やっぱり、ばんばんにとって「鉄」は必要養分のようです（笑）。

２００，０００アクセス突破しました。

　9/24　ばんばんの鉄道放浪記は、おかげさまで２００，０００アクセスを突破しました。これまでこのブログを閲覧したくださった方々に感謝です。ありがとうございました。

　ちょっと時間があったので、このブログを振り返ってみました。

2006.05.13　ブログ公開「ばんばんの毎日が放浪記」

　身の回りの出来事を取り込みながら、鉄ネタも書くことでスタート。しかし、３か月後にはほとんど更新しない状態に・・・。

2007.02.08　ブログ再開

　SL南房総号が走ったことをきっかけにブログ再開。以後、これまで更新が続く！

2008.01.01　ブログタイトルを現在の「ばんばんの鉄道放浪記」に変更

　あまりにも鉄ネタばかりなので、タイトル変更。

2008.03.18　５０，０００アクセス突破！

2008.12.30　１００，０００アクセス突破！

　前回の１００，０００アクセス突破から約９か月弱で２００，０００アクセス突破となりました。

　毎回思うのですが、飽きっぽい３日坊主の自分がよくここまで続けられたなぁ～と思いました。

　ブログはばんばんがテツである限り続けていこうかと思います。

　今後も当ブログをよろしくお願いします。

　管理人　ばんばん

夢空間に再会～ららぽーと新三郷

　引退から約１年半。あの夢空間の２両が、新三郷駅前にオープンしたららぽーと新三郷に展示されているというので、家族サービスをかねて行ってきました。

　新三郷駅の目の前にオハフ.25-901がいました。

　車内は自由に立ち入りが可能で、隣接するフードコートで購入した食べ物を車内で頂いている方もいました。（11：00～18：00の間で立ち入りが可能です。）

　

　　立派な解説板もついています。

　　大混雑の館内をウロウロしていると緑色の車体を発見！

　オシ25-901です！こちらは車内への立ち入りができず、外から見るだけでした。しかし、車内へ入れるように階段は取り付けられています。所々にセンサーが取り付けられていて、厳重に管理されています。　

　テールマークもしっかり表示されていました。

　オシ25-901にも解説板がありました。

　オシ25-901のまわりはCo2をたくさん固定する植物や、緑化された駐車場、電気自動車の充電装置、透水性舗装や風力発電などさまざまなエコロジーアイテムがあります。オシ25-901は、Ｃｏ２排出量が少ない輸送機関である鉄道のシンボルとして展示されています。

　こうした展示車両を保存してゆくことは大変でしょうが、オーナーである三井不動産に末長い保存を願いたいところです。

ファイヤーオレンジ塗装になった３３００形を撮影

　京成が創立１００周年を記念してリバイバルカラーを復活させていますが、最近登場したファイヤーオレンジに塗り替えられた３３００形を撮影してきました。

　この日（９/２２）は７１運用にはいっていました。この７１運用は昼間の金町線をひたすら往復する運用なので、柴又駅周辺なら１時間で上下合わせて６本撮影できます。そういうわけで、柴又駅近くの踏切で撮影しました。

　まずは金町へ向かう３３００形を撮影。懐かしい～塗装、ばんばんが小学生のころは京成といえばこの塗装でした。

　撮影した場所にはネコが多く、中には線路を堂々と横切るネコも。下町をゆく金町線らしい光景です。

　このあとしばらく滞在して、３３００形を撮影しました。

　久々のファイアーオレンジ塗装を見て大満足！満足したところで、このあと用事があるので撤収しました。

　しかし、後で知ったのですが、この日は新型スカイライナーの試運転があったそうで・・・。知っていたら、高砂あたりで撮影できたのになぁと、少々悔しい思いをしました。

　明日もリバイバルカラー狙いで京成線へ行ってみようかと思います。　

207系900番台の近況と終日運用に入ったE233-2000 マト1編成

　日暮里での朝練のあと、実家近くでE233-2000を撮影した。

　今日から終日運用に入ったようで、１１Ｋ運用でやってきた。ヘッドマークはまだ取り付けられていた。

　返しの上り列車を待つ間、２０７系９００番台の様子を見るため、近くにある松戸車両センターへ向かった。

　車両センターの一番東側に207系900番台はいた！まだ幌切りなどはされていなかった。方向幕は回送を表示していた。

　パンタグラフは上がっていた。今にも走りだしそうな感じ。207系９００番台はこのまま廃車となってしまうのか？せめて、さようなら運転をお願いしたいところだ。

　この日は留置されている場所の関係から、正面を撮影するのは難しかった。

　そして、上り列車１０１０Ｋとしてやってきたマト1編成を撮影した。

　朝ラッシュ時の限定運用から終日運用に投入されるようになったマト1編成。これからは、朝ラッシュ時に運用をチェックしてからの撮影になる。撮影はチャンスが多い終日運用に入った日がお勧めだ。　

９/２０日暮里朝練 茶釜あけぼの など撮影

今日は朝から晴天だというので、またまた日暮里へ朝練へ向かいました。

　晴れてはいましたが、ＩＳＯ８００　f３．５　Ｓ１/４００でやっと撮影できました。続いて北陸は・・・

　ヒドイ甘ピンです・・・。１０５１号機でした。・・・。

　続いてあけぼのです。茶釜なので気合い充分！のはずが・・・

　手元が狂って、カツカツの画面、架線影で撃沈・・・。せっかく、晴天下で茶釜を撮影できたのに・・・。

　チャンスをモノにできない自分に腹を立てた朝練でした。

　それにしても長袖シャツ１枚では肌寒かった！今日は彼岸なので墓参りへ行く予定などありますが、合間を見て近場撮り鉄を楽しもうと思います。

　あ～、それにしても悔しい～！！！

　※タイトルの日付を間違えていたので、修正しています。

出勤前の日暮里朝練

　9/14　出勤前に朝練をしました。

　このあと、北陸を撮影。あけぼのまで粘ろうと思いましたが、茶釜でないので、撤収！会社へ向かいました。

久々に日暮里で朝練～9/13

　この前の日曜日、久々に朝練をしました。

　靄の中、能登がやってきました。今日は常磐線列車に被られずに済みました。

　北陸は３８号機を期待しましたが、１０５１号機でやってきました。あけぼのは人身事故で約１時間近く遅れてやってきました。

　

　３８号機でやってきました！どうりで人が多いわけだ。１時間近く待った甲斐がありました。この後は、すでにアップしたE233-2000を撮影するため、松戸へ向かいました。　　

　日の出の時刻が大分遅くなり、能登・北陸の撮影がだんだん厳しくなってきました。だんだんと秋は近づいているようです。

早売り鉄道ダイヤ情報をゲット

毎月のお楽しみですね。９/１３に神保町の書泉グランデで購入しました。

209系2000番台シリーズが表紙です。こちらはあと２週間でデビューですね。ちなみに書泉グランデで購入した時はのこり２冊でした。で、この本屋のすぐ脇でタレントの愛川欣也がメガホンをとっていました。あ～びっくりした。愛川欣也、テレビで見たまんまでした。

全検あけのEF81９５ 安中貨物を牽く

　秋の空と相まってＥＦ８１９５がとてもきれいにみえました。

　この日は約１５分遅れでやってきました。ピカピカの屋根が全検明けをより一層物語っています。

　江戸川の土手には約４０名が集結！虹釜の人気はすごいですね。北斗星にいつ充当されるのか、楽しみですね。

またまた Ｅ２３３－２０００ マト１編成 を撮影

　８０２Ｋとして代々木上原へ向かったＥ２３３－２０００を見送った後、松戸行きとして戻ってくる同車を撮影した。

　通過３０分前に例のポイントへ向かうと、普段は全然いないのに、今日は人が多い！ばんばんポイントは既に他の人に占有されてしまっていたので、あきらめて別の場所へ。

　場所探し・設置をしているうちに通過時刻に・・・。

　なんと回送表示・・・。でも、撮影できたからいいか。で、接近戦でもう１枚。

　運転士さんマスクしていますね。編成札「１」が輝いて見えました。

　来春以降、順次置き換えが進むようなので、いまのうちに２０３系を撮影しておきたいですね。　

　このあと松戸車両センターに収容されました。さてさて、午後は出勤してくるかな？

E233-2000を撮影！

　今日も03K運用という情報をキャッチしたので、日暮里で夜行列車を撮影した後、松戸に向かいました。

　いつものガラガラ定番ポイントに3名ほどの撮り鉄の方が！なんとか場所を確保して撮影しました。

  ヘッドマークが誇らしげです。今後の活躍に期待されているのでしょう。はしばらく取り付けたままのようです。

　今のところ1本しかないので、朝ラッシュ時の運用に注目ですね。

　時間があれば松戸に戻ってくるE233-2000を撮影に行く予定です。

E233系-2000番台 9/9にデビュ-

ＲＭのwebサイトによると9/9（水）　E233-2000がデビュー。

http://rail.hobidas.com/news/info/article/105952.html

ということは、1本廃車になる編成がある訳で・・・。たぶん、207-900でしょう。明日にでも撮影にいこうかと思いますが、走っているかなぁ～。

カナリアの103系

　今から7年前　鶴見線の写真です。

　この頃は鉄分が薄いころで、乗り鉄専門でした。ずいぶんと昔なので、細かいことまでは覚えていませんが、海芝浦へ行くために出かけて際の写真だと思います。

　パソコンのデータ整理などをしていたら出てきました。あ～懐かしい！

昼下がりの小湊鉄道

先週の水曜日（8/26）、仕事で五井～横浜へと行きました。五井駅で横浜行きのバスを待っている間、五井駅の外から小湊鉄道を撮影しました。

   キハ200？がポツンと止まっていました。塗りたてのせいか、ピカピカ。気動車特有のヨゴレが無いので、ちょっと違和感を感じます。

　顔つきや塗装が同じグループの京成の旧3000形に似ていますね。

　五井は京葉工業地帯の街ですが、養老川を進むとのどかな田園風景と房総丘陵の山々が広がります。緑豊かなこの土地には、このカラーリングがよく似合いますね。

京葉線にもＥ２３３系投入

　かねてから噂されていた　京葉線にE233系投入の話。ついにＪＲから発表されました。2010年夏に登場予定だそうです。

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090904.pdf

　さあ、201系・205系も今のうちに撮影、という状況になってきました。253系・113系・211系と、千葉は車両置き換えのラッシュですね。

　ところで、E331系はどうなるのでしょうか？そういえば、また姿を見ないですね。このまま廃車でしょうか？気になるなぁ～。

東京総合車輌センターへ行ってきました

　鮮度落ちのネタです。　8/22　船橋法典→舞浜→日暮里と流れてやってきたのは大井町。目的は東京総合車輌センターの一般公開です。初めて東京総合車輌センターに入りました。親子連れやテツの方々で場内は大賑わい！人・人・人でした。いろいろな催事があるなかで、お目当ては展示車両の見学です。何がいるかな～、と展示場へ行くと・・・。

　旧型国電　クモハ１２がいました！鶴見線で乗って以来の再会です。もう引退して１３年。今にも走るような感じですね。復活を期待したいです。

　電車の並びです。クモヤ１４３より２０１系などの国鉄形の通勤電車のほうが時代の移り変わりを実感できたような気がしました。

　１０月から運用開始の２０９系２０００番台シリーズです。ばんばんの住む内房線沿線にやってくるけど、期待感はあまりないです。でも、中古、という雰囲気はあまり感じません。一般の人は新車がやってきた！と感じるかも。

　ＥＦ６０１９です。昨年の今頃はＥＬＳＬ奥利根で頻繁に上京していたのに・・・。

　ロクイチはいませんでした。期待していただけに残念・・・。特急車両を展示するなどもう少し華が欲しいなぁと思いました。

カシ釜牽引の北斗星

　8/22　舞浜での撮影を終えて急いで向かった先は日暮里駅。この日の上り北斗星はEF8192が牽引という情報をキャッチしたからだ。

　間に合うかどうか微妙であったが、通過予定時刻の15分前ぐらいに到着。場所も確保でき、後は列車がやって来るのを待つ。そして、9：33頃列車はやってきた。

　カシ釜北斗星を撮影したのは実に1年2ヶ月ぶりだった。この後、尾久へ引き上げる北斗星を撮影し、次なる目的地、東京総合車両センターへ向かった。

　それにしても、京葉線のホームから山手線への移動は辛かった。昔は走って5分もかからずに移動できたのが、今日は途中で足が上がらなくなる始末・・・。クルマ生活に慣れきってしまい、脚力が落ちてしまったようだ。体力の衰えを実感した撮影でもあった。

舞浜でＮＯＤＯＫＡ・４８９系

　船橋法典でＮＯＤＯＫＡ・４８９系を撮影した後は、返しの撮影をするために舞浜駅へ向かいました。

　舞浜駅での撮影は今回が初めて。舞浜で降りるとホーム東京寄りは大勢の人が！さすがは超有名お立ち台だけあります。何とか場所を確保すると、４８９系がやってきました。しばらく停車した後、ものすごい大きな警笛を鳴らして出発。たぶん、撮り鉄どもをウザイ！と思っている運転士なのでしょう。しっかり、ウチらをガンミしながら東京へ向かっていきました。（ちなみに、誰一人、危ない行為をした者はいませんでした。）

　お見送りした後やってきたのは２０９系５００番台でした。

　車種の統一が進む中、京葉線は２０５系や２０９系５００番台、２０１系、そして未完の大器？Ｅ３３１系などバラエティーが豊富で、飽きません。

　ＮＯＤＯＫＡが戻ってきました。展望室にいるのは車掌さんでしょうか？パノラマ展望独り占め状態ですね。　

　ＮＯＤＯＫＡを追うように４８９系が戻ってきました。ライトカバーがないので少々違和感を感じます。この後、撤収して北斗星を撮影しに移動と考えていましたが、２０１系が２本やってくるので、そのまま待つことに。

　スカイブルーの２０１系もいずれ見納めになるのでしょう。撮影は今のうちですね。

　２本目は快速でやってきました。この列車で舞浜駅での撮影は終了。大急ぎで日暮里へ向かいました。

ＮＯＤＯＫＡ・４８９系 ＴＤＲ臨で上京

　夏休みも残り少なくなってきた8/22、ＴＤＲ臨として上京してくるＮＯＤＯＫＡと４８９系を撮影しました。

　前日のうちに実家のある松戸入り、当日は朝５：３０起床で船橋法典駅へ向かいました。

　7：09頃、見慣れぬ姿の列車が近づいてきました。

　４８５系の改造ＪＴ車であるＮＯＤＯＫＡです。今は富士急行で活躍しているフジサン特急（旧パノラマエクスプレスアルプス）に良く似ていますね。雑草が邪魔・・・。ＮＯＤＯＫＡを生で見たのは初めてでした。

　続いて約１０分後にやってきたのは４８９系でした。

　今シーズン２回目の４８９系ＴＤＲ臨撮影です。臨時ヘッドマークが玉にキズですが、貴重なボンネット車両、つい、撮影してしまいます。

　この後、東大宮へ回送される両列車を撮影するために舞浜駅へ向かいました。次回、ブログにアップします。

早朝の久留里線をゆくキハ３０９８

　今日は久々に早起きをして国鉄色になったキハ３０９８を撮影してきました。

久留里線　東横田-横田

　生憎？晴れてしまったのでモロ逆光・・・。これなら小櫃川の鉄橋でサイドから撮影すれば良かった。後悔しています。

　沿線の田んぼは実りの秋を迎えています。早いところでは稲刈りも始まっています。

　運用に差し替えがなければ、今日は終日キハ３０９８は動いています。撮影するにはいいかもしれません。

　さあ、そろそろ会社へ行かないと・・・。ズル休みでもしてキハ３０９８を追いかけたいです。（笑）

※　国鉄色になったのはキハ３０９８でした。表題・文章を含め訂正しています。8/26。

夏空とひまわりと113系スカ色～夏の内房線撮影記

　8/8　この日は前日の予報ではくもりでした。ところが、朝起きてみてビックリ！夏空が広がっているではありませんか！

　朝寝坊をしたことを後悔しつつ、一路館山へ向かいました。お目当ては、この時期限定、ひまわり畑を行く113系を撮影すること。

　館山と九重の間にある「学校踏切」一帯に、ボランティアの人々が丹精込めて育てたひまわり畑があります。この畑の真横を内房線が走っているので、ひまわりと113系を撮影しようと思ったのです。

内房線　九重-館山　2009.08.08

　学校踏切は昨年の1月に走ったＳＬ南房総以来の訪問でしたが、ひまわり畑と絡めて撮影するのは初めて。初めてゆえ勝手がわからず、失敗作の量産体制に・・・。そこそこ撮影できたのが上の1枚です。

　夏空とひまわり、そして113系を撮影できたので満足しています。

　土曜日はいい天気でしたが、日曜日は梅雨空のような天気でした。酷暑はこまりますが、夏らしい晴天が恋しいです。

　ひまわりはお盆ぐらいまでなら何とか持ちそうかな？という感じです。ばんばんもあと1回は撮影に行きたいのですが、天気がなぁ・・・。

撮影地ガイドとマイフォトを更新しました

　夏なのに夏らしくない天気が続いていますね・・・。こんな天候+ネタ列車不足+仕事がなぜか忙しいで、撮り鉄はサボり気味、というより、イマイチ乗り気でありません。

　気分転換に、撮影ガイドの追加とマイフォトのうち夜行列車の写真の追加をしました。撮影地ガイドは内房線で追加、マイフォトは最近撮影した能登・あけぼのを追加しています。

　どうやら次の週末は晴れそうですね。久々に撮り鉄に行こうかと思います。まあ、その前に仕事片付けないと・・・。

489系 ＴＤＲ臨撮影～7/25

　7/25は東松戸と船橋法典で489系ＴＤＲ臨時を撮影しました。

　市川大野駅でバカ停をするので、まず東松戸で撮影。しかし、シャッターモードをシングルモードに直していたのを忘れていた状態で撮影。早切りした1枚のみ撮影という最悪な結果に・・・。

　

写真は後追いで撮影した489系。東松戸に早くやってきたためか、30秒ほど駅に臨時停車しました。気を取り直して船橋法典駅へ。205系で練習し、市川大野で追い抜かした489系の通過を待ちます。

　雑草ボーボー。夏だから仕方が無いか・・・。このあと、用事を済ませるために一旦撤収。そして、ふたたび東松戸で東大宮へ引き上げる489系を撮影。

　晴れてきてしまったので、逆光気味・・・。

　今頃は、ディズニーリゾートでの楽しい思い出ともに、金沢へ向かっているところでしょうか？

安中貨物とゆうマニを撮影

　今日はいい天気でした。このまま夏本番とはいかず、まだ梅雨の中休みだとか？さて、本題。実家に帰省していたので、近くの歩道橋で安中貨物でも撮影しようと思ったのですが、あいにく場所を確保できず、諦めて江戸川鉄橋へ。

　準備を終えると上りフレッシュひたちが通過。上り列車が通過し終えると下り線にはこんな列車が！

　なんとゆうマニでした。あわててシャッターを切りましたが、撮影できたのは上の写真1枚。事前情報を得ていなかったので、これにはビックリ！そして、すぐに安中貨物がやってきました。

　今日は82号機　トキのみの編成でした。

　今日の江戸川は風が強く、撮影に難儀しました。（風がある分、涼しいけど）あと、トンボがたくさん飛んでいました。

果たせるかな？ 急行 能登のリベンジ～7/20 日暮里朝練

　7/20も懲りずに朝練へ。今日は7/19の朝練で失敗に終わった尾久へ引き上げる能登を撮影するのが主目的。現地に到着、さっそく場所を確保。ここでジックリ列車がやって来るのを待っていればいいものを、朝日がきれいな空を見て、上り能登も撮影したくなる気分に。結局、欲張り（貧乏性？）な気分が勝っていつもの歩道橋へ。歩道橋、まだ６時前だと言うのにプチ激パ状態。なんとか場所を確保して、上り能登がやって来るのを待つ。

　さあ、そろそろやってくる頃かな～と準備をしたが、なかなかやって来ない。そうこうしている内に、常磐線上り快速が発車！発車と同時に遠方に３灯の前照灯が見える。

　はぁ～被られたよ・・・。そう思って諦めていたら、常磐線快速列車が通過し終えると、能登がいるではないか！！！あわててシャッターを切る。際どいタイミングであったが、撮影したのがコレ↓

　まあ、まあの出来に一安心。そして、尾久へ引き上げる能登を撮影するため、場所を移動。さっきまで晴れていた空は瞬く間に曇天に・・・。オイオイ、これじゃ、露出が厳しいじゃないか！やりどころの無い怒り？をココロに抱えていると件の列車がやってきた！

　あ～あ、もう少し空が明るかったらなぁ～。今日はカツカツにならずに済んだのに・・・。次なる「あけぼの」の撮影は厚い雲に覆われてきたし、被られたくないので、歩道橋ではなくさらに別の場所で撮影。

　なんと、あけぼの通過直前に晴れてきた！おまけに、あけぼのは少し遅れてやってきたので、歩道橋でも被られずに撮影できたはず。あ～、これなら光線がいい歩道橋で撮影すればよかった・・・。このあと、あいづ、あけぼのの回送を撮影して撤収しました。

　それなりに撮影は出来たけど、後悔ばかりが残った朝練でした。

7/19 日暮里朝練②～カシオペア・8181北斗星

　7/19　日暮里での朝練第2部です。あいづ撮影後もそのまま居残り、カシオペアがやってくるまで待ちます。新幹線を眺めたり、211系を撮影したり、京成線を観察したりと、あっという間に2時間近くが過ぎました。

　休日とはいえ、朝ラッシュ時は211系が頻繁にやってきます。211系も国鉄形なんですよね。東北縦貫線が開通した暁には取替えの対象になるとか、ならないとか。

　カシオペアです。この日は92号機でした。そしていよいよ本日のハイライト、8181牽引の北斗星です。

　銀挿しがお召し機の証。ただ、他の☆〃釜と比べると赤が濃いような気がするのは気のせいでしょうか？

　カシオペアと北斗星の回送を見送って本日の朝練は終了！いろんな列車を見たり、撮影できたので精神衛生上、非常に良い時間をすごせました。（まあ、失敗もありましたけどね。）

7/19 日暮里で朝練①～能登・あけぼの・あいづ

　連休２日目の7/19も日暮里へ朝練に行きました。この日はチョイと撮影パターンを変えてみましたが、結局この目論見が仇となる結末に・・・。

　まず、あるポイントで場所を確保。そして即行、日暮里駅へ！能登を狙いますが・・・・

　なんと準備中に能登がやってきてしまいました！慌てて撮影したので傾きまくりのピンボケ・・・。いつもならタメ息のひとつをつきたいところですが、最初に場所を確保したポイントへ移動すべく気持ちを切り替えてＧｏ！

　目的地に余裕で到着。上野へ向かう北陸を見送り、獲物を待ちます。その場所で狙うは・・・

  尾久へ引き上げる能登号です。しかし、手元が狂ってまたまた傾きまくりの写真に・・・。傾き補正・トリミングをしてやっと、どうにか見られる写真になったものの、右カツカツの下アキアキという、なんだかなぁ～という結果に。　　　　　

　４８９系は金沢方の先頭車には連結器カバーがかかっているので、これを納めようと思い考えたのが、日暮里近辺で上り、回送を撮影する一挙両得作戦。しかし、二兎追うもの一兎も得ずという結果に終わりました。

　再び日暮里駅近くに戻って６５１系や１８５系、あけぼの、あいづを撮影しました。

　この日のあけぼのは３８号機でした。そして、夏の風物詩？あかべぇ塗装のあいづ（回送）を撮影。

　いつ見ても大胆な塗装です。とりあえず、第１部は終了。この日はカシオペア・８１８１牽引の北斗星を撮影するので、引き続き日暮里で撮影をしました。続きはまた後ほど。

虹釜北斗星を日暮里で撮影 ～7/18

　３連休の初日は朝から夜行列車を撮影しようと思っていたのですが、結局起きられず・・・。やっとの思いで起き上がり、時計を見ると何とか日暮里で北斗星を撮影できそう。しかも虹釜だし。寝ぼけた頭を奮い立たせ、日暮里へ。日暮里と言えば歩道橋からの撮影が有名ですが、北斗星だとモロ被りの確率がメチャクチャ高いので、違う場所で撮影しました。

　北斗星通過時刻が近づくと２名ほどの撮り鉄の方がやってきました。そして時刻どおりに北斗星はやってきました。

　なかなかいい感じで撮れたかなぁ～と思いましたが、またまた甘ピンでした。ちょっと残念・・・。

　このあと、田端まで歩いて機関車たちを観察して帰りました。

キハ３０国鉄色を撮影に行きましたが・・・ｏｒｚ

　今日は仕事で久留里へ行く用事がありました。打ち合わせが終わり時計を見ると16：00.ちょうど久留里駅で交換する上下列車を撮影できそうなので、会社へ戻る途中で撮影を決行！

　まずは上り列車。タイフォンが聞こえると、列車が姿を現しましたが・・・

　キハ38の２連。残念・・・。下り列車に期待して暫く待つとやってきたのは・・・

　キハ37+キハ38の２連でした。キハ３０国鉄色に会えませんでした。　気動車は決まり決まった運用が無いので、１両のみの国鉄色を撮影するのは意外と難しいですね。

　今日は仕事ついでだったので、久々にＤ７０で撮り鉄しました。（このところＤ７０はお散歩・お仕事用でしたので）秒３コマのシャッター音を聞いていたら、なんだか撮り鉄を復活した頃を思い出してしまいました。

今年も挑戦！ ホームライナー鴻巣３号を撮影する

　例年より早く明けた梅雨。今日は夏本番を感じる青空が広がっていました。日の出の遅いこの時期、しかもよく晴れた夕暮れに撮影可能な列車といえば、そう、ホームライナー鴻巣３号です。今日は運が良いことに都内に出てくるよう用事があり、その用事が17：00過ぎに終了！こんないいタイミングはないぞ！とウキウキ気分で日暮里駅へ向かいました。

　しかし、世の中そんなに甘くは無い、そうは問屋が卸さない、とばかりに夕暮れになると厚い雲が広がってきて・・・。高感度でないと撮影できない状況に・・・。モチベーションが急降下するものの、もう今年は最初で最後だろうと思い、カメラをセット。列車がやって来るのを待ちます。そして18：10過ぎ、４８９系が姿を現しました！

東北本線　尾久-上野（日暮里）

　自分にしては珍しく俯瞰撮影で回送列車を狙ってみました。ちなみにＩＳＯ800で撮影しています。この後はサッサと片付けて尾久へ。到着するとすでに数名の方が準備中。何とか場所を確保、非常にツライ体勢で撮影に望みました。

　雲はさらに広がったような感じで、ＩＳＯ1000でセット。あ～晴れていたらなぁ～。そうぼやいていると、北斗星が上野へ向けて出発！なんと8181でした。見送ってしばらくするとボンネットの姿が！あわてて撮影、結果は？

東北本線　上野-尾久

　つらい体勢+苦手な手持ち撮影のせいか、スゲェー傾いた出来に・・・。上の写真は傾きを補正したものです。普段、撮影することの無い連結器カバー付の４８９系を撮影できたのは良かったのですが、天気がなぁ～。

　でも仕事の帰りに撮影できただけでもヨシとしましょう。次回も挑戦してみたいところですが、日の入りの時刻も早くなりつつあり、東京へ出かける用事もなさそうなので今年は今日の撮影が最初で最後の挑戦になりそうです。

　明日の予報は終日晴れのようです。時間のある方は是非、挑戦してみてはいかが？

2009年 上半期撮り鉄を振り返る

　先週・今週と色々と用事があって撮り鉄をしていません。その代わりというのも変ですが、出撃できない分、上半期の撮り鉄を振り返ってみました。

まず1月。元旦から出撃！

　虹釜北斗星です。最近、入場前の距離稼ぎか？、よく北斗星に投入されますね。2009年の初日の出はヒガハスの田んぼからでした（笑）

　そして、1月はムーミンがとうとう引退！

　久々の復活運転がさよなら運転だなんて・・・。まあ、ロクイチのように突如お蔵入りするよりかはマシかもしれませんが・・・。Ｃ６１の復活があるようですが、電気機関車の動態保存にも力を入れて欲しいなぁ～と思うのはばんばんだけでしょうか？

　暖冬とはいえ、寒い日が続く２月。地元内房線はＳＬネタで大賑わいでした！

　試運転期間が長かったこともあり、勤め人でも撮影機会が多かったですね。門デフをはじめてナマで見ました。来年も早春の房総にＳＬが走ることを期待！

　３月はなんといっても名列車の廃止・・・。富士　はやぶさが最期を迎えました。

　また昭和の終わりを感じる出来事でした・・・。

　明るい話題として、普段は地味な久留里線に旧客が登場！

　ウワサでは、来春のＳＬを久留里線で走らせるためのデモーストレーションとか？まあ、ウワサですからね。本当になったら、これは凄いぞ！

　４月以降はネタ列車を追いかけることはあまりなく、定期列車狙いが多くなりました。特に日の出の時刻が早くなったせいもあって、夜行列車の撮影に行くことが多かったです。これは、あけぼのの牽引機がＥＦ６４、しかも0番台に変更になったことも一因。（家族サービスを考えると朝ぐらいしか出撃できないという事情も・・・）

　まさか老兵ＥＦ６４３７・３８号機がブルトレを牽引するとは！　４月・５月・６月は日暮里、虹釜が動けばヒガハスでの朝練ばかり出撃していたことが判明しました。昨年に比べると行動がワンパターン化しているようです。

　６月にはいると２０７系９００番台の去就が気になったので、実家に帰省した際に撮影していました。最近は予備扱いであまり本線上には姿を見せていないようです。

　久々に京成も撮影。なんと４年ぶりでした！

　今後の動きが気になるＡＥ１００形です。青電などリバイバルカラーが復活する京成も目が離せないですね。

　そして、６月はレトロ横濱関係で撮影、という感じでした。

　振り返ると撮影パターンが単純化している半年だったなぁ～と思います。もう少しあちこち出かけたりしたいですが・・・。同じ列車を撮影するにも違う場所で撮影してみたり、地域密着で撮影するなど、これまでとは違う方針で撮り鉄に励もうと思いました。

　とりあえず、こんどの３連休どこへ出撃するか、色々考えて見ます。

※7/13　文章をちょと直してます。

キハ183系とかち 置き換えへ

　ＪＲ北海道が10/1にダイヤ改正を行い、このときキハ183系で運転されているとかち号がキハ261系へき換えられるとの事。

　キハ183系のとかち号、2年前の夏に乗車していました。あの時はスーパーおおぞらに乗りたかったのですが、時間の都合で止む無くキハ183系のとかち号に乗りました。でも、先頭車のキハ183系1500番台？からの展望はなかなか楽しく、あっという間の帯広-札幌の旅でした。

　写真はいずれも乗車前に帯広で撮影したものです。もうすぐ、見納めになってしまうと思うと残念ですが、道東道の建設が進む現状を踏まえると車両の置き換えでスピード・サービスアップを図るのは当然の選択でしょう。

　これにより、キハ183系が30年近く前にデビューを果たした石勝線・根室本線から姿を消すことになります。

内房線にも登場！湘南色の113系を撮影

　昨日から内房線運用に入った113系湘南色を撮影しました。

内房線　青堀－君津

　昼休みを利用して小糸川橋梁で撮影しましたが、構図イマイチ・甘ピンの撃沈でした・・・。まだ1編成なので8両の場合だとスカ色とのコンビになります。

　ここ暫くは外房線と内房線で活躍しそうです。

　やっぱり国鉄色はいいなぁ～！

Ｅ２３３－２０００ 試運転に遭遇

今日は弔事があり、残念ながら撮り鉄はウヤでした。そんな、ばんばんを見かねてか？仏様からのお慈悲がありました。

式が始まる少し前、のどが渇いたので缶コーヒーを飲んでいると・・・

E233-2000ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

　柏方面からＥ２３３－２０００の試運転列車がやってきました。慌ててケイタイのカメラで撮影しましたが設定が悪く、粗い画像になってしまいました。深夜の試運転ばかりかと思っていたので、まさか昼間に試運転をしているとは思いもよらず、驚きました。

　式が終わり外へ出ると、目の前を綾瀬で折り返したと思われるＥ２３３－２０００の試運転列車が颯爽と通過してゆきました。

　昼間の試運転がいつまで続くのか不明ですが、機会があれば撮影してみたいと思いました。

　　※画像が粗いのはご容赦ください・・・。

国鉄色になった久留里線のキハ３０を見てきました！

今日、７／４から久留里線に復活した国鉄色のキハ３０を見に木更津駅に行ってきました。

まだ車庫の中で待機中でした。DE10と仲良く並んでいます。やっぱり、こちらの塗装のほうが似合っています。原色に限りますね。

サイド気味に撮影してみました。方向幕もついでに元に戻してもらえればヨカッタのですが・・・。

　今日は1両でトコトコと走る姿を撮影したかったのですが、このあと弔事があるのでここで撤収。地元なのでまた見に行こうと思います。でも、後ろ髪引かれる思いでした。

6/27 早朝の高崎線は国鉄形車両フェスティバル 撮影記②

　前記事の続きです。ちょっと鮮度落ちですが・・・。４８５系ＴＤＲ臨時の後はあけぼの号がやってきました。

　３８号機ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

　いや～実に久しぶりの再会！今シーズン２回目の撮影です。３７号機は調子が悪いようですが、今後も活躍を期待したいです。

　さて、次は今週のハイライト～。旧客の回送です。

　Ｐトップ先頭でやってきました！いや～７両は圧巻です。左隅にお散歩中のおじさんも立ち止まって見物です。欲を言えば、もう少し旧客のサイドが写るポイントで撮影したかったです。やっぱり、眠気を堪えて気合を入れてクマギョウヘ行けばよかったなぁ～と、今更ながら後悔してます・・・(ノд・。)。

　トリは１２系の回送。１時間近くあるので車の中で仮眠。３０半ばになると体力がガクンと落ちます。

　目を覚ましたのは通過１５分前。戻ると撮り鉄の方の人数はまばらに。どうも旧客回送で引き上げたようです。そして桶川方向に赤い物体を確認！やってきたのは・・・

　虹釜でした。個人的には８１８１がよかったな～。まあ、贅沢言ってはいけません。客レ自体珍しいご時勢ですからね。　　

　この日は午後から家の用事があったのと、疲れていたのでこれで撤収、と思いましたが

　ヒガハスに寄り道をして北斗星だけ撮影して帰りました。後で知ったのですが、後続のカモレは64-1000の一般色だったようで・・・。

　この後は寄り道せず実家のある松戸へ戻りました。

6/27 早朝の高崎線は国鉄形車両パレード 撮影記①

　それは今から１０日前のこと。ダイヤ情報の臨時列車情報を読んでいたら、6/27の早朝は大変なことが起きることが判明！

　舞台は高崎線。6/27早朝は　①旧客の回送　②５８３系秋田車のＴＤＲ臨　③４８５系新潟車のＴＤＲ臨　④１２系の回送　これに夜行列車３本を加えると、わずか２時間の間に７本もの国鉄形車両が上って行くという、大国鉄形車両祭り状態であることが判明。

　これは何が何でも行くしかない！仕事のほうは幸いに？それほどバタバタしている状態ではなかったので、何とかなりそう。問題は天気！何せ梅雨だから雨が降っても仕方が無い。どうなるかな～と天気予報をマメにチェック！１週間前は雨予報が前日になると朝から晴れ！の予報。これは撮影日和！というわけで、寝不足ながらも早朝３時３０分に出発、北上尾駅近くの撮影ポイントに向かった。

　で、これより本題。現地に4：30頃着くとすでに５名ほどがスタンバイ！いや～皆さん気合は入っていますね。すでに良さげな場所は押さえられていたので、ほどほどによさそうな場所を見つけて準備。準備中にカモレ１本通過・・・。まあ、ＪＲＦ塗装のEF64-1000なのでそれほど落ち込まず、準備を続行。準備を終えてやってきたのは石灰岩専用貨物列車でした。

貨物列車　高崎線　桶川-北上尾　09.06.27

　長い！いかにも貨物列車という感じの列車です。続いてもう1本貨物列車通過後、いよいよ本日のお祭りトップバッター、583系ＴＤＲ臨が登場！

ＴＤＲ臨　わくわくドリーム号

　朝日を浴びてゆっくりと進む姿は優雅でした。間髪おかず２番手489系急行能登がやってきました。

急行　能登

　３番手は寝台特急北陸　陽が高くなって、より明るい条件での撮影になりました。

寝台特急　北陸

　さあ、次はあけぼのだ！と思っていたら直前にやって来たのは４８５系！ＴＤＲ臨でした。すっかり今日運転であることを忘れていました（笑）ちょっとラッキーな気分に！

４８５系ＴＤＲ臨　

　なんとＴ１８編成でした！上野方が１５００番台だったらなぁ～って思いましたが、これは無いもの強請りですね（笑）

　と、まあ１時間半の間に次から次へと国鉄形車両がやってきます！このあと、あけぼの→旧客回送→１２系回送とやってきたわけですが、話が長くなってきたので続きは次回にアップします。

レトロ横濱号の送り込み回送を撮影～6/27

　6/27　高崎線　北上尾駅近くで横須賀線で運転するレトロ横濱号の送り込み回送を撮影しました。

高崎線　桶川-北上尾　09.06.27

　この日の高崎線は４８９系能登・５８３系ＴＤＲ臨・１４系北陸・４８５系ＴＤＲ臨・２４系あけぼの、そしてこの旧客回送、止めは１２系団体と国鉄形車両フェスティバル！というぐらい、国鉄形車両が上ってゆきました。この様子は次回、ブログにアップしたいと思います。

　さて、本題に戻りますが、早朝にもかかわらず３０名弱がこのポイントで撮影すぉしました。夏のような朝日を浴びて走るＰトップ+旧客+64-1001、とても美しかったです。最近は撮ってばかりなので、久々に乗り鉄も楽しみたいなぁ～と列車を見送りながら感じました。

　当初、横須賀線で撮影とも思いましたが、家の用事があったので今回はこの回送列車のみの撮影になりました。今日、6/28は仕事で撮影に出られないので、これが最初で最後の１枚になります。

　やはり旧客７両は圧巻でした。またの機会に７両運転が復活することを期待したいです。Ｄ５１４９８復活記念あたりがいいなぁ～と個人的には思っています。

　6/28　撮影に行かれる方、頑張ってください。

ＪＲ千葉支社に湘南色113系・国鉄色キハ30が復活！

　京成に負けじと？ＪＲ千葉支社もリバイバルカラーを投入です！ソースはコレ↓

http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090619shounan.pdf

　１１3系湘南色は6/25から　キハ30はクリームと朱のツートンカラーで7/4から運転開始、キハ３０はセレモニーと記念証が配布されるようです。

　１１３系は今後数編成が湘南色に、キハ30は今年度中に３両が塗装変更になる予定です。

　7/4はネタ列車集中日ですね。国鉄色４８５系のあいづ、５８３系が東海道線で記念列車、高崎・上越線では２４系の団体列車もありますね。

　君津地区に住むばんばんはやはり地元ネタ優先でしょうか？う～ん、どれにしようか迷うな・・。まあ、当日の天気に期待！

　某巨大掲示板○ｃｈで、来春にパ-線（久留里線）でＳＬが走るらしいなんてウワサが流れているけど、これでキハ３０と並びが復活したら、もう激パ確定だろうな。まあ、ＳＬはまだウワサの領域ですからね、あったらいいなぁぐらいで楽しみにしておきましょう。

　そういえば、２０９系２１００番台、こちらもいつから投入されるか、気になりますね。

6/30 京成の青電が復活！

　京成電鉄が創立100周年を記念して青電塗装を復活させるそうです。6/30に記念のセレモニーがあり、上野から金町まで特急として走るとか。団塊jr世代より上の方なら懐かしい～って感じるのではないでしょうか。ソースはこちら↓

http://www.keisei-anniversary100.jp/news/?NID=38

　このほか、今後、赤電やファイアーオレンジ1色など歴代の旧塗装を復活させるそうです。

　　どうせなら、青電で行商専用列車もリバイバル運転ってわけにはいかないかな・・・。担ぎ屋のおばあさんたちも高齢化が進んでいるようだし、後継者もいないようだし。

　新型ＡＥの登場、旧塗装の復活、５者乗り入れあり、いや～、しばらくは京成線から目が離せない！ですね。

追記①　

　でも、どんなに新型ＡＥがカッコよくても、160ｋｍ/ｈ運転を始めても、ばんばんのイメージは♪ぐんぐんけいせい、ずんずんけいせい～♪です。

追記②

　なんとこの記事が５００記事目となりました。

kitacaをゲット！

　先日、北海道旅行へいった同僚のもりどんからｋｉｔａｃａをゲットしました！（お土産じゃないんだよね・・・）

　

　エゾモモンガと森林のシルエットのデザインが可愛いです！これを見た嫁さんもｋｉｔａｃａを欲しがりました。お土産にいいかも。

　　ご丁寧にご利用案内までついていました。たぶん、使わずにしまっておくと思います。

　ありがとう！もりどん。

京成 スカイライナーを撮影！

　6/13の朝練後、実家へ戻る途中に京成線を撮影しました。お目当てはＡＥ100形です。

　いずれも、国府台-市川真間で撮影しました。市川真間駅から国府台方向へ歩いて直ぐの踏切のあたりです。朝6：00～8：30はスカイライナーの本数が多いので、1時間ちょっとの間に3本も撮影できました。

　来年、成田新高速線が開通すると新型ＡＥ形へ置きかえれれるので、ＡＥ１００形も撮影するなら今のうちでしょうか。先頭の貫通扉は地下鉄への乗り入れを想定して設けられたのですが、定期列車で乗り入れることなく終わりそうですね。

　あわよくば、青電塗装になった３３００形がやってきたらいいなぁと期待していましたが、こちらはやってきませんでした。変わりに３５００形の未更新車を撮影できました。

　私が子供の頃の京成は非冷房車が多くて、この3500形が来たときはラッキーな気分になったのを思い出しました。

　そして京急600形もやってきました。

　このほか、3000・3400・3500更新・3600・3700と色々撮影できましたが、3300はとうとう撮影できませんでした。それどころか、3000形ばかりやってきて、京成もずいぶんと世代交代が進んでいるのだなぁと感じました。

　これまで身近にありながらほとんど撮影してこなかった京成線でしたが、これを機に撮影の回数を増やして生きたいなぁと思いながら帰りました。

ＭＳＥに遭遇！

　6/12　都内で会合に出席し、家路に着く途中でＭＳＥに遭遇しました！ナマで見たのはこのときが初めてです！

　フェルメールブルーがとても印象的でした。車内をホームから観察しましたが、お洒落なイメージ、これで通勤できたら楽しいでしょうね。まあ、月に１度のご褒美でこの列車で帰宅するのもいいかも。

　うらやましーなー、と思いながら見送りました。ちなみに、ばんばんは２０３系電車にゆられてお家へ帰りました。

日暮里朝練～6/13

　この週末も懲りずに朝練へいきました(^-^;。だって、朝から天気よさそうだし、前日のあけぼのに37号機が復活したというから、38号機も入るかな～って思ったのに・・・。

　朝、目をさめるときれいな朝日！喜び勇んで出撃するも、江戸川を渡ると靄が・・・。日暮里は靄かかった天気でした・・・。

　まずは、急行能登から。日暮里駅の発車ベルが鳴り出したとき、尾久方に489の姿が！

　今日も間一髪のタイミング。能登通過の直後、常磐線上り快速列車が通過しました。

　続いて北陸

　1053号機でした。この間、651系・185系を撮影。さあ、次はおまちかね　あけぼの号。前日37号機だったので、今日は38号機が復活か？

　1031号機でした。今シーズン2度目の撮影です。38号機を期待していただけに、ちょっと残念。でも被られずに撮影できたのでよかったとしよう！

　とりあえず、早朝の部はこれで終了。　一旦帰宅！

　このところ毎週末ごとに朝練出撃なので、体がクタクタです。体を休める意味で、本来の休日の過ごし方に戻したほうがイイのかも・・・。

またまたヒガハスでＥＦ８１９５の北斗星

　またまたヒガハスで撮影してしまいました。ＥＦ８１９５牽引の北斗星。最近、よく北斗星の牽引運用に入りますね。

　怒涛の？３連写です。１枚目はたっぷっりトリミングしています。(^-^;　２枚目・３枚目になると手前の雑草が邪魔で、イマイチな絵になってしまいました。１枚目をトリミングしないで済む構図にしておけばよかったと後悔しています。

　それにしても、北斗星のスピードは凄く早く、最高速度で走っていたのでは？と思ったぐらいでした。

　日曜日なのでこちらも忘れずに撮影しました。

　このあと、ＥＦ８１乗務員訓練列車を撮影しても良かったのですが、眠いし、疲れていたので家路につきました。

久々に宮原付近で能登・北陸・３７号機の「あけぼの」 撮影

　6/14　北斗星がＥＦ８１９５というのでヒガハスへ行くついでに、久々に宮原-大宮のポイントで撮影しようと向かいました。

　クルマを走らせること４０分。目的地に着くと、ポイントは歩道橋工事でグチャグチャな状況に・・・。以前、このブログでも線路をまたぐ歩道橋の工事が始まったので、近々、撮影できるかどうかは？と書きました。まあ、こんなに早く工事が進んでいるとは！工事は線路上に歩道橋が設置され、後は階段部をつくれば出来上がり！という状況でした。

　愕然としながらも、上尾方向に撮影できそうな場所があると思い、移動開始。線路沿いに先客を発見！ここなら撮影できるだろうと思い、今日はいつもと違う場所での撮影となりました。

　前置きが長くなりましたが、今日の撮影成果品です。初めての場所なので試行錯誤しながらの撮影でしたが、その割りによく撮影できたかな～と自己満足しています。

　あけぼのは３７号機の牽引でした！ブドウ色のＥＦ６４を見たのは久しぶり。運用に復帰したようですね。３８号機の復活も期待したいですね。

　このあと、ヒガハスへ向かいました。

双頭連結器のEF641031でやってきた「あけぼの」号～6/7朝練

　6/7、朝から晴れると言うので被られ覚悟で、ばんばんの定点ポイントのひとつ？日暮里へいきました。

　まずは能登号。今日はいつもより早めにやってきたようで、この先から徐行運転になりました。おかげで、常磐線快速に被られずに撮影成功！幸先の良いスタートです。今回はいつもの歩道橋から撮影しています。やっぱ、ボンネットはカッコイイな！

　続いて北陸号。これは被られずに安心して撮影できます。

　この日は651系の回送列車も撮影できました。この列車も良く被られます。ここで撮影できたのは何ヶ月ぶりだろう？

　この日はＪＲマークをディスプレイしていました。　20年以上たってもこのデザインはいいですね。最近の特急車両は・・・。

　185系です。長いので入りきれませんでした。もう少し引き気味で撮影すればよかったかな。185系も登場して30年ぐらいになるようで。489系と言い、国鉄形車両は丈夫で長持ちですね。

　そして、お待ちかね。タイトルの1031号機でやってきた「あけぼの」です。

　あけぼのは1000番台ループが確定した感がありますね。まさか、1031号機でやってくるとは！初めて見ました。それにしても、連結器周りがすごいですね。

　と、まあ、この日は晴天の下、夜行列車・特急車両すべて被られずに撮影できました！寝不足でしたが、早起きしてヨカッタ～。大満足の撮影でした。

レトロ横濱号を撮影

　6/7　今日は久々にスッキリと晴れた休日になりました。この週末の特ダネ列車と言えば「レトロ横濱号」ですね。今日は送り込み回送列車のみを撮影することができました。

東海道本線　川崎-横浜　

　ＰトップことＥＦ６５５０１牽引でやってきました！個人的にEF641001は好みではないので、Ｐトップ牽引でやってきて良かったです。オハニが連結されているのも、辛うじてわかります。

　東海道線の撮影地はあまりよくわからないので、京急線生麦駅近くの生見尾踏切で撮影しました。ここは１０名弱の撮り鉄の方々が撮影してました。もう少し早くやってきて、ベストポジションを確保できればよかったのですが、まあ、撮影できたし、旧客をナマで見ることが出来たのでヨシとしましょう。

　月末は旧客７連フルラインナップのレトロ横須賀号が走ります。こちらもとても楽しみなのですが、さてさて、どこで撮影しようかな？鎌倉のアジサイを見るついでにロケハンでも行こうかと思います。

累計アクセスが２００，０００を突破しました！

　おかげさまで、ブログ本体である「ばんばんの鉄道放浪記」とマイフォトを合計した累計アクセスが２００，０００を突破しました。ブログ本体は１６０，０００アクセスを突破したところです。これも、みなさまのご愛読のおかげです。ありがとうございます。今後とも当ブログ・マイフォトをよろしくお願いいたします。

　管理人　ばんばん

晴れの日の「能登・北陸・あけぼの・カシオペア・虹釜北斗星」撮影

　この日は日暮里で能登・北陸・あけぼのを撮影。

　能登通過時刻に、高架ホームへ向かう回送電車が通過、追うように常磐線快速が通過・・・。ダメだコリャ(ノд・。)と諦めていると、常磐線快速が目の前を通過し終えた直後に能登がやってきました！

　北陸です。この日は歩道橋からではなく、道端から撮影しました。まだマンションの影が線路に伸びています。歩道橋からならば、影に邪魔されること無く撮影できます。

　あけぼの。この日も1000番台でした。この時間になるとマンションの影もなくなり、昼間のような明るさです。この日は間一髪で撮影できました。ほんとヒヤヒヤものです。

　気をよくして次なる目的地ヒガハスへ。お目当てはコレ↓

　虹釜こと95号機牽引の北斗星です。この時期は正面が黒く潰れるので、いつもと違う場所から撮影しました。青い空と田んぼの緑が気持ちよいですo(*^▽^*)o

　この日はカシオペアもやってきました。

　いや～晴れの日の撮影は気持ちがいいですねヽ(´▽｀)/

日暮里でカシオペア撮影

　5/31　実家近くで207-900を狙うも、待てど暮らせどやってこない・・・。あきらめて日暮里の歩道橋へ。ここで、カシオペアと北斗星を撮影しましたが、北斗星は見事に常磐線快速電車に被られました・・・。

　

　カシオペアや北斗星のような両数だと、最後尾は架線柱で切れてしますのですね。暫くぶりに日暮里を訪ねましたが、バラストの中に白い花が咲いていました。植物ってたくましい！

　ちなみに歩道橋にはこんな注意書きが！

　どうやら夜行列車を撮影するために、歩道橋を占拠する撮り鉄へ向けての注意書きのようです。文面はまだソフトな感じですが、あまり度が過ぎると「撮り鉄禁止！」なんて看板に化けるかも・・・。

　それにしても、週末のたびに雨降りだと困りますね。今度の土日はどうなのでしょう？なんといっても「レトロ横浜」ですからね。天気が良くなることを期待！

207系900番台を撮影！

　今更ながら、去就が注目される207系900番台を撮影しました。何せ1本しかなく、203系や209系1000番台と共通運用となれば、撮影できるチャンスはなかなかありません。この日は偶々嫁さんのお母さんを駅まで送迎したときに、上ってゆく207系900番台を発見！折り返し時間を推測して撮影してみました。

　う～ん、画面カツカツで右空きすぎ・・・。気を取り直して我孫子で折り返してくる列車を撮影。

　この日は０１Ｋ運用でした。このあと、松戸車両センターへ。お目当ては登場したばかりのＥ２３３－２０００。

　画面左端、電柱に隠れた位置に止まっていました。３年前まで１０３系がいたのが懐かしいです。

　午後も207-900を上り列車２本で撮影してみました。

　次の週末も207-900狙いで撮影をしてみようかと思います。朝のラッシュ時間帯が狙い目ですね。２０３系やメトロ６０００系も合わせて記録しようかなと思います。

お・ま・け

　いつもは主役級？の安中貨物。この日はおまけで撮影してみました。

　この日は９７号機でトキ５両という寂しい編成でした。翌日はウヤだったようです。

　後姿です。なんか、可愛らしいですね。

武蔵野線をゆく115系 ひまわり号

　5/24はせっかくの休日なのに雨・・・。しかし、夕方になって晴れてきたので嫁さんの実家から近い、東松戸駅で撮り鉄をしました。お目当てはひまわり号として走る115系7連です。同業者は4名ほどでした。

　東京近辺で115系を見ることが殆どくなってきたので、新鮮に感じました。まあ、数年前まではウヨウヨ走っていたのですが・・・。

　今度の週末も天気悪そうなのでウツです。もう梅雨時期だしなぁ・・・。

583系のＴＤＲ臨

　家庭の事情でしばらくウヤ状態だった撮り鉄。5/23は約20日ぶりの撮り鉄を楽しみました。復活？撮り鉄は武蔵野線を行くＴＤＲ臨583系です。

　絶対に被られない＆キャパが大きい船橋法典駅で撮影しました。最近はちょくちょく上京してくるせいか、同業者は6,7人と少な目でした。

　う～ん、やっぱり583系、カッコイイな。リバイバルゆうづる、運転しないかな～って思いました。

E233-2000登場 どうなる 207系900番台

　ちょっとオーバーな表題かな？常磐緩行線の203系・207系900番台を置き換えるべく製造されたE233-2000がいよいよ登場しました。ばんばんは紛いなりにも会社員であるため、今日の出場・試運転は撮影できず、ネットでその姿を見ました。なんか小田急の4000形っぽいですね。

　さあ、こうなると動向が気になるのが1編成のみ存在する207系900番台です。ばんばんの実家近くを常磐線が走っているので、まま、見かけますが、なんと撮影したのは2枚だけ！コレには驚きました。その2枚がコレ↓

　う～ん、Ｄ７０を愛用してた頃ですから、もう１年半近く撮影していないことにも気がつきました・・・。まえまえから無くなることはわかっていたのに・・・。

　最近は色々用事があって、実家のある松戸へ帰省するので今度の土日あたり狙ってみようかと思います。

　それにしても201・203・209・253と200番台を名乗る系列が姿を消しつつあるとは・・・。歳月を感じますねぇ。

築堤を駆け上がる 安中貨物

　先日5/3に撮影した安中貨物です。場所は以前、撮影地ガイドで紹介した江戸川の堤防です。

　この日は８７号機でした。いずれレッドサンダーに置き換えられるのでしょうか？やっぱりローズピンクのＥＦ８１をもう一度みたいですね。

マイフォト「夜行列車」に急行能登号をアップしました

　タイトルの通りです。能登号の写真をアップしました。自分ではかなりの枚数を撮影しているつもりでしたが、意外にも１３枚でした。今年は苦手な早起きを頑張って、能登の撮影に出撃！と思いました。さ～て、今度の土曜日は早起きできるかな？あと、撮影地がワンパターン化しているので、新規開拓もしたいです。ただし、お小遣いと要相談ですが・・・。これから２ヶ月は日の出が早いので、能登号の撮影にはベストシーズンですね。

　次回は北斗星あたりをアップしようかと思います。

撃沈・・・。5/4の能登・あけぼの

　5/4　ヒガハスに行く前に宮原のポイントによって撮り鉄をしました。この日は４８９系ＴＤＲ臨時があったので、４８９系が連続して高崎線を走ると言う贅沢な？日でありました。（おまけに北斗星は虹釜だし、カシペあるしｅｔｃ）

　そういうわけで気合を入れて出撃しましたが、結果は・・・。

　　　　　　見ての通り　大撃沈でした。(ﾉ_-｡)

　何を血迷ったのか？ハイビームにつられて露出設定を間違えるという、信じられないようなミス！はぁ～、やってれんないよ・・・。写真はＰｈｏｔｏｓｈｏｐで補正しています。

　滅茶苦茶落ち込み→メチャクチャ自分に腹を立てると言う躁鬱状態に。気を取り直して北陸、あけぼのをなんとか撮影。

　あけぼのは３７号機でした。まあ、それなりに、撮れたかな？ドマンマイドンマイで次なる目的地ヒガハスへ向かったのでありました。ちゃんちゃん。

　でも、なんか悔しいなぁ～。

EF8195求めて またまたヒガハスへ

　5/4　上野着の北斗星がEF8195牽引ということだったので、またまたヒガハスへ向かいました。この日はＧＷ連休真っ只中とあってカモレはウヤだらけでした。

　まずは快速フェアーウェイ。お天気がイマイチです・・・。

　東北線でのトラブルの影響でカシオペア・北斗星ともども約１時間遅れとの事。待っている間に快速足利藤まつり３号を撮影しました。

　ＯＭ102編成でした。特急シンボルマークがあると顔が引き締まった感じを受けますが、気のせいでしょうか？

　でもって、本日の主役カシオペアと北斗星です。

　う～ん、やっぱり水鏡狙いが良かったかな？後になって悔やんでいます・・・。土手の草が伸び伸びになる季節、草刈鎌が必須アイテムになりそうです。

　性格的に保守傾向が強いせいか、同じアングルばかりで撮影する傾向にあるのですが、そろそろ、違うアングルで撮影したい気持ちになりました。

　5/4はこれにて撤収しました。次はカシ釜北斗星を撮影したいなぁ～。

白昼の総武快速線をゆく１１３系新聞輸送列車

　総武快速線から１１３系が引退して随分と年月がたちますが、平日と土曜日の昼間に１往復が細々と１１３系が運転されています。内房線・外房線沿線へ新聞の夕刊を配送するための列車です。以前、ＤＪ誌にも取り上げられていたのでご存知の方も多いと思います。先日、この新聞輸送の１１３系を撮影に市川駅へいきました。

　列車は８両。千葉で４両ずつ分割され、内房線、外房線へと向かいます。いまや１１３系と言えば千葉以遠までいかないとお目にかかれません。この列車ならば両国-千葉間で見ることが出来ます。ちなみに市川駅の通過時刻は13：37頃です。（下り）

　最近、市川駅南口に超高層マンションができたせいか風がとても強く、立っているだけでも大変でした・・・。２０９系投入の噂がある１１３系ですが、置き換え後はどのようになるのでしょうか？２５３系ともども、こちらも記録に残すのなら今のうちかもしれません。

2本連続でやってきた！583系 ＴＤＲ臨撮影

　連休は身の回りの用事が色々とあったので、実家に帰省、帰省先でのお手軽撮り鉄でした。5/2　連休初日は武蔵野線に583系が2編成やってくるので、その撮影に向かいました。

　まずは最寄り駅のひとつ東松戸で583系わくわくドリーム号を撮影。

武蔵野線　東松戸

この列車は次の市川大野でバカ停となるので、船橋法典駅へ先回り。ここで、秋田・仙台の583系を撮影しました。

2枚とも　武蔵野線　船橋法典駅

　このあと、東大宮へ回送となる583系を撮影するため新浦安へ移動。新浦安に到着すると撮り鉄の方は誰もいませんでした。1番のり～！って喜びましたが、後になってなぜガラガラだったのか良くわかりました。

　そろそろ秋田車がやってくるな～と準備を始めると、後方に上り列車がやってきました。東京方面には583系の姿が！これがまたトロトロのスピードで新浦安に向かっています。これは被る！ヤバイ！だからこのポイント、空いていたのか・・・。結果は・・・

　先に583系がやってきて、間一髪セーフでした。次の仙台車もビミョーなタイミングでしたが・・・

　こちらも撮影できました。

　この日は一旦撮影終了。家庭サービスのため実家へ戻りました。

　やっぱり国鉄型特急車両はカッコイイです。毎回ながらそう思います。583系の末永い活躍を期待します。　

ｐｓ　京葉線で安全に撮影するのなら舞浜が一番良いかも・・・

日曜日はヒガハスで撮影～4/26

　4/26は前日の大雨から一転、晴れの一日でした。宮原で夜行列車を撮影した後はヒガハスへ向かいました。まずは、快速フェアーウェイから。

　ダイヤ改正後も無事に残留！貴重な国鉄色485系です。この日はｋ１編成でした。

　カシオペアです。生憎の曇り空になってしまいました。

　北斗星を待っている間に足利藤祭り号が通過してゆきました。通過したときに、そういえば今日が運転日であったことを思い出しました。もう、藤の花が咲く頃なのですね。

　そして北斗星です。この日は８８号機でした。☆釜北斗星を撮影したのは１年ぶりぐらいかもしれません！来年には置き換えが決まっているので、今年はマメに記録しておきたいです。後続のカモレを待ちましたが予定時刻を過ぎてもやってこないので、足利藤祭り号を撮影に下る列車向きのポイントへ向かいましたが・・・。

　途中でやってきてしまいました。あわてて撮影した１枚。のんびりとした田園風景をゆく１８３系って感じです。これはこれでいいか。

　最後はおやようとちぎ。　この日はこれにて終了となりました。

　連休中は天気が良いみたいです。お立ち台ポイントはどこも大賑わいになりそうですね！

久々の宮原で能登・北陸・あけぼの

　4/26　予報では朝から晴れると言うので久々に宮原へ行きました。

　まずは能登から。この時はどんよりとした雲が広がっていて、雲の合間から陽が差す感じでした。ISO800でなんとか撮影。続いて北陸号。

　雲がだんだんと薄くなり、陽が多く入るように。おかげでＨＭの影もＢＩＧに・・・。そして次は牽引機がお楽しみのあけぼの号。本日はいかに？

　今日も1000番台でした。それにしても影が・・・。

　久々に行って驚いたのが、このポイントで跨線橋の建設工事が始まっていました。工期は10月末でした。工事現場をフェンス越しにみると、橋脚の基礎工事が行われている状況でした。大体、写真の機関車の位置ぐらいに橋が出来上がる感じです。橋が出来たらこのアングルでの撮影は難しくなりますね。たぶん。またひとつ撮影場所が無くなりそうです。ちなみに駅寄りのカーブポイントは大丈夫そうです。ご安心を。

　この後はヒガハスへ向かいました。

平日の日暮里朝練

　4/24　この日は私用でＡＭは休み。せっかくなので、私用を済ませる前に日暮里へ朝練習へ向かいました。いつもと違うアングルで撮影しようと思いましたが、第一候補は先客がいたので断念。第2候補で撮影。まだあと3分あるからと、場所を少し移動しているうちに・・・。

　いつもより3分も早くやってきました・・・。あわてて撮影したものの・・・。イマイチ気に入らないアングルなのでいつもの場所へ移動。

北陸です。このあと出勤前撮り鉄で大賑わいに！平日なのに皆様ご苦労様です。そして本日のトリ　あけぼの。茶釜を期待したのですが・・・

　今日は1032号機でした。茶釜は交番検査のようです。本日はこれにて撤収。でも1000番台あけぼの、珍しいからいいのかも！

　そういえば、来年12月に新幹線が新青森まで延びますが、あけぼのの運命はいかに？　

4/18 Ｅ６５５・快速碓氷・EF81乗務員訓練 ～日暮里で撮影

　この日2度目の日暮里へ。ここで撮影するのはＥ６５５系。いつもは歩道橋の階段から撮影するのですが、今回は歩道橋の入口あたりで撮影してみました。俯瞰気味の歩道橋からとは違う、Ｓ字カーブをゆく列車を撮影できました。

　編成が短いので、後ろのほうは殆ど写っていないに等しいぐらいです。それにしてもこの車両、色が出にくくて難しいですね。このあと、妻と一緒に谷中・千駄木あたりをブラブラ待ち歩きをしました。パティシエ　イネムラショウゾウでケーキを買って夕方、快速碓氷号を撮影するため３度目の日暮里へ。碓氷号も同じアングルで狙ってみました。

　ほぼ半逆光の状態でしたが、なんとか撮影できました。この日は飾り帯が変則で取り付けられているＯＭ１０３編成でした。特急シンボル+絵入りヘッドマーク、臨時列車ながらあっぱれです。３０分ほど待っているとＥＦ８１乗務員訓練列車がやってくるようなので、そのまま待つことに。

　ＥＦ８１９７号機と２４系６両でした。３０分たつと半逆光からほぼ逆光状態へ。それでもなんとか撮影できました。　これにて本日の撮影は終了。久々に１日撮り鉄をタップリと楽しみました。翌日も天気が良いので出かけるつもりでしたが、早起きをして１日動いていたせいか、グッタリ疲れてしまって出撃ならずでした。どうやら老化は着々と進んでいるようです・・・。

4/18 EF8195牽引の北斗星を撮影

　日暮里の朝練を終えて、次なる目的地「ヒガハス」へ。ここでの目的は１つ。ＥＦ８１９５牽引の北斗星を撮影すること。日暮里～扇大橋～岩槻と高速を走って目的地に到着。すでに３０名ほどの人がいました。

　場所を確保して、後は列車がやって来るのをひたすら待つのみ。土曜日なのでカシオペアも無く、待っている間が退屈でした。9：04頃、真っ赤な電気機関車を蓮田方で確認。列車がやってきました！

　寝台特急　北斗星

　ちょっと画面カツカツ気味です・・・。田んぼに水が張っていればよかったなぁ・・・。EF8195北斗星を撮影したのは元旦以来、実に4ヵ月半ぶりでした。このまますぐに引き上げても良かったのですが、後続の貨物列車も撮影。

　原色のEF64-1006牽引でした。情報ナシだったので、撮影できてラッキーでした。待っていた甲斐がありました。

　某巨大掲示板ではＥＦ８１９５はまもなく検査切れでこのまま廃車になるとか、ならないとか、色々と噂が飛び交っていますがどうなのでしょう？ＥＦ５１０への置き換えも決まっていますから、ちょっと気になりますね。これが最後のＥＦ８１９５+北斗星の組み合わせにならなければ良いのですが・・・。

　この後は一旦、実家のある松戸へ戻りました。

4/18 能登・北陸・あけぼの 日暮里朝練 撮影

　週末なのでこの日も日暮里で朝練をしました。本当は宮原あたりで撮影→ヒガハスと思っていましたが、寝たのが遅かったので君津から1時間弱で行ける日暮里にしました。

急行　能登

　今日は被られずに済みました。ホッ・・・。

寝台特急　北陸

　今日は1052号機でした。北陸には0番台が入らないのでしょうか？あけぼのと共通にすれば面白いのになぁ・・・・。そして寝台特急あけぼのですが、結果はご覧の通りです。

　撃沈・・・。┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～

　今日は37号機だったのに・・・。またもや常磐線下り列車にヤラレマシタ・・・。あけぼの通過時はビミョーなタイミングなので、こればかりは運しだいですね。この後、落ち込む暇もなく、次なる撮影地ヒガハスへ向かいました。

ＥＦ６４牽引 寝台特急あけぼの 撮影記

　日の出の時刻が早くなって来たので、今年初の朝練ならぬ朝錬を敢行しました。狙いはＥＦ６４へ牽引機が変更になった「あけぼの」です。朝錬は4/11・12と２日連続で行いましたが、初っ端からやっちまったよオイ！って感じでした。ヤレヤレ・・・。

　では4/11（土）から。この日は朝から晴れて撮り鉄日和！早朝の夜行列車の撮影にもよい天気でした。5：30頃に日暮里のポイントに到着。すでに１０名ぐらいの撮り鉄の方が準備中でした。みなさま、朝早くからおつかれさまです。場所を確保してセッティングが終わると、急行能登がやってきました。

急行　能登　東北本線尾久-上野　09.04.11

　アングルを思いっきり間違えて撃沈・・・。写真はトリミングしています。せっかく被られなかったのに・・・。気を取り直して寝台特急　北陸を撮影。たった１５分ぐらいの差ですが、朝日がグングン昇っているのを実感しました。

寝台特急　北陸　

　そして寝台特急　あけぼのです。ＥＦ６４、しかも一般型、青がやってくるのか、茶がやってくるのか、楽しみにしているとやってきたのは３８号機でした。

寝台特急　あけぼの

いや～、７時前だと言うのに明るいですね。６４あけぼの、なかなかイイかも！？

　この日はこれにて撤収。翌日も性懲りも無く朝錬へ。気合を入れて４時２０分起床！昨日と同じ日暮里のポイントには5：00頃着。余裕でゲバをセットして、さあ、カメラを据えるぞ！と車に戻ると・・・

　　　カメラがない！

　？？？、しばらく状況を把握できない状態に・・・。そして、思い出しました。昨晩は車に置きっぱなしのカメラを家に持ち帰ったことを！慌てて、戻ってカメラを持って再び現場へ。能登は間に合わないだろうな、と諦めていたものの、なんとかセーフ！今日は運がついているなぁと思ってカメラを構えると能登がやってきましたが・・・・。高架ホームへ入線する回送列車と併走、見事に被られました・・・。これで、一気にモチベーションがさがり、北陸は軽く流す程度に撮影、本日のメインあけぼのを待ちます。こちらも、あわや常磐線列車と被られるところでしたが、何とか撮影できました。

寝台特急　あけぼの　東北本線尾久-上野　09.04.12

　曇り空で露出が厳しかったです。でも、撮影できたからよかったです。今は新鮮に感じる６４あけぼのですが、そのうちに見慣れた光景になるのでしょうね。

　それにしてもカメラを家に忘れるなんて・・・。自分にホトホト呆れました。

　こうして、今年初の朝錬は終了。来週も天気がよければ、朝錬をしようかと思っています。

房総の113系.211系置き換えへ 日経新聞に掲載

　かねてから話題となっていた、幕張車両センターに所属の113系・211系が2009年度より置き換えられる新聞記事が出ていました。4/3の日経新聞　千葉版です。鉄道ファンの間では多くの人が知っていることでしょうが、一般の人には初めてではないでしょうか？

　さて、記事を要約すると

1. まず113系180両を置き換え。その後211系70両の置き換えに着手。
2. 鹿島線は対象外
3. ロングシート主体　4扉車　
4. 新車両の形式は検討中　トイレの取り付けが必要
5. 投資額は新車両の場合、1両あたり1億円弱

と、あります。さらに記事は新車両への置き換えが済めば、高速バス事業者は一段のサービス向上が求められると結んでいます。

　新車両の形式は検討中とありますが、記事の内容から209系の改造であることには違いないでしょう。改造でも1両あたり1億円弱かかるとなると、結構大掛かりな改造をするのでしょうか？

　また、鹿島線が対象外と言うのも気になります。ここには一体何がやってくるのでしょう？記事には数年を掛けて現車両を置き換えるとあるので、鹿島線用の車両でも登場するのでしょうか？それとも鹿島臨海鉄道へ経営を譲渡するのでしょうか？（考えすぎか？）

　また、記事の結びに高速バス事業者に一段のサービス向上が求められるとありますが、209系の改造でロングシート主体では、とても高速バスに対向できるとは思えないですね。ただ、記事には

　新車を含めた車両の入れ替えを始める

　とあります。この新車が209系の改造車ではないとすると・・・。

　まあ、記事の読み方によっては、新たな展開が起こりそうな感じですね。そうだとしたら、面白いですね。

　千葉では高速道路の整備が進み、内房線では対東京はおろか、対千葉への輸送でも高速バスが優位に立っている状況です。ＪＲとしては新車両（209系ですが・・・）で状況を打開したいのでしょうか。

　いずれにせよ、113系の見納めが近づいているのには間違いありません。スカ色を記録に残しておくのも今のうちでしょう。ばんばん的には地元でもあるので、千葉の風景とセットで撮影しておきたいと思います。

内房線をゆくＥ６５５系

　クラブツーリズムのツアー列車として内房線にやってきたＥ６５５系です。曇り空だったのがＥ６５５通過１０分前には太陽が出てきました！

内房線　大貫-青堀

　富津の名所、東京湾観音を入れて撮影してみました。地元のおじいさんも撮影に加わって総勢３名でお見送り。運転士の方もそれに気づいたのか、ミュージックフォンのようなテイフォンを鳴らしてくれました。（別に危ないことはしてません。）

　後打ちで１枚。もう田んぼに水が張り出すころのようです。バックに大きなクレーンを入れてみました。

　そういえばＥ６５５系を見たのは昨年の御召列車以来です。

青空の下で「のんびりくるり号」撮影

　昨日と違って、今日は青空が広がるいい天気（花粉も凄いけど・・・）。昨日のリベンジを果たすべく、またまた久留里線へ出かけてきました。

　自宅から30分弱で目的地に着。置きゲバをしておいたので、余裕モード。着いたと同時にやってきた普通列車で練習開始。

　横田駅で列車交換があるので、間をおかずに２本の列車を撮影。国鉄色ならいいのになぁ・・・。どちらもレッドデータブックものの車両ですね。

　待つこと1時間弱。のんびりくるりがやってきた！

のんびりくるり1号　久留里線　横田-東横田

　鳥乱入、自動車通過で・・・ｏｒｚ。まあ、昨日よりマシかな。

ちょっと「ゆるい」ヘッドマーク。

場所を変えて、サイド狙いでチャレンジ！

画像カツカツ・・・。目測を誤りました。（ρ＿；）

多くの撮り鉄の人に見送られて木更津へ。近くに居た、のんびりくるりを見に来たお爺さん・お婆さんたちのコメント

「ＳＬじゃないの　Ｄ５１くるかと思った」

そうやら珍しい列車が走る＝ＳＬと思っていたようです。ばんばんも思わず、来年の春はＣ１１+旧客３両で久留里線を期待しちゃいました。でも、スゲー激パだろうな・・・。

雨の中で【のんびりくるり】撮影

　雨の中、地元久留里線を走る「のんびりくるり」を撮影してきました。まあ、結論から言いますと

　いかなきゃよかった＼(*｀∧´)／

　朝出かけるときは曇り空。そのまま晴れるのかと思いきやスコールのような大雨。まあ、それでもパー線に旧客が走るから、ということで、萎えた気持ちを奮い立たせ撮影。で、結果がコレ↓

のんびりくるり1号　久留里線　横田-東横田

　甘ピン（ρ＿；）

　あの雨の中、なにしてたんだよ俺・・・。

　後追いで1枚。ボックス邪魔だけどピントはまあまああっている。・・・・。ｏｒｚ。

　場所を移動して返しを撮影。

のんびりくるり２号　久留里線　横田-東横田

　ＨＭは下り方向のみ取り付けでした。明日も下り方向のみ取り付けなのでしょうか？

　ちなみに、このブログを書いているのは午後2時過ぎ。君津は見事な晴れ！オイッって感じです。あと3時間ほど早く天気が回復してくれたら・・・。

　明日は天気よさそうなので、もういちどチャレンジ！懲りずにチャレンジです。

（付記）

　こんなことなら、海ほたるにチーバくんが来ていたようなので、そっちに行けばよかった。

ありがとう 【富士・はやぶさ】 マイフォトにアップしました

　とうとう3/13を迎えました。今日は携帯電話のテレビで最後の旅立ちとなる富士はやぶさを見届けました。時代の流れとはいえ、名残惜しいです。今頃は浜松へ向かっているころでしょうか。

　九州ブルーとレインといえば、ばんばんのような団塊ｊｒ世代はブルートレインの中でも特別な存在でした。ヘッドマークあり、個室寝台あり、食堂車あり。そして最長距離列車である富士（S55.10以降：はやぶさ）がいる。いつかは乗ってみたい、そんな列車でした。

　今から15年以上も前、大学生の頃、はやぶさ・富士とも乗車する機会がありました。まだ単独運転で食堂車もある、古きよき頃の寝台列車に乗車したときは、とてもうれしかったことを覚えています。

　少ないながらも、夜行列車というマイフォトをアップしました。とりあえず、今日で最後となる富士はやぶさの写真を収めました。もう少し、時間をとって東京の風景と富士はやぶさを撮影しておけばよかった、と今更ながらに後悔しています。

　これから21：00からのＮＨＫニュースで富士はやぶさを放送するようなので、じっくり見たいと思います。

　最後に、明日の朝、無事に目的地に着くことを祈ります。ありがとう、富士、はやぶさ。

写真は私が最後に撮影した富士・はやぶさです。この姿も明日で見納めです。

Ｓｕｉｃａ交換しました。

　いままで使っていたＳｕｉｃａがボロボロになり、接触も悪くてエラーがよく出るので交換しました。

　Ｓｕｉｃａ登場時に購入したので、もう随分と使い込んでいます。そして、今回は記名式Ｓｕｉｃａを購入。

これが新しいＳｕｉｃａ。「ｃａ」のところにカタカナで名前が入っていました。ペンギンのデザインが変わっています。妻が持っているのと比べたら、また違ったペンギンでした。ペンギンはこれまで何パターンあるのでしょうか？そして何よりイオカードのマークが無くなっていました。まあ、サービスが終了したから当然と言えば当然ですが。

　3/14からは首都圏での使用エリアがさらに拡大！記念Ｓｕｉｃａがあちこちで出るようですね。あと、東京近郊区間もＳｕｉｃａエリアとあわせたものに！いわきまで東京近郊って・・・。あの130円大回りも凄いことになりそうですね。余談ですが、Ｓｕｉｃａで入場して大回り乗車をやると改札で引っかかります。係員の居る出口で大回り乗車の旨を申告して、きちんと経路を説明しなければなりません。あらかじめ経路を書いたメモ書きを用意しておくといいでしょう。

　ちなみに同僚のもりどんは関西にゆかりも縁も無いのにＩＣＯＣＡを使ってます。

残り5日となった【富士・はやぶさ】を蒲田付近で撮影

　3/7・8と2日続けて富士・はやぶさの撮影に出かけてきました。今回の撮影記はこの1枚から始まりました・・・、といってもいいでしょう。

2009.03.07　東海道本線　蒲田-大森

　お見事な被られ撃沈・・・。(ﾉ_-｡)

　この日は同僚もりどんさんとアクアラインをかっ飛ばしてやってきたのですが・・・。見事に下り列車に被られました。あ～なにやってんだか・・・。

　で、翌日の3/8。どうしてもリベンジを果たしたい！そう、思い再び同じポイントへ向かいました。

　悔しさ？をバネに早朝5：00起床！。蒲田駅から徒歩10分ぐらいのお立ち台ポイント（歩道橋）に着いたのは6:30頃。場所を確保して撮り鉄開始！まずはサンライズエクスプレス２８５系から。

寝台特急　サンライズ瀬戸・出雲　　

　曇天で露出が厳しい！！！やむなくＩＳＯ1600で撮影。まあ、ノイズ気にならないって感じでホッ。来週からは唯一の東海道本線寝台列車に！

　普通列車だらけの東海道本線。たまにネタ列車がやってきます。８:００頃にやってきたのはコレ↓。

Ｅ２１５系　回送列車

　そう、Ｅ２１５系。ばんばんが学生の頃は快速アクティーに運用されていたので、よく好んでこのＥ２１５系に乗って学校から帰りました。あ～懐かしい。いまは２ドア・ダブルデッキが仇となって、ライナー運用限定ですね。久々の再会でした。それにしても、天気悪い！露出厳しい～！

　で、肝心の富士・はやぶさはなんと１時間遅れで運転！おかげでこんな列車も撮影できました。

　伊豆急行　２１００系です。リゾート21が登場したときは、これまでに無い斬新な発想でつくられた車両だけあって、鮮烈なデビューでした。ちなみに、こうしてきちんと撮影するのは今日がはじめて（笑）

　相変わらず天気は悪く、露出が厳しい中、遅れ富士・はやぶさがやってくる時刻に！またもや下り列車に被られないかとヒヤヒヤもので、待っていると・・・。

寝台特急　富士・はやぶさ

　なんとか撮影できました。パチパチ。被らなくてよかった。来週の日曜日はもうやってこないと思うと寂しいですね。

　もしかすると、これが最後の１枚になりそうです。仕事の都合がつけば、有給とって天気のよい日に撮影してみたいですが・・・。

　おまけ・・・

　結局、富士・はやぶさは被られたので、この日の成果はこれ１枚・・・。

　Ｅ２３３系3000番台。コレ１本しかないですからね。やっとまともな？１枚が撮影できました。

藤沢へお出かけ途中に「富士・はやぶさ」を見物

　今日は仕事で藤沢へ出かける用事がありました。アクアラインバスに揺られて1時間、横浜駅に着くと・・・

　富士はやぶさが入線してきました。携帯のカメラでパチリ。このときの横浜は霙でした。

　横浜からは東海道線で藤沢へ。藤沢と言えばコレ。

　80系のキオスクですね。今日は時間がなかったので、ここでお買い物はできませんでした。

　富士はやぶさも残り14日！記念に東京駅のホームにＥＦ６６をモチーフにしたキオスクでも出来ないかなぁ～って、ふと思いました。

　それにしても今日は寒かったです。

183系で運転 かつうらひなまつり号

2/22　市川駅でかつうらひなまつり号を撮影しました。

　シールタイプながらも可愛らしいマークつきです。それにしても構図をミスった（ρ＿；）

　このあとは色々と撮り鉄をしましたが、どういうわけか、どこでも構図ミス・・・。踏んだりけったりの1日でした。

　そういえば、この千マリの183系（189系）Ｃ編成は来月で引退なんですね。

今日も生見尾踏切で富士・はやぶさ

　今日も横浜で打ち合わせがあったので、目的地へ向かう途中に「富士はやぶさ」を撮影しましたが・・・。

串パンｏｒｚ・・・(ﾉ_-｡)

今日はマジで寒かったので、余計に凹みました・・・。

　トリミングした1枚がコレ↓

　ビル影の伸び方が変わってきたので、これからの撮影はこのアングルがよさそう。と言っても、生見尾踏切で撮影できるのもこれが最後になりそうです。あと1回ぐらい、撮影できるといいのですが・・・。

　もう1ヵ月後にはこの列車は見ることが出来ないなんて・・・。なんか実感がわかないですね。

Ｃ５７１８０をじっくり観察

　2/14　なんと幕張運転所木更津派出が時間限定ながらも開放されました。おかげでＣ５７１８０をじっくりと観察できました。（2/15も開放されたようです）

この時は運転所のそばを流れる矢那川の対岸から撮影してました。いつのまにか、運転所に一般人が集結。？？？、どうやら開放されたらしい、というわけでゲバ棒・脚立担いで運転所へ。

　夕陽を浴びるＣ５７１８０。貴婦人というだけあって、その姿は美しいです。

　テンダーでは整備の方がお仕事中。

　今度は反対側から。

　反対側に居るおじさんも見とれているようです。整備の方はモクモクと仕事をされています。ＳＬ運行の縁の下の力持ち的存在です。

　あまり事前にアナウンスをしなかったのはパニックを避けるためでしょうか。そんなわけで、ばんばんもブログにアップするのを今日まで控えました。そのせいか、和気藹々、楽しくＣ５７１８０を観察できました。

春の房総を駆け抜けた Ｃ５７１８０ ＳＬ春さきどり号撮影記

　いよいよＳＬ春さきどり号も最終日。今日は早朝からＣ５７１８０の雄姿を撮影すべく出撃して来ました。ポイントは2/11の試運転日とまったく同じ。五井-姉ヶ崎の養老川付近と、袖ヶ浦-巌根の浮戸川付近。どとらも爆煙を期待できるポイントです。

　日の出前からゲバ置きで袖ヶ浦→五井へ。袖ヶ浦は日の出前なのに、置きゲバ多数！狙っていた場所は取れず、ほかの場所をキープしました。五井のほうはスンナリと確保できたのが意外でした。一旦自宅に戻り、再びＤＬ春さきどり号を撮影するために五井のポイントへ。

　今日は１８３系もやってきました！

１８３系田町車６連　内房線　五井-姉ヶ崎　

　 少し歩いて養老側の河川敷へ。ＤＬ春さきどり号を撮影しました。

DL春さきどり号　内房線　姉ヶ崎-五井

  晴れの予報はどこへやら・・・。ドン曇のなかの撮影でした。

　ぶら下がり中のＣ５７１８０です。機関士さんたちも手持ち無沙汰の感じでした。汽笛を大サービスしてました。このあとはマイカーで昼寝ＺＺＺ～！目が覚めると正午近く！そろそろ準備を始め13：30が近づきました。

快速春さきどり号　内房線　五井-姉ヶ崎　

　ＳＬ見学のために運転された列車です。やはりシールでも絵入りマークがあると格好がつきます。そして五井駅の方から汽笛が聞こえると、Ｃ５７１８０はゆっくりとやってきました。

快速ＳＬ春さきどり号

　なかなかの煙でした。機関士やＪＲ社員の方、乗客が沿線の人たちに沢山手を振っているのが印象的で、とても心が和みました。心温まる時間も束の間、次なる目的地へ急行！なんとか車を停める場所を見つけて袖ヶ浦のポイントへ。田んぼでキャパが大きいせいか、ざっと５００人以上は居たはず。そして後続列車で追いかけてきた人たちがゾロゾロやってきて最終的には１０００人近く、いやそれ以上の人が集まったのでしょうか？物凄い人でした。（お約束？の罵声大会もありました。）そして、定刻より３分ほど遅れてＣ５７１８０はやってきました。

内房線　袖ヶ浦-巌根

  ＳＬ通過直前に雲から太陽が出てきたおかげで、広い青空をバックに撮影できました。そして、最後にふさわしい出来事がありました。

　機関士さんが手に持っている「また会おうね」という手作りポスターです。粋で、心温まる演出。また来年も千葉でＳＬが走るといいなぁと思いました。そして、安全運転に細心の注意を払い、沿線でＳＬを見送る人たちへのた心配りに感激しました。列車が通過したとは写真の出来ばかり気にするのですが、この時は写真の出来はどうでもよくて、こうした時間をすごすことが出来たことに、とても満足感を得ました。

　ありがとう！Ｃ５７１８０　また来年も会いたいね。

いつもと違う、撮り鉄の１日でした。

2/14 ＳＬ春さきどり号

　今日は所用があったため、ＳＬ春さきどり号への撮影には行けませんでした。その代わりに夕方、木更津運転所？に駐機中のＣ５７１８０を撮影しました。写真は構内のそばを流れる矢那川の対岸から撮影したものです。非常に多くの撮り鉄が集結していました。

16：４０頃　ＳＬはいつもの寝床へ移動開始

貴婦人と言われるだけあって美しい機関車です。ヘッドマークも可愛らしいですね。

日没後、夜のＣ５７１８０を撮影。ヘッドマークにはカバーが掛けられていました。

Ｃ５７１８０が千葉を走るのも明日が最後。明日は丸１日出撃する予定です。

残り１ヶ月 「富士・はやぶさ」を撮影

　2/12の話。横浜へ仕事で出かける用事があったので、客先へ向かう途中「富士・はやぶさ」を撮影しました。平日でしたので同業者１名。のんびりと撮影できました。

　09.02.12 東海道本線　横浜-川崎

　この日の牽引機は４７号機でした。翌日は最終便の寝台券発売日でしたが、僅か１０秒で売り切れたそうです。毎日こんな状態なら廃止にならなくて済んだのに・・・。

　この姿を見ることが出来るのも、あと僅か。可能な限り撮影しておきたいです。

　ちなみに平日だと富士はやぶさの前にE233-3000（またはE217湘南色）や湘南ライナーも撮影できます。

　会社員の方には難しいかもしれませんが、平日撮影がお勧めです。

ＳＬ春さきどり号 試運転列車 追いかけ撮影記～2/11

　今日は生憎の曇り空でしたが、ＳＬ春さきどり号の試運転が今日までなので、出撃してきました。今回は五井-姉ヶ崎と袖ヶ浦-巌根で撮影。そう、姉ヶ崎駅でのバカ停を利用した追いかけ撮影をしました。

　まずは場所を確保すべく、君津から袖ヶ浦へ。朝７時前なのに、置きゲバ多数。良い場所はすでに抑えれれていましたが、なんとか場所を確保。続いて五井のポイントへ。こちらは袖ヶ浦に比べると人数は少なめ。とりあえず、場所をセットして撮影したのが次の１枚。

　ノーマークでしたので、ちょっと驚き。でもヘルメットなので、特に感慨はないです。

　２０９系の投入で短命に終わりそうな２１１系房総色？ この立ち居地にするか、少し斜面を下った場所にするか散々悩みましたが、とりあえず２箇所を確保して一旦帰宅。ＳＬ通過前１時間半前に戻ると、人、ひと、ヒト、ゲバ棒だらけ・・・。結局、落ち着いて撮影できそうな斜面地で撮影することに決定！

　露払い？列車　１１３系も今のうちに記録しておかないと。それにしても天気悪すぎ！露出キビシー！そして、１３時３０分、五井駅のほうから勇ましい汽笛が聞こえ、モクモクと煙が見えてくると

　爆煙～！ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!　大満足！

　天気がよければ文句なしですが、まあ、いいでしょう。坂を登る感じが出たので絵的にも満足！撮影後はサッサと撤収。次なる目的地袖ヶ浦へ。マイカーで３０分ほどで到着。こちらも凄いヒトだらけ。普段はのんびりとした田園地帯なんですが。

　このあと、写真の列車で追いかけてきた撮り鉄が蟻の大群のように集結！このポイントでは２００名以上は軽くいたと思います。

　巌根-袖ヶ浦では１１３系同士の離合が結構見ることが出来ます。１１３系もあわせて撮影しておきたいものです。この列車でアングルを最終確認。いざ本番を待ちます。

　　　またまた爆煙～！ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!　

　今日の機関士　いい仕事してますねぇ～。ってコメントしたいぐらいの煙でした。

　こうして見ると門デフも格好いいですね！客車が７両連結なので見ごたえもあります。本日はこれにて終了！

　いよいよ明後日からＳＬ春さきどり号は運転を開始します。どうか、無事に運転が終了することを願ってやみません。

　なお、今回はマイカーで追いかけをしましたが、ＳＬ本運転のときは一般人の見物で道路が相当渋滞すると思います。今回撮影したポイントならば駅から近いこともあり、電車でも十分追いかけが出来ます。電車の利用をお勧めします。

SL春さきどり号の試運転 撮影記

　今日はおだやかな冬晴れの1日。ばんばんは昨日より始まったＳＬ春さきどり号の試運転を撮影しに出かけてきました。

　姉ヶ崎でのバカ停を利用して追いかけ撮影も考えましたが、1箇所でマータリと撮影したい気分でしたので、袖ヶ浦－巌根の直線で撮影することに。小櫃川で上り築堤を撮影しても良かったのですが、いかんせん、ケーブルが邪魔なのでこちらにしました。ちなみに小櫃川築堤は100人以上はいたはず。これが本運転になったらどうなることやら・・・。

　さて、ばんばんが選んだポイントは上りサイドから撮影するため側面に陽が当たりません！そういうわけで、非常にのんびりした良い雰囲気でしたが・・・。ＳＬの時刻が近づくにつれてパンピー（一般市民）の乱入大会！線路に近づきすぎるは、ばんばんのフレームに割り込んでくるわ、まー、マナーの悪いこと。

　せっかくベストで決めた構図も直前で止む無く変更・・・。そんな状態で撮影したのが下の三枚！

SL春さきどり号試運転（列車番号？）　内房線　袖ヶ浦-巌根

　爆煙！ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

　いや～、平坦線なので煙は期待していませんでしたが、今日の機関士の方、なかなかやってくれます。ＪＲの社員の方も沿線の見物人に手を振ってサービス！

　いや～満足、満足で帰宅して成果品を見て・・・。真ん中2段目の写真がプリントサイズを考えると一番いいはず、が、架線柱の影が・・・。一番下だとカツカツだし・・・。

　う～ん、満足したような、しないような、そんな撮影でした。ハァ・・・・。

　まあ、上りサイドの撮影はパンピー乱入を考えるとお勧めできません。ハイ。

　2/11は別の場所で撮影したいと思います。あ～、なんか、後味悪！

火入れ完了！冬の夜空のＣ５７１８０ ｉｎ木更津

　今週火曜日の早朝、木更津にやってきたＣ５７１８０。今日は火入れ式が行われたようです。仕事から戻って、夜のＣ５７１８０を撮影しました。

　白煙がたまりません！縦アングルで撮影しておけばヨカッタ・・・。しばらく居ましたが、これほどの白煙は上がりませんでした。

　ちょっとアップで一枚。光の加減でちょっと怪しい写真に・・・。脚立に注目！？

　写真はいずれも構内の外側から撮影したものです。ＳＬの周りには２名の警備員の方がいました。寒い中、ご苦労様です。決して、構内に乱入しないように！

　これから毎夜、仕事帰りの木更津通いが続きそうです。　

485系いろどり（彩） 内房線に現る！

　地元　内房線に485系いろどり（彩）がやってくるというので、撮影に行ってきました。場所は自宅からマイカーで15分足らずの小谷場踏切です。

　朝は陽も出ていいお天気だのに、12：00過ぎる頃から雲が多くなり、気温もグングン降下！終いには小雨までぱらつく最悪のコンディション！その中を485系いろどり（彩）はやってきました。

　いや～、いつ見ても怖い顔！今日の撮影は怖いもの見たさもあったかも？30分後には戻ってくるので、少し場所を移動してそのまま待つことに。待っている間に113系が2本、257系500番台が1本通過してゆきました。単線ローカル線の割には効率よく撮影できたかも。

　東京湾観音はうっすらとぼやけて見えるぐらい。視界が悪かったです。113系も置き換えが計画されているようなので、今のうちに撮影しておきたいものです。そして、再び485系彩がやってきました。あ～、それにしても寒い寒い。

　これにて本日の撮影終了！あ～寒かった。たかが45分ちょいの撮影でしたが、体は心から冷え切っていました。この後妻と富津イオンモールで合流。マックで飲んだホットコーヒーがおいしかったです。　

　ちなみに、このあと天気は回復！陽が差してきました・・・。やはり「フリーザ」だけあって嵐を呼ぶ？車両なのでしょうか・・・。

　一緒に撮影した方、おつかれさまでした。

マイフォトにFOREVER ＥＦ５５１をアップしました

　早いものでＥＦ５５１が引退をして１週間がたちました。１週間前の今頃は、ＥＦ５５１最後の力走を見るべく西松井田へ向かっていましたが、なんだか遠い出来事のように感じます。

　さて、これまで撮影してきたＥＦ５５１をマイフォトにアップしました。その多くはブログで公開したものですが、改めてアルバムにまとめることにしました。数枚、ブログ初公開の写真もあります。

　よろしかたらご覧ください。

【旧客】春の臨時列車発表【大活躍】

　冬真っ盛りですが、世間は春に向けてスタート！ＪＲ東日本から春の臨時列車の発表がありました。

　どーせ、たいした事ないんだろうな～って感じで眺めていたら、いやはや今年の春臨は旧型客車が大活躍！４月は中央本線、６月は東海道本線・横須賀線での運転！なかでも驚きなのが６月の下旬に運転されるレトロ横濱号。なんと７両編成！オール出場です。

　この発表をみてばんばんより興奮？気味だったのが同僚のもりどん。なんせ、彼は旧客の大ファンですからね。どちらかといえば、撮り鉄であるばんばんは牽引機が気になるのですが、乗り鉄旧客萌えのもりどんは、何でもＯＫ、キンタでもモモでもＯＫなんだそうです。（まあ、それも見てみたい気もするが・・・）

　東海道線や横須賀線の運転ではロクイチ+ムーミンＰＰなんてありえないでしょうから、Ｐトップやロクマルト－クあたりがやってくるのでしょうか？（お願いだからゲッパは勘弁です。）

　それにしても横浜支社、いくらＤＣの一環とはいえ旧客７両なんて・・・。よく英断を下したものです。間違いなく当日は激パなんだろうな・・・。

　ほかではムーンライトながらが１８９系で運転、そしてＤ５１４９８の代わりが注目された奥利根号はＤＬ牽引で運転とのこと。ＤＬということはＤＤ５１か、はたまたサプライズありか？気になります。

　まあ、明日発売の時刻表を楽しみに待ちたいですね。

ＪＲ東日本の春の臨時列車・・・http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090105.pdf

今年はテツに専念できるぞ！？

　いよいよ受験シーズン本番！遊びたい、テツをたっぷり楽しみたい心を抑えて勉強に励む受験生の皆様、がんばってください！

　なんで、こんな書き出しか？このブログでもたびたび取り上げましたが、昨年受験した資格検定試験の結果がやっと出ました。試験は１０月でしたから、実に３ヶ月以上も結果待ちの状態、まあ、正直いって結果発表がいつだったか、最近まで忘れていましたけど。

　結果は合格。パチパチパチ。もう、今年は試験勉強をしなくてもよいので、今年はタップリとテツを楽しめそうです！

　なんといっても、試験勉強のせいでＤ５１４９８+旧客、ＥＤ７５+旧客を撮影できませんでしたからね。ほかにもＳＬ会津只見号、ロクイチ単機回送、Ｔｘ甲種、一村一山、ＳＬニセコ、更級浪漫などなどなど、挙げたらキリがないです。

　受験生の皆さん、合格後に楽しみが待っている！という前向きな気持ちでがんばってください。

ありがとう ムーミン さよならＥＦ５５横川号を撮影する

　まずは「ありがとう、おつかれさま」その一声をかけてあげたいです。

信越本線　松井田-西松井田　08.01.18

　1/18　とうとうこの日がやってきてしまいました。ムーミンことＥＦ５５１の引退日。２４年近く前に劇的な復活を果たしたＥＦ５５１も、時の流れには逆らえず、残念なことになってしまいました。最後の雄姿を記録に残すべく、撮影に向かいました。

　今回は松井田-西松井田のポイントで撮影しました。掘割の坂道を行くポイントで、やや俯瞰するアングル構成になる場所です。過去２回とも安中-磯辺の田んぼからの撮影でしたから、最後ぐらいは違うアングルで撮影したかったですし、前日の予報が曇り空だったのも決め手の要因となりました。

　予定より１時間遅れて松戸を出発。高崎からは信越線に。８：３６分発の列車は多くの鉄道ファンで満員状態！みんなどこへゆくのかな？という気分で観察。安中駅で殆どの撮り鉄が下車。西松井田まで向かったのは、１０名弱ほどでした。

　駅から歩いて５分の現場に到着。比較的人数は少なめでしたが、ムーミン通過時刻が近づくにつれて人は増えてゆきました。

　11：06頃、松井田方向から汽笛が！ＥＦ５５１がやってきました。そのとき撮影したのが上の１枚です。今日はいつもと違う、さよなら列車用のＨＭをつけていました。列車は少々遅れてやってきため、上り線側から狙った人は上り普通電車に被られた人もいたようです。

　無事に撮影を終え、すぐに撤収する予定でしたが、引き上げてゆくムーミンも撮影しておこうという気分になり、そのまま現地に残りました。１２：１４頃、高崎へ引き上げるＥＦ５５１がやってきました。

　これが最後のムーミンになりました。

　このあと乗車した普通列車が、撮り鉄の人が多すぎで大混雑！積み残しが発生するほどでした。高崎で上野行き普通列車に乗り換え、帰路につきました。

　１２月・１月と何度となくＥＦ５５１を撮影してきました。いずれ、これらの写真をまとめてマイフォトに掲載したいと考えています。

生見尾踏切で撮り鉄 Ｅ655系と富士はやぶさ

　結論から言いますと、相変わらず手持ち撮影が苦手であることを再認識した撮影でした。この日は横浜で打ち合わせがありました。行きがけにＥ６５５系と富士はやぶさを撮影できるという、ラッキーな機会だったのですが・・・。気合を入れて向かいましたが、一脚を持参するのを忘れてしまい、苦手な手持ち撮影に。結果はご覧のとおりです・・・。

こちらはトリミングでなんとかなりましたが・・・。

肝心の富士・はやぶさは、直前の割り込みの影響もあって、画面カツカツ、おまけに傾いています・・・。撃沈・・・。

後追いもススキが邪魔をして・・・。まあ、冬らしさが出ていいか。

意気消沈して打ち合わせへ。打ち合わせは上手くいったのが救いでした。

生見尾は曇り空の日がお勧めです。でも、交通の往来が激しい踏み切りなので、危険でもあります。撮影の際は十分気をつけましょう。

ＥＦ８１牽引あけぼの 首都圏では３月改正で見納め

　ＤＪ2月号に３月改正の概要についての記事がありました。かねてから噂が出ていた、寝台特急あけぼのの牽引機変更について触れられていました。

　変更後は上野-長岡がＥＦ６４牽引となり、あわせて上野発の時刻が３０分繰り上がるというものでした。

　昨年夏から秋にかけて、やけに虹釜やカシ釜の牽引が多いなぁと感じていたのですが、牽引機交換を見越したファンサービスだったのでしょうか？

　いずれにせよ、ＥＦ８１のバラエティーを楽しめるのはあと２ヶ月弱となりました。２月下旬を過ぎれば、朝から晴天の天気であれば上野近辺で撮影ができそうです。機会があれば、残り少なくなったＥＦ８１のあけぼのを撮影したいものです。

　ＥＦ８１牽引最終日、どのＥＦ８１が牽引するのでしょうか？こちらも気になりますね。

曇り空で撃沈！ＥＦ５５碓氷号撮影記1/12編

　いよいよ今度の土日の運転で最後となるＥＦ５５1。昨年末、ＥＦ５５碓氷号の撮影に行った話を書きましたが、1/12にもう一度ＥＦ５５１を見たくなり撮影に行きました。今回は妻も同行の撮影となりました。

　ＥＴＣ割を活用するため５：２０頃松戸を出発！途中で朝食などを済ませ、最初の候補地に着いたのが７時半ごろだったでしょうか。天気は見事なまでの晴れだったので、最初の候補地はパス！前回と同じく、安中-磯部の田んぼへ向かいました。着いたときは背景に赤城山がクッキリとみえる良い天気だったのですが・・・。

　場所を確保し、マイカーで待機。待っている間に空には雲が・・・。その雲は時間がたつにつれ広がってゆき、ＥＦ５５碓氷号が通過するころには、どんよりとした曇り空に・・・。半ばやる気なしモードで、とりあえず撮影。その１枚がコレ↓

　う～ん、やっぱり晴天下で撮影したかった・・・。そして、こともあろうにＥＦ５５碓氷号が通過した直後に天気が回復！あ～、なんてこった。あと３０分早く天気が回復してくれれば・・・。

　ちなみに妻が撮影したのがこの１枚↓

　妻の直感で撮影した１枚です。なんか、妻のほうがいいアングル。絵になっているなぁ～。特に撮影のコツとかは教えていません。シャッター切るタイミングもいい感じです。撮り鉄にハマレバ、ばんばんより上手いです。たぶん。

　気を取り直して横川で釜飯を食べることに。横川でも停車中のＥＦ５５１を撮影しました。

　この日は回送列車でも両パンタ上げている状態でした。駅には雪が少し残っていました。ちなみにこの写真はこんな感じで撮影しています。↓

　妻がばんばんの撮り鉄の様子を撮影した１枚です。　３段脚立があると便利です（笑）。

　ＥＦ５５１を見送った後、釜飯を食べました。

　横川といえば釜飯ですね。ドライブインでは暖かい釜飯を頂けました。食後に知ったのですが、ドライブインの２階では味噌汁と刺身こんにゃくがついたセットがあるそうです。こっちにすれば良かったとちょっと後悔・・・。こうして今回の撮影は終わり、佐野厄除け大師経由でお家へ帰りました。　

183系大宮車 成田臨撮影記

　1/10・11と183系大宮車による成田臨を撮影しました。まず、1/10分から。半ば撮影は諦めていましたが、思ったより用事が早く済んだおかげで、常磐線北小金駅で撮影できました。

　さてそろそろ準備でも、と思っていたら遠方に列車を発見！慌ててゲバ棒をセットするも間に合わず・・・。非常に納得のいかない1枚になりました。この時は、まあ撮影できたからヨカッタか！と開き直りで満足していましたが、翌日も成田臨が2本もあると判ると、リベンジを果たしたい気持ちがメラメラと湧き上がってきました。

　翌朝、お約束の朝寝坊をしたものの、成田線沿線なら間に合いそうなので、マイカーで木下-小林間の田園地帯へ向かいました。　現地に到着したのは通過20分ぐらい前でしょうか。とくにかくギリギリ間に合った感じでした。現地はすでに多くの撮り鉄が集結！場所をなんとか確保して撮影しました。

　すっきりとした快晴の空を行く183系って感じで撮影してみました。大宮車には初詣マークがあるので絵になります。特急シンボルマークと絵入り幕、何か新しい特急列車を撮影している気分になりました。おめでたいマークなので早くも来年の年賀状の写真の候補に！（もう、来年の話かよ）

　続いて場所を線路よりに変えて撮影。吹きさらしの田園地帯のせいか、風が冷たく待っているのがしんどかったです。

　普段15連の231系を見慣れているせいか、5連の231系は何か新種の231系を見ている感じでした。

　こちらは田町車で運転された快速列車（列車名忘れた・・・）臨時幕でちょっとガッカリ。この次がもう1本設定されていた大宮車による成田臨！手前の鉄の棒が気になるので、撮影位置はそのままでアングルを変えて撮影してみました。

　ＯＭ103編成でした。ちょっと面が陰っていますが、まあいいでしょう。これにて1/11は撤収！実家がある、松戸へ帰りました。

ＳＬ春さきどり号はＣ５７１８０に決定！

　Ｄ５１４９８が壊れて（壊した？）、どうなるかと思ったＳＬ春さきどり号。Ｃ５７１８０での運行が決定しました～。パチパチ。

　http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090109sl.pdf

　まあ、千葉はＣ５７が活躍していた土地ですから、Ｄ５１よりはいいのかも。３７年ぶりの運行だそうです。こうなると内房線沿線は撮り鉄で激パ確定！今からロケハンでもしておかないと。その前に仕事段取りつけて休めるようにしておかないと。う～ん、やることいっぱい！

　ダイヤは定期列車のスジを縫うように設定されていますね。詳しい時刻は来週発売のウヤ情にでるでしょう。ただ、今回は定期列車の時刻変更がかかっていないようなので、試運転日がいつになるのか？が判りません。

　ちなみにＤ５１からＣ５７へ変更になったり理由は書いていませんでした。いくら情報開示の時代とはいえ、書けないか、原因が原因だけに・・・。

　最後にＣ５７に決定と教えていただいたＰＩＫＡ様、ありがとうございました。　o(_ _)oﾍﾟｺｯ

ｐｓ

　そういえば、Ｃ５７１８０、撮影したことあったかなぁ・・・。

ＥＦ５５のワッペンと復活時の写真

　先日、実家で使っていた部屋の掃除をしていたらこんなものを発見！↓

　ＥＦ５５をデザインした高崎第二機関区の撮影会ワッペンです。これが出てきたときは懐かしさよりも驚きました。というのも、１３年前に実家を新築した際、それまで撮影した写真や記念乗車券の行方がわからなくなっていたからです。

　ワッペンと一緒にこんなものも出てきました。

　おそらく、撮影会で配布された弁当の引き換え券の半券ではないかと思います。60.6.30の数字から昭和６０年６月３０日に行われた撮影会です。

　この撮影会はＥＦ５５１が劇的な復活を果たし、お披露目の撮影会だった記憶があります。ばんばんは当時１１歳。上野から１６５系に乗って撮影会場へゆくツアー形式のものだったと覚えています。子供一人で参加させるわけにいかず、オカンと弟の３人で出かけました。

　写真はないだろうな～と、しばらくガサ入れしたら奇跡的に４枚出てきました。

　プリント写真をスキャンしたものです。写真を見ると当日は大粒の雨だったことが良くわかります。オカンもこのときの事は良く覚えているらしく、ＥＦ５５１が無くなると話したら、昔高崎まで見に行ったやつ？と聞き返してきました。　　

　今月でＥＦ５５１は引退となりますが、あと１回ぐらいは最後の力走を見に行きたいと考えています。

撮り初めはヒガハスで 虹釜北斗星・485系国鉄色

　みなさま　あけましておめでとうございます。本年も当ブログをよろしくお願いいたします。さて、2009年の撮り初めはヒガハスへ。そう、２レが虹釜牽引というので行ってきました。

2レ　寝台特急　北斗星　東北本線　蓮田-東大宮

　立ち位置が悪かったのか、左下隅に屋敷林の影が入ってしまいましたﾟﾟ(´O｀)°ﾟ

　新年早々、ヒガハスには５０名弱の撮り鉄が集結していました。

　元旦の虹釜北斗星、田端運転所からのお年玉というところでしょうか。床下には少しではありますが雪が付着しています。

　ちなみに、今年初の１枚はこれ↓

　フェアーウェイも撮影。朝日を浴びて走る４８５系国鉄色はいいですね。　

　北斗星撮影後は秋葉原で外房初日の出号でも撮影しようと思いましたが、結構な人がいて思うように撮影はできませんでした。Ｅ３３１系でも撮影しようかと思いましたが空腹に耐えかね帰宅しました。

　ちなみに２００８年撮り収めの１枚は安中貨物でした。

常磐線　松戸-金町　2008.12.31

ありがとう １００，０００アクセス突破！

　12/27　１００，０００アクセスを突破しました。これまで、このブログを読んでいただいた方に感謝です。ありがとございました。

　ブログ開設は２００６年５月。しかし、２００７年２月までは殆どアップすることなく休眠状態でした。２００７年２月にＳＬ南房総号が走ったことをきっかけにブログを再開。以来、これまで続いてきました。

　予想では２００９年１月下旬から２月上旬頃に１００，０００アクセスを突破すると思いましたが、ＥＦ５５ネタと撮影ガイドの掲載がアクセス数増加に寄与したようで、年内の達成となりました。

　１００，０００アクセスはひとつの区切りとして、今後も「ばんばんの鉄道放浪記」を続けてゆきたいと思います。

　これからもご愛読の程、よろしくお願いいたします。

　2008.12.30　管理人　ばんばん

2008年 撮り鉄を振り返る その四 10月～12月

　さて、今年の撮り鉄活動を振り返るシリーズもこれで最後。１０月～１２月の直近３ヶ月を振り返ります。

１０月

　資格試験の２次試験が立て続けにあったので、最後の日曜日にあけぼの→富士はやぶさを撮影しただけ。４月に続いてほとんどノー撮り鉄状態でした。

１１月

　結果はどうであれ、試験も終わって撮り鉄再開！先月のノー撮り鉄の鬱憤を晴らすべく精力的に？出かけました。といっても近場ですが・・・。なんといっても１１月はＥ６５５系御召列車デビュー！でしょう。ばんばんも代休を取って撮影に行きました。

08.11.12

　ほかにも色々と撮影に出かけてました。

08.11.01

08.11.03　

　１２月に入ってからＪＲ東日本がＥＦ８１をＥＦ５１０へ置き換えると発表がありました。この虹釜もどうなるのでしょうか？気がかりです。

08.11.03
久々に本線復帰したＥＦ６５５０１　来年はＤ５１４９８の代役となるのでしょうか？

08.11.16

　絵入りマークも撮影したかったです。ちょっと後悔・・・。

08.11.22

　ローカルムード満点。たまには風景と鉄道の組み合わせもいいものです。来年はこれをテーマに撮影してみようかな？と思います。

　１１月はなんだかんだで毎休日のたびに撮り鉄してました。（笑）

１２月

　まあ、最近のことですがこの月はＥＦ５５のさよなら運転に尽きるでしょう。ばんばんもＥＦ５５奥利根・さよならＥＦ５５みなかみ・ＥＦ５５碓氷、３列車制覇？しました。

　

08.12.06

08.12.13

08.12.26

　１２月はムーミン月間ですね。

　こうして１年を振り返ると昭和を代表する列車廃止・車両の引退が相次ぎました。昭和という時代に一区切りをつけた１年だったかもしれません。そしてＪＲ化後に登場した車両たちにも引退が迫ってくる時期にもなりました。そんな１年を撮り鉄を通して感じた１年であったような気がします。

　個人的には結婚をしたり資格試験に追われたりと、忙しい１年ではありましたが、合間を見ながらそれなりに、というより昨年以上に撮り鉄を楽しんでいたことがわかりました。来年も撮り鉄が楽しめる１年でありたいです。

　最後に撮り鉄活動に理解を示してくれた妻に感謝！ありがとう。

2008年 撮り鉄を振り返る その参 ７月～９月

　しばらく間があきましたが、今年も残すところあと２日。ちょっとあわてて７月から９月までの撮り鉄活動を振り返ります。この３ヶ月間は試験勉強に振り回されました・・・。

７月

　上旬と下旬に資格試験を控えていたので、土日はもっぱら勉強・・・。ひとつの試験が終わってもまだひとつが残っているという、最悪な状態・・・。が、神は救いの手をさしのべてくれました。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ　それは福岡出張！おかげで、こんな１枚を撮影できました。

08.07.10　０系こだま　

　出張先の福岡で撮影できました。おまけに博多南線ですが０系に乗ることもできました。Ｒ３５世代なら誰もがあこがれた夢の超特急も、12/14惜しまれつつ引退してしまいました・・・。

　東京での打ち合わせも多く、打ち合わせ帰りに田町駅で撮影したのがこの写真。

08.07.22

　夕暮れの東京を出発する富士・はやぶさです。もう、今の時期は真っ暗なので撮影できません。来夏はもう見ることも撮影することもできません・・・。０系といい、この富士・はやぶさといい、昭和が遠のいてゆくのを実感した７月でもありました。

８月

　さあ、結果はどうであれ試験も終わって撮り鉄復活！この夏は寝台特急あけぼのにＥＦ８１９５が投入されることが多かったですね。ばんばんも都合がつく限り撮影に参戦！

08.08.09

　ガソリン代が高いのなんて関係ねぇって、勢いで出かけました。ちなみにこの頃は１８０円/ℓ。

　下旬は妻と二人で北海道旅行へ。旅行先でもシッカリ撮り鉄してきました。お目当ては８月限りで廃止となる特急まりも。またもや葬式鉄です。

08.08.26

　学生の頃、北海道の夜行列車には随分お世話になりました。ありがとう、まりも号！

９月

　７月に受けた資格試験の合否結果が立て続けに発表。２つとも合格！ヤッターと喜びもつかの間、１０月に行われる２次試験に向けて勉強の日々・・・。またまた時間の合間を見ての撮り鉄に・・・。そういうわけでデゴイチ＋旧客も撮影できませんでした。（涙）

08.09.05

　せめて近場でネタ釜だけでも。そういう思いで撮影した１枚。

08.09.21　

　９月は新宿わかしお号で１８３系が使用されました。９月はあまり出撃していない記憶でしたが、近場で短時間撮り鉄を結構楽しんでいたことがわかりました。

　さて次回はいよいよ１０月～１２月です。まあ、この３ヶ月間はわりと記憶に残っていますが、一応振り返ってみたいとおもいます。

ＥＦ５５碓氷号撮影記

　昨日（12/27）会社の同僚で乗り鉄で旧客の「もりどんさん」とＥＦ５５碓氷号の撮影に行ってきました。

9135ﾚ　快速　ＥＦ５５碓氷号　信越本線　安中-磯部　08.12.27

　冬の晴天の下、いい光線でムーミンを撮影できました。いや～クソ寒い中待った甲斐がありました。（なぜか、ムーミンが接近してくる頃になると風がそれまで以上に強くなった）　　

　今回は連結器が黒に戻されていました。やっぱり銀挿しは評判が悪かったのでしょうか？ヘッドマークは前回と同じものでした。

　この撮影ポイント、いつもネタ列車がやってくるたび農家のおじさんが邪魔をしにやってくるのですが、寒いのか農閑期なのか、今日は邪魔をしにきませんでした。ほっとした一方で、ちょっと物足りなさも感じました。（おじさんの件、詳しくは07.06.17の記事参照）

　罵声もなく、トラブルもなく、無事平穏に撮影は終了。もりどんさんは横川鉄道文化村に行ったことがないというので、釜飯を食べるついでに横川へ向かいました。横川につくと、すでにＥＦ５５碓氷号は到着していて、大撮影会でした。

上の写真は横川駅に到着したＥＦ５５碓氷号です。駅の外に屋根つきの駐輪場があり、　そこに脚立を立てるとこんな感じで撮影できます。

　入場券を買い求め駅構内へ。１１５系との並びを１枚撮影しました。いずれ１１５系も置き換えられるでしょうから、思い出の１枚になるかもしれません。撮影の後、ＮＲＥのお姉さんから記念サボを買い求めました。12：13ＥＦ５５は高崎へと回送されてゆきました。

　このあと、碓氷鉄道文化村へゆき、久々にＥＦ６３などを見ました。もりどんさんは展示されている１０系客車などを見たり、車内に立ち入れたので満足していたようです。　峠の釜飯で腹ごしらえ、お土産を買って帰路に着きました。

　来月にも信越線で運転されるので、あと１回は撮影に行きたいです。

　それよりもこの日の朝日新聞にＤ５１４９８が空焚きで重症、全治１年半と社会面にデカデカと載っていました。Ｄ５１４９８が戻ってくるまで、ムーミンの引退を延長できないものですかねぇ。　　

2008年 撮り鉄を振り返る その弐 ４月～６月

　さてさて、２００８年撮り鉄活動を振り返るの第２回目。今回は４月～６月です。この３ヶ月間は身の回りのことで精一杯！なんとか合間を見つけての撮り鉄でした。

４月

　今年、一番身の回りのことで忙しい時期だったのがこの４月。「山梨ＤＣ？そんなの関係ねぇ！」って言う状況でした。撮影は４／２７に実家の近くでＡＰ常磐を撮影しただけ。ちなみにこの１枚が独身最後の撮り鉄になりました。

08.04.27　快速エアポート常磐４号

５月

　落ち着いたところで撮り鉄再開。朝練もスタート！

08.05.18　　急行　能登

　はりきって朝練へ！しかし、なぜか行く度に天気が悪い・・・。この頃はガソリン代も鰻登りで上昇。せっかく高いガソリン代払ってやってきたのに・・・。あのガソリン高騰はなんだったのでしょう？ちなみに今日（12/24）は100円/ℓでした。

08.05.25　特急　新宿さざなみ　

　なぜか、今年の5月・6月の新宿さざなみは183系での運転。久しぶりにさざなみ絵入りマークを見ることができました。183系で運転はいいけど、やっぱり特急シンボルがないと間抜けな感じが・・・。贅沢言っちゃいけないか・・・。

６月

　生活も落ち着いて「さあ、撮り鉄！」と思いきや、資格試験の勉強をしなくてはならない状況に・・・。

08.06.01　快速　フェアーウェイ

　朝練ついでにフェアーウェイの撮影。今年は宮原近辺→ヒガハスの順で撮影することが多かったです。来春の改正でムーライトえちごは臨時列車化となりますが、このフェアーウェイもどうなるのでしょうか？毎週土日・祝日の運転はどうなるのでしょうか？気になりますね。

08.06.01　Ｅ６５５系団体列車

　同じ日に撮影したＥ６５５系。昨年の１１月以来、実に半年振りのＥ６５５系でした。この時は御召があるなんて、ぜんぜん思いもよらず、でした。

08.06.15　安中貨物

　勉強ばかりだとメンタル的に良くないので、息抜きにすこしだけ撮り鉄したことも。これは実家に用があって帰った際に、８１９５が安中貨物を牽引するというので撮影。次の５００系は東京出張のついでに撮影。

08.06.18　のぞみ６号

　６月はマジで撮り鉄欲との戦いでした。ネタ列車があまりなかったのが幸いでした。

　次回は７月～９月を振り返ります。