2022年5月 3日 (火)

EF65501+12系で運転 ELぐんまよこかわ 撮影

 今日はEF65501と12系の組み合わせで運転となった「ELぐんまよこかわ」を撮影してきました。今日は晴れたため群馬八万~安中で撮影する人が多かったみたいで、件の鉄橋ポイントは電車内から見ても密集しているなぁ~と感心するぐらいの人数でした。安中駅で撮り鉄と思われる人たちが多数下車したものの、磯部方向へ向かった人は少なく、多くは鉄橋へと向かったようです。

 管理人は磯部方向へトボトボと歩き、田園地帯で撮影しました。空はスッキリと晴れ、気持ちがいいぐらい。しかし、思った以上に面に陽がまわらず面黒となってしまいました。

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 いろいろと補正してみましたが、よく分からん!というわけで補正は諦めました。機関車のクリームの帯と客車の白帯が揃うのがこの組み合わせのミソ。揃うものが揃うと美しいものです。後ろパンタと架線柱が被っているのはまあ、置いておきましょう・・・。

 501号機は5日に旧客との組み合わせで三度目の登場予定です。できればもう一度12系との組み合わせを見てみたいのですが、これが最後になってしまうのか?いろいろと噂があるだけに、気になるところです。

 明日はSLぐんまみなかみがありますが、今日のように天気が素晴らしく良いという予報です。煙が期待できる下りはどこも逆光になりそうで、2日続けて群馬へ出かけるか否か思案中です。

 それにしても今日はよく歩いた。疲れた。帰りに飲んだ本麒麟がメチャクチャ美味しかったです。電車ででかけてよかった。

※5/19 一部文章を修正しました

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2022年4月 4日 (月)

青春18きっぷ2回目 4/2 秩父鉄道のSLとDL横川ナイトパーク

 前記事に続き青春18きっぷ2回目の旅です。今回も撮り鉄がメイン。DL横川ナイトパークの撮影をメインに、未だ乗ったことがない秩父鉄道に乗り鉄&撮り鉄を楽しむ旅でした。

 まずは秩父鉄道のSLを撮影すべく熊谷へ向かい、熊谷で秩父鉄道に乗り換えます。熊谷までは前夜の寝不足の成果か?爆睡で、気がついたら行田駅。危く乗り過ごすところでした。

 秩父鉄道はこの春からICカードが利用できるようになり、便利になりました。改札口のわきにはお祝いの胡蝶蘭が沢山飾ってありました。

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 本社屋ではなく駅に飾るところがいいですね!利用客にも秩父達道のICカードへの期待が伺えます。

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 駅構内で休憩中の電車。元都営車・元東急車と秩父鉄道では懐かしい車両に再会できます。

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 列車に乗ってSLを撮影するため波久礼駅へ向かいます。途中ひろせ野鳥の森駅近くの桜並木が美しかったです。じゃあ何でここでSLを撮らなかったのだろう?すべては予習不足です。予習不足はこのあと悲劇を招きます。

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 波久礼駅で降ります。ハイキングに向かうシニアグループ多数。車内はハイキングなどに出かける人で賑わっていました。

 で、SLを撮影に向かいましたが、前記事にも書きましたが予習不足で散々な結果に・・・。一駅歩いたら、寄居まで戻る運賃が220円もアップ!疲れてロクな写真が取れず、その上追加料金発生!もう踏んだり蹴ったり。

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 落ち込んだ気分を慰めてくれたのが沿線のサクラ。のびのびと大きく育ったサクラは満開で青空と相まって、見惚れてしまう美しさでした。

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 こんな懐かしホーロー看板にも遭遇。

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 帰りは樋口駅から乗って寄居へ戻ります。 プラットフォームにある可愛らしい駅舎です。Wdsc_3977_20220403141001

 寄居からは八高線で高崎へ向かいます。こちらも車窓から綺麗なサクラをみることができました。ローカル線とはいえ、車内は満席、立客が出る状態でした。

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 八高線に乗車するのは20年以上ぶり。あの頃も車両はキハ110系でした。ディーゼル音を聞きながら高崎まで約45分の旅でした。

 高崎で一旦下車して、駅の周りを散策。その変貌ぶりにちょっと驚きました。軽めの昼食を済ませて次なる目的地西松井田へ向かいます。

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 車内はDL横川ナイトパークを撮影すると思われる人々や横川レールパークへ向かう家族連れでにぎわっていました。車窓からはぞれぞれのお立ち台に撮り鉄の方がスタンバイしている姿を見かけましたが、管理人が撮影しようと考えていたポイントには撮り鉄らしき人は見かけませんでした。

 あまり早く着いても待ちくたびれるので一旦、横川まで向かいます。

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 横川駅。久々の訪問です。横川といえば峠の釜めし。お昼は釜めしにすればよかったかな?

 折り返しの列車で西松井田へ。ここでDL横川ナイトパークを撮影しました。このポイントでの撮影はEF551のさよなら運転以来、実に13年ぶりです。

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今から25年前、あさまや白山が行き交う特急街道であった信越線。複線設備がかつての栄華を物語っているようでした。

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Wパンタの211系も捕獲できました。DL横川ナイトパークも1時間ぐらい早く来てほしかったなぁ・・・。撮影後、再び横川駅へ。

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 短い折り返し時間のうちにEF641053を見物。夕日を浴びる姿が美しかった。ここから約3時間かけて自宅に戻りました。疲れていたので高崎からはグリーン車を利用。快適で800円追加した甲斐がありました。ただタイミングが合わず車内販売を利用できなかったのが残念でした。あとグリーン車だけでも無料WIFIを使えるといいですね。これは贅沢言い過ぎかな?

 今回はIC乗車券で普通乗車券を購入した場合5548円かかるところを2410円で済みました。3138円のお得。18きっぷの威力を改めて実感しました。

 

 

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2022年4月 2日 (土)

DL横川ナイトパークを西松井田で撮影

 今週末も18きっぷを使って撮り鉄へ。今回はDD51842牽引のDL横川ナイトパークを撮影しました。夕日を浴びるDD51842は美しかった!久々に遠くまで来た甲斐がありました。

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 DD51の撮影は超を付けて位ぐらい久々。ここ西松井田での撮影も超久々。いいもの見れて満足といいたいところですが、改めて見ると12系の1両目ぐらいの所ににDD51が入る画角で撮影すればよかった・・・。

 次にDD51を撮影できるのがいつになるのか分からないだけにちょいと残念。

 

 

 

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2019年5月11日 (土)

祟りじゃ~!? 悲惨 SLぐんまみなかみ撮影記

ようやく5/4に出撃したSLぐんまみなかみの事を書く気になったので、今回ブログにアップします。いや~久々、こんなひどい目に遭う撮り鉄って何時以来?と思うぐらい、悲惨極まりない撮り鉄でした・・・。ホント、何かの祟りじゃないか!?

今回は渋滞回避のため鉄道利用。深谷で一旦下車してぐんまワンデー世界遺産パス(¥2200)を購入し、上越線を目指します。このきっぷ、JR・民鉄・JRバスに乗ることができるスグレモノ。深谷で一旦下車する必要はありますが、乗り鉄にはモッテコイ。今度日帰りで吾妻線乗り鉄&草津温泉でも行ってみようかと思いました。

話を本題に戻しましょう。どこで撮影しようか?思案した挙句、久々に上牧で撮影することに。が、この選択は間違いだった。何故かというと・・・

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スカスカの煙に、前で構えていた人の頭が乱入!!!オイオイ、普通列車の時には何ともなかったのに・・・。遠路はるばるやって来てこの仕打ち・・・。うーん、泣けてくる・・・。駅前の酒屋で本麒麟を1本買って昼間からヤケ酒。爆煙なら一番搾りで祝杯といきたかった。もう、これで帰ろうかと思ったけど、悔しいから水上駅の発車シーンを撮影することに。水上駅に着いて久々に駅前のキムラでラーメンでも食べようと思って並んでいたら、店の人が出てきて、自分の前の人でオシマイと宣告!おーい、みなかみに嫌われることしていたっけ?オレ。次から次へとやってくる災難。最後ぐらいは、と発車シーンに期待。発車直前、モクモクと煙を上げた姿を見て期待は高まったが・・・。

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結果はご覧のとおり・・・。残念。

で、帰りにもヤケ酒。まあ、電車で来た恩恵?ってことで。

さて、フォトショップで乱入画像修正にチャレンジ。

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 一部おかしな部分がありますけど、頭が動輪までかかっていなかったので、まあ、許せる程度に修正できました。

 帰りも普通列車を乗り継いで帰宅。車窓からは濡れた路面を見かけました。場所によって雨が降っていたようです。まあ、色々とアクシデントはありましたが、雨に降られなかっただけマシでした。これで雨に降られたら、もう・・・。

 というわけで、無事に帰ってこれたからいいか?と思いましたが、祟り?は翌日にも続き、頑張って早起きしてカシオペア回送を狙いに行ったものの、見事に空振り・・・。ネットの情報を鵜呑みにした自分が悪いから仕方がないのですが、ここまで悪いことが続くのもなんだかなぁ・・・、と連休後半は落ち込んだ気分で過ごすことになりました。

 

 

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2019年4月21日 (日)

上毛デハ101と両毛線 EF6437+旧客+EF65501 団臨 撮影

   今日の群馬はネタだらけ。その中から前々から撮ってみたかった上毛デハ101と両毛線の旧客団臨を撮影にでかけました。

まずは上毛デハ101。上毛線は初撮影。撮影場所が良くわからないので、東新川駅近くで撮影することに。赤城駅の駐車場に車を止めて、一駅だけ上毛線に乗車しました。駅に着くとすぐ近くがめざす撮影地でした。

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 あいにくの曇り空で、ちょっと暗い画になってしましました。このあと折り返してくるデハ101を同じ場所で撮影するはずでしたが、欲張って赤城駅で入線シーンと停車中の様子を撮影しようと思いつき、急遽赤城駅へ戻りましたが・・・。結果は前パンがはみ出るという笑うに笑えないミスをやらかし、撃沈・・・。

 悪いことは続きます・・・。このあと気を取り直して大平下駅近くで両毛線旧客を撮影するため移動開始。しかし、曇り予報のはずが、空はみごとに晴れている!!!曇り予報を信じて上毛デハ⇒旧客というスケジュールにしたのに・・・。

 1時間ちょいで大平山に到着。このあたり、現場は大勢の方がすでにスタンバイ中。幸いにも場所は確保でき、列車が着くのを待ちます。待つこと1時間弱、列車はやってきましたが・・・。

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 ド逆光・・・。わかっていたけどね・・・。まあ、どうにか補正で見られる?画に。近くにいた人から直ぐに折り返しがやって来るというので、ちょっと場所を移動して待ちます。

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 うーん、こんどは下がカツカツな画に。せっかくいい光線だったのに。今日はとことんついていないなぁ・・・。せっかく遠くまでに来たのに残念な事ばかり。ただ、安全運転で行って帰ってこられたのでそれだけでもヨシとするか。終わったことグダグダいっても仕方がないので。

 世間はいよいよ今週末から10連休。カシオペアもいよいよ始動!時間を作って色々撮り鉄にでかけたいです。お財布と相談ですが・・・。

 

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2018年5月 3日 (木)

4/30 SLレトロみなかみ

 4/30 久々に上越線へ遠征しました。お目当てはSLレトロみなかみ。早暁、自宅を出発し、関越道を通って岩本駅近くのポイントに向かいました。関越道は空いていて、予定より早くに到着。約1時間に1本やってくる211系を撮影しながらSLレトロみなかみがやって来るまで、ひたすら待ちます。

 新緑が美しい里山に汽笛が響いてしばらく、11:16頃SLレトロみなかみはやってきました!

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 残念なことに煙が流れてしまいました・・・。なかなかいい煙だけに残念無念。

 このあとはC6120を観察するため水上駅へ向かいましたが、普通に走っていたらSLレトロみなかみを追い抜きたらしく、2発目を狙いに釈迦ポイントへ。準備ができたところで、列車がやってきました。

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 なんと爆煙!間に合ってヨカッタ~。これならタテ構図でいけば良かったなぁ・・・。ともあれ、久々の爆煙を堪能。気分よく水上駅へ。

 水上駅ではクルクルショーを見物。クルクルショーの見物は何年ぶりだろう?今回の見物でクルクルショーは2回転することを学習。子どもよりも大人が夢中に撮影していたのが面白かったです。

 で、返しは水上駅発車シーンを撮影。昼過ぎまではキレイに晴れていたのに、気がつけば曇り空に・・・。

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 15:20 水上駅を発車。まあまあの煙でしたが、ちょっと物足りなさも感じました。

 帰りは、関越道が事故渋滞。高崎から鶴ヶ島まで2時間以上という状況&東北道も羽生を先頭に渋滞30KM、90分という状態だったので、一部下道を経由して帰宅。少し渋滞に遭遇しましたが、割とスムーズな流れでした。

 さて今日からGWも後半戦ですが、前半にお金を結構使いましたので、後半は近場でのんびり楽しもうと思います。

 

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2018年1月13日 (土)

1/7 大爆煙だったSLレトロみなかみ 撮影

 1/7もSLレトロみなかみの撮影に向かいました。撮影場所は前日と同じ。煙がイマイチだったので、今日は爆煙に期待です。

 列車はやや遅れてやってきました。遠くになかなかの煙でやってきたのを確認。これは期待できるぞ!!!と思いましたが・・・

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 大爆煙!!! 北西の風が車体を煙で巻いてしまいました。風が無ければ綺麗に煙が上って、なお良かっただろうなぁ。

 でも煙吐いてナンボの蒸気機関車。この日の方が満足度は高かったです。

 返しのDL牽引は上牧と井野で撮影しました。

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 18きっぷ使用とはいえ、2日間、始発に乗ってよく通ったなぁ・・・。翌日はお家でゴロゴロしていました。

 

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2018年1月 8日 (月)

1/6 雪景色の中をすすむSLレトロみなかみ 

 1/6・7と2日間、上越線で運行されたSLレトロみなかみの撮影にいきました。この時期のSLレトロみなかみは水上近辺で雪景色の中を進むSLを撮影できるので、毎年楽しみにしているのですが、今年は例年にない大雪の影響で、水上駅の転車台が使えず下りのみの運行となりました。

 雪が降らないと残念、雪が降り過ぎると運休。難しいものです。今回の撮影は「ちょうどよい」がいかに難しいものであるということを実感した撮影でした。

 では1/6の話からスタート。

 今回は18きっぷの利用だったので、最寄駅から始発列車に乗り、列車を乗り継いで目的地へ向かいます。岩本を過ぎると雪がちらほら残っている風景となり、後閑を過ぎると本格的な雪景色となりました。

 目的地には8:00過ぎに着きましたが、すでに前日から乗り込んだ人々たちによりゲバ棒ジャングルが出来上がっていました。先に来ていた方のご厚意で、ぽっかり空いていたスペースに潜り込ませてもらい、なんとか撮影場所を確保。

 あとは列車が来るまで、ひたすら待つだけ。知り合いの方と話をしたりして過ごしたので、寒いのは苦になりませんでした。

予報に反して青空が広がりましたが、SLが通過する20分前から再び曇り空に。これならよい条件で撮影できそうです。列車の通過時刻が迫るにつれ高揚感が盛り上がります。

 そのSL列車、10分ほど遅れてやってきましたが・・・

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 思ったほど煙は吐かず。全くのスカではないのが救いですが、ちょっとガッカリでした。最後尾にはDD51が連結されていました。

 さて、返しの撮影です。おそらくSLすれ違いのスジで上っていくだろうなと予測していましたが、予測通り水上1325発でやってきました。

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 DD51は842号機でした。

 SLレトロみなかみの前の普通列車は115系でした。

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 雪景色の中をゆく115系、来年も見ることができるのでしょうか。

 帰りはご一緒した方のご厚意で最寄駅まで車で送迎してもらいました。場所の件、この送迎の件と何かと人のご厚意に助けられた撮り鉄でした。

 翌日もSLレトロみなかみは次回にアップします。

 

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2017年11月13日 (月)

上越線の115系

 前記事からの続きです。先週は連日終電まで残業でおまけに土日も出勤という鬼のような1週間でした。おかげでブログの更新が延び延びになってしまいました。

 さて本題。

 11/4 SLレトロみなかみを撮影した時に撮影した115系です。上越線では今のところ1往復運転されています。

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 前面の方向幕の窓が埋められてしまったことに今更ですが気がつきました。

 SL通過の前後で115系が撮影でき、お目当てのSLも良く撮れたので、ご機嫌モードで水上に向かいました。この時は水上であんな酷い目に遭うとは想像もしてませんでした。

 次回に続く。

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2017年11月 5日 (日)

11/4 SLレトロみなかみを撮影

 この3連休は土曜日だけお休み。貴重な休日は久々の煙分補給に出かけました。向かった先は群馬県。検査から無事復帰したC6120が牽引するSLレトロみなかみを撮影しました。今回はもりどんさんも同行です。

 早朝、自宅を出発。関越道の渋滞に巻き込まれることなく、順調に北上。どこで撮影しようか悩みましたが、天気を考慮して岩本の直線で撮影することにしました。

 現地に着き陣地構築が終わると、あとは列車が来るまで長ーい待ち時間を過ごします。211系で構図決めをしたり、ヒルネ(アサネ?)をしていると、晴れていた空はいつのまにかどんよりとした曇り空へ。そして弱い北からの風。撮影には好条件がそろいました。

 レトロみなかみの前の列車(731M)は数少なくなった115系でやってきました。こちらもシッカリいただいた後、いよいよ本命がやってきました。

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 なかなかよい煙でやってきました!前回の撮影はスカに近かったので、ファインダー越しのC6120にちょっと興奮!171104dsc_3156_00002sw

 いやーヘタクソなりに満足する1枚が撮影できました!C6120が残した煙の香りが撮影後の余韻をより良いものにしてくれました。やっぱり蒸気機関車はいいなぁ。

 と、久々の煙分補給はとても良い結果に。一同ご満悦で水上駅に向かいましたが・・・。

 次回に続きます。

 

 

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